Cómo reemplazar una cadena y encontrar la longitud correcta de la cadena en una bicicleta de carretera

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Cada vatio que tus piernas producen necesita ser transferido a la rueda trasera: ahí es donde tu cadena entra en escena. Pero este componente principal está sometido a una tensión constante. Se tira, se estira, se tira y se tira descuidadamente sobre los piñones. Este abuso constante, combinado con las condiciones adversas, conduce al desgaste. En este tutorial te explicaremos cómo sustituir una cadena desgastada y cómo determinar la longitud correcta de la nueva.

Si no sustituyes tu cadena a tiempo, ésta se irá desgastando y dañando tu casete y platos a un ritmo cada vez mayor. Es importante que compruebes regularmente la longitud de tu cadena y la sustituyas cuando sea necesario. Consejo: ¡hazte con un medidor de cadena! Muchos fabricantes los ofrecen por menos de 20 euros.

Si no tienes un medidor de cadena a mano puedes utilizar una regla convencional. Con una cadena nueva, coloque el 0 de su regla en cualquiera de los pasadores y en una cadena nueva, otro pasador debe asentarse exactamente a 254mm. Si mide 256mm o más, la cadena está desgastada y debe ser reemplazada.

¡Caramba! Una cadena mal mantenida significa un mal rendimiento de los cambios y desgastará rápidamente el resto de tu transmisión. ¡El metal sobre el metal apesta!

Dificultad

  • Fácil

Herramientas necesarias

  • Herramienta para cadenas
  • Alicates para quitar eslabonesremovedor de eslabones o alicates si es necesario
  • Alicates de bloqueo de potencia
  • Medidor de cadena (para comprobar la cadena)

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Instrucciones

Hay una gran variedad de medidores de cadena en el mercado. Esta práctica herramienta te ayudará a determinar el desgaste de tu cadena.

Divide tu vieja cadena con un tronchacadenas y retírala de la transmisión – si no tienes un eslabón rápido en tu cadena utiliza un tronchacadenas y retira uno de los pasadores.

Si su cadena viene con un eslabón rápido, puede quitarlo con una herramienta de eslabón rápido o con unos alicates de punta.

Ahora tira de la nueva cadena sobre el plato grande y el piñón más grande sin pasarla por el desviador trasero. Este pequeño truco te ayuda a determinar la longitud correcta de tu nueva cadena.

Hay diferentes opiniones y enfoques sobre la longitud ideal de la cadena. SRAM recomienda dividir la cadena con un solapamiento de dos eslabones y 3 clavijas. Aquí está claramente marcado con una flecha.
Retire los eslabones sobrantes con una herramienta para cadenas. Asegúrate de quitar el eslabón correcto, de lo contrario los extremos no coincidirán. ¡¡¡Toma nota!!! El procedimiento es diferente dependiendo de si usas un eslabón rápido o un pasador remachado.

Ahora pasa la cadena por el piñón y por las ruedas jockey del cambio trasero.

El uso de un eslabón rápido es la forma más eficiente de unir una cadena. Ten en cuenta que los eslabones rápidos de 10 y 11 velocidades no se pueden reutilizar, y que el Power Link de SRAM está marcado con un marcador de dirección.

Unir una cadena con un eslabón rápido es muy fácil. Instala el eslabón rápido a mano y colócalo en la parte superior de la cadena.
Tira del freno trasero y presiona el pedal hasta que oigas un chasquido: ¡el eslabón rápido encaja!

Trucos &:

  • A diferencia de las cadenas SRAM, las cadenas Shimano suelen tener un sentido de marcha
  • Si utilizas un eslabón rápido asegúrate de ponerlo en el sentido correcto (marcador de dirección)
  • Los eslabones rápidos sólo se pueden utilizar una vez
  • Palabras: Christoph Bayer, Manuel Buck Fotos: Valentin Rühl

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