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NOTA: Este vídeo es sobre el Tesla Model S de 2020, pero como el Tesla Model S de 2021 forma parte de la misma generación, nuestro análisis anterior sigue siendo válido.
Elana Scherr, de Edmunds, hace una lista de los mejores muscle cars de 2020, incluyendo coches musculosos americanos y otras opciones más inusuales. También explica qué es un muscle car clásico y da su Top 10 de selecciones de los mejores muscle cars modernos a la venta.
ELANA SCHERR: Todo el mundo en mi Instagram está publicando retos de flexiones ahora mismo. No te preocupes. No vais a tener ningún post de ejercicios por mi parte. Pero eso no significa que no me interese construir músculo. Simplemente prefiero los burnouts a las flexiones. Entonces va a haber un burnout gigante. Esto va a ser genial. El término muscle car surgió a finales de los 60 y principios de los 70, pero no hace falta tener un coche clásico para sacar músculo. Esta es mi lista de los 10 mejores muscle cars modernos. Oh, necesitamos reglas. Si estamos haciendo esto, necesitamos reglas, ¿verdad? BIEN. Caballos de fuerza divididos por el par motor con cilindros… ¿cuántos, ocho? ¿Americano, cuatro puertas, dos puertas? Podría ser de tracción total. ¿Cuánto dura un burnout versus cuán rápido? Esto es difícil. En los viejos tiempos, un muscle car era el motor más potente de una compañía americana en su coche de tamaño medio más deportivo. Piensa en GTO, Hemi Charger, Big Block Chevelle. Luego estaban los «pony cars», que es donde se encuentran los Challengers, Camaros, Mustangs, AMC, AMXs. Siguiendo esas reglas, toda la lista sería sólo Camaro, Challenger y Mustang en varios niveles de acabado, desde el V8 básico hasta el más alto de la gama, todos ellos grandes coches, pero un vídeo aburrido. Así que abrí la definición a todas las marcas y modelos. Estos son mis únicos criterios. Número uno, está disponible ahora o lo estuvo en el último par de años. Número dos, es uno de los coches más potentes fabricados por la compañía, y conducirlo te hará reír. Espero que esta lista te haga enfadar mucho. Demonios, me hizo enfadar a mí, y yo la escribí. Vamos a ello. Número 10, Rendimiento del Tesla Model S. ¿Ya estás enfadado? Vale, bien, la mitad de vosotros podéis comentar cómo es totalmente inaceptable que Tesla esté en una lista de muscle cars, y la otra mitad podéis comentar cómo es totalmente inaceptable que no esté en el número uno de la lista de muscle cars. Déjenme decirles por qué lo elegí y lo puse donde está… tan jodidamente rápido. Claro, sin motor V8, sin motor en absoluto, pero el rendimiento del Tesla está fuera de este mundo. Y tiene un montón de opciones de tipo de truco para lucirse, que es muy de la era de los muscle cars. Tiene un tiempo de 0 a 60 de 2,4 segundos. Eso es la mitad, la mitad de lo que tardaba un muscle car clásico. Tiempos modernos, músculo moderno. Entonces, ¿por qué el Tesla no está más arriba en la lista? Bueno, en primer lugar, el precio. Son 100.000 dólares para el más rápido. Y no creo que un muscle car tenga que ser necesariamente barato, pero debería ser más barato que eso. Sobre todo, sin embargo, se trata de sonido. El sonido es una parte muy importante de la experiencia del muscle car, y el Tesla no lo hace para mí. Lo siento. Número nueve, BMW M8. ¿Acabo de decir que el precio era un factor y luego elegir un coche que cuesta 133.000 dólares? Sí, sí, lo hice. Pero culpen a Mark Takahashi. Mi elección de BMW fue el M5, que también es un bruiser de 600 caballos de fuerza, pero cuesta unos 30.000 dólares menos. Entonces Mark vino, y fue como, no, M8 porque es un dos puertas. Es más musculoso. Y usted sabe, yo simplemente no tenía la energía para luchar con él. Creo que podría vencerme, de verdad. Creo que podría patear mi trasero. El punto es que BMW hace algunos músculos monstruosos. Y el M8 de tracción total tiene un modo de tracción trasera para que puedas dar una patada a la parte trasera y hacer esos quemados tan importantes. Número ocho, Nissan GT-R. ¿Por qué está el GT-R en esta lista? Bueno, es brutal, estúpidamente rápido. Tiene un tiempo de 0 a 60 que compite con el Tesla, y puede hacerlo todo el día. Además, es algo inesperado en la línea de Nissan. Es curioso recordar los primeros días de Pontiac y Chrysler y darse cuenta de lo anticuadas que eran esas marcas, y entonces bam, GTO. El GT-R es una especie de versión de Nissan. ¿Por qué está de vuelta en el número ocho? Bueno, el precio, más de 100.000 dólares. Y es un V6. Sí, es un V6 de casi 600 caballos, pero aún así le faltan algunos cilindros. Tiene que ser un V8, nueva regla que me acabo de inventar ahora mismo. Número siete, Mercedes AMG E63 y el Audi S8. Sí, es un empate. Es un empate de dos coches que a primera vista no deberían estar en esta lista, pero escuchadme. Es un empate porque tanto el Mercedes como el Audi tienen casi 600 caballos. El AMG está un poco por encima, y el S8 un poco por debajo. Ambos son sorprendentemente rápidos, más de lo que cualquier cosa tan