En este mundo moderno, donde las bicicletas de todo tipo se exprimen a través de la máquina de marketing de la industria, todavía hay algo que decir para la construcción de su propia bicicleta. Construir tu propia bicicleta es también una buena distracción de la pandemia de Covid 19, del estrés de la vida laboral, o de casi cualquier cosa en realidad.
Cuando construí mi primera bicicleta de carretera a los 14 años, a mediados de los ochenta, era lo más normal. En los días anteriores a Internet, conseguíamos un cuadro a través de un compañero de club, o de los anuncios clasificados en el semanario de ciclismo (el mío era una Vitus 979 de segunda mano), reuníamos algunas piezas para la construcción y lo hacíamos.
Caja de piezas
Construir tu propia bicicleta es satisfactorio y te da una mayor comprensión de cómo y por qué funciona todo. Cuando la caja de piezas ensamblada se transforma en un medio de transporte real, es la oportunidad del ciclista de dar a luz a su nuevo orgullo y alegría. Una sonrisa de orgullo acompañará a la bicicleta cuando salga del garaje de la maternidad, por primera vez.
Lista de piezas
Antes de la construcción, piensa en lo que quieres conseguir en tu nueva bicicleta y haz una lista de componentes. Lo mejor de construir tu propia bicicleta es que todas las opciones son tuyas. Desde cosas sencillas como tu marca favorita de manillares estrechos & bielas largas en un cuadro de 56 cm (no es el tamaño estándar de las bicicletas de carretera) hasta una combinación de colores extravagante, una mezcla inusual de componentes o una clásica fabricada 100% en Italia: el mundo es tu ostra. Las opciones se han ampliado aún más en los últimos años con los neumáticos sin cámara, las llantas más anchas, los frenos de disco y los ejes pasantes que dan más oportunidad de variar su paseo.
Imagen de un cuadro
Si usted está sin un cuadro para comenzar su construcción, eche un vistazo a nuestras páginas de cuadros en nuestro sitio web. Normalmente tenemos una gama decente de diferentes cuadros de carretera en stock, así como cuadros de Ciclocross, Gravel y Mountain Bike.
Asistencia técnica
Si tienes alguna duda sobre tu competencia ‘en las herramientas’, invierte en una llave dinamométrica. Sigue los ajustes de par recomendados por el fabricante y no te equivocarás demasiado. Si tiene dudas, consulte a un amigo o incluso a Youtube si es necesario. Después de una nueva construcción, comprueba de nuevo que todo está bien apretado y da un paseo corto.
Reglas duras
Aunque es posible dejar fluir tu creatividad con tu nueva construcción, hay ciertos parámetros que deben ser considerados. Tu cuadro dictará e influirá en bastantes aspectos de la construcción. El tipo de juego de dirección, el tipo de caja de pedalier, el tipo de eje de la rueda y el frenado se regirán por el conjunto del cuadro, así que planifica sabiamente lo que quieres construir.
¿Por qué molestarse?
Unicidad. «La construí a mi manera», como podría haber dicho Frank Sinartra, si hubiera sido ciclista… Construir tu propia moto dará un fuerte vínculo entre tú y la máquina. Me gusta pensar que si has construido tu moto, es más probable que te cuide, en la naturaleza, cuando la mierda golpea el ventilador – un verdadero vínculo de parentesco. Por otro lado, si lo que quieres es entregar algo de dinero, subirte a una moto nueva y conducir, eso también tiene sus puntos positivos…
Evita los grandes errores
Asegúrate de que tu cuadro te quedará bien cuando lo construyan. Comprueba y vuelve a comprobar el tallaje para asegurarte. Nuestros blogs sobre el tamaño de la bicicleta de carretera, el tamaño de la MTB y las tallas intermedias pueden ayudar.
Asegúrese de que está contento con su posición de conducción antes de cortar el exceso de la horquilla – Déjelo sin cortar durante un tiempo, mida dos veces & corte una vez.
Asegúrese de que el enrutamiento de los cables es correcto antes de cortar los cables exteriores (También compruebe que las tapas de los cables están en su lugar).
¡Use grasa! Todas las roscas necesitan un poco de grasa para que no se agarroten, las tijas también. ¿Tija de sillín de carbono y cuadro de carbono? – Usa pasta antideslizante para carbono.
Asegúrate de tener las herramientas adecuadas, mira nuestra propia gama de herramientas aquí.
Última construcción…
La bicicleta 2021 G2X GRX ha sido bien recibida por los clientes de Merlin, vendiéndose (demasiado) rápido y ganando un montón de críticas de 5 estrellas. Además de vender la bicicleta completa con Shimano GRX, también vendemos el conjunto de cuadros que da a los clientes ‘rienda suelta’ para construir con los componentes que usted elija.
Construí el cuadro de la G1X del año pasado (arriba) el pasado mes de agosto y lo he utilizado durante unos 4000 km de pistas de grava. Realmente he disfrutado montando la G1X. Lo construí con componentes Sram Rival 1X (bielas Sram Red). Con ruedas Pro Build Chosen / Alex Draw y Schwalbe G Ones sin cámara, la bicicleta siempre se sintió ligera / rápida y ágil, así como lo suficientemente resistente para los senderos de grava locales y las aventuras más lejanas.
El gran cambio del nuevo cuadro 2021 es la geometría revisada. El tubo superior más corto y el tubo de dirección más bajo deberían hacer que la bicicleta sea más cómoda para mí. La bicicleta pesa lo mismo que el modelo anterior, algo menos de 8,5 kg, lo que está muy bien para una bicicleta de grava con frenos hidráulicos de aluminio.
El proceso de cambiar los cuadros es bastante sencillo. La única parte más complicada es quitar los latiguillos hidráulicos y volver a pasarlos por el nuevo cuadro y reconectar los latiguillos. Tener nuevos conectores de manguera a mano es una necesidad. Para el rival de sram tengo algunos conectores de oliva / púas. Además, tener un poco de líquido de recarga extra es una buena idea.
Pimp Your Ride
Incluso si decides no construir una bicicleta nueva, hay un montón de opciones personalizadas para dar a tu bicicleta un poco más de factor «wow». Los componentes como los sillines y las cintas de manillar son ideales para añadir un poco de creatividad a su bicicleta.