grande tiene derecho a ser. ¿Por qué hay grandes coches de lujo en mi lista de muscle cars? De nuevo, si nos remontamos a la era de los muscle cars, los grandes motores salieron de los grandes coches. Y el Chrysler 300 y los Cadillacs de cubo enorme eran sorprendentemente potentes. Además, muchos de los coches populares como, por ejemplo, el Plymouth Roadrunner estaban disponibles en forma de vagón como el Mercedes. Así que podías conseguir un gran motor en una carrocería inesperada, y eso lo convertía en un sleeper, que todo el mundo sabe que es el pariente más guay del muscle car. Este es un Trans Am del 81, así que tenía unos 200 caballos de potencia. No es realmente impresionante comparado con los muscle cars clásicos. Hacía unos 400. Pero en el 81, no había mucho que hiciera más. Así que voy a decir que el Turbo Trans Am del 81, sigue siendo un muscle car… solo que con poco músculo. Número seis, el Jeep Grand Cherokee Trackhawk. Sí, me has oído. El Jeep Grand Cherokee Trackhawk está impulsado por el mismo motor que Dodge puso en el Charger y el Challenger– 700 caballos de fuerza, Hemi de 6.2 litros. Así que sí, es un SUV, pero quiero decir, con toda esa potencia y una especie de postura baja, no es realmente un todoterreno. Entonces, si no es un muscle car, ¿qué es? Estoy haciendo una nueva regla. Cualquier cosa con un motor Hellcat es un muscle car. Pero nada con cuatro puertas puede estar entre los tres primeros. ¿Está bien? ¿Te parece bien? ¿Si? ¿Va a estar bien? Dice que está bien. El número cinco es el Lexus RC F. Es el menos potente de esta lista, con un 5 litros que hace 472 caballos. En qué mundo vivimos cuando casi 500 caballos de fuerza no son dignos de alarde. El Lexus está en nuestra lista porque parece muy musculoso, con un capó largo, y una cubierta corta, y tracción trasera, dos puertas. Además, si pagas más, puedes conseguir un alerón. Y nada es más musculoso que un alerón. Sólo pregúntale a cualquiera que tenga un Plymouth Superbird. Número cuatro Dodge Hellcat Charger. Malditas sean esas molestas puertas traseras. El Charger tiene la distinción de ser el único coche de nuestra lista que ha sido un verdadero muscle car según los estándares más estrictos. Dodge introdujo el Charger en 1966 y lo rediseñó en 1968 con el más famoso diseño de botella de Coca-Cola. En mi opinión, ese Charger de segunda generación es uno de los coches americanos más bonitos jamás fabricados. Y también es un diseño muy famoso. Lo he visto en películas como «Bullet» y «Dirty Mary, Crazy Larry». También está en un programa de televisión. ¿Cómo se llamaba? Um… ¿Dukes of Hazzard? No lo sé. Nunca he oído hablar de ella. El Charger de hoy en día tiene demasiadas puertas para estar entre los tres primeros – ver la regla que hice durante el número seis – pero es uno de los mejores coches en general en nuestra lista, impresionante incluso en el ajuste 392 y francamente notable como un Hellcat. En cuanto a los pony cars. Me gustaría poder declarar un empate a tres bandas para los tres primeros, porque cada uno es bueno en una forma muscular diferente. En el número tres está el Chevy Camaro, obviamente el ZL1 porque es el mejor con 650 caballos. Pero un Camaro SS sigue levantando mucho peso. La razón por la que el Camaro no está más arriba en la lista es porque el asiento trasero es pequeño, y la visibilidad es mala. Y esos son atributos de los coches deportivos. Un muscle car adecuado no debería sentirse apretado. El número dos es el Dodge Challenger Hellcat Redeye. Con dos puertas y un par de variantes del increíble motor Hellcat, ¿qué otra cosa podría ser sino el Dodge Challenger? Es decir, el Redeye se lleva la palma porque 797 caballos. Pero el Hellcat normal de 717 caballos no se queda atrás, ni tampoco el 392, de 485 caballos. El Challenger es el más cercano a un muscle car tradicional de nuestra lista a pesar de estar basado en un diseño de pony car. Es espacioso, cómodo y más feliz en línea recta que en un sacacorchos. Dicho esto, todos los coches de esta lista son sorprendentes en un circuito de carretera, así como en una pista de carreras. Ya no hay lugar para los ponis de un solo truco. Y aquí estamos, número uno, el coche que puso el pony en los pony cars, el Ford Mustang. Para el máximo músculo, vamos a ir con el GT500 con sus 760 caballos de fuerza y 11 segundos en el cuarto de milla. Pero al igual que los otros de los tres primeros, el GT base también es bueno, todo lo que un muscle car necesita: potencia, estilo, legado, la capacidad de hacerte parecer poderoso aunque nunca hayas visto el interior de un gimnasio. Por eso es nuestro número uno. Si quieres más detalles sobre por qué los tres primeros terminaron en el orden en que lo hicieron, mira nuestra anterior comparación de muscle cars de los días en que se nos permitía salir juntos e ir a las pistas de carreras. Oh, Dios mío, eso fue difícil. Odio las listas de los 10 mejores. Voy a ir a Internet y empezar a discutir conmigo mismo. Tú también deberías. Dime qué pondrías en tu lista de los 10 mejores.