Entre las «partes aceitosas» de un coche con caja de cambios manual se encuentra el volante de inercia, destaca el periodista de motor Iain Robertson, que afirma que puede ser bastante costoso de sustituir, aunque tiene una solución para tal gasto.
Para ser honesto, el volante de inercia, realmente no debería ser tan «aceitoso» en su papel de proporcionar una transferencia suave de la potencia del motor del coche a su tren de transmisión. Sin embargo, es probable que esté bastante sucio y, como tal, no es un componente con el que la mayoría de nosotros tenga un contacto directo. Por eso llevamos nuestros coches al taller, para descubrir las «malas noticias».
Se recomienda que, cuando un embrague necesita ser reemplazado, como resultado del desgaste normal, el volante debe ser inspeccionado cuidadosamente. El mecánico buscará ranuras de desgaste visibles (normalmente como resultado de la exposición de los remaches de los discos de embrague desgastados), tal vez incluso el acristalamiento de su superficie, o «grietas» que pueden aparecer en cualquier parte de su superficie. Si se detectan zonas problemáticas, la sugerencia siempre será sustituir, o reparar, el volante.
Sin embargo, para no complicar las cosas, hay dos tipos de volante. Uno es macizo y el otro es de doble masa. Mientras que un volante macizo se puede desmontar y reconstruir en Mr Clutch Autocentres mediante un proceso de desbarbado, lo que puede ahorrar mucho dinero al propietario del coche, las características de desgaste de un volante bimasa, que suele montarse en los vehículos más modernos, se prestan más a la buena práctica de la sustitución.
Hay indicios de lo desgastado que puede estar un volante. Los ruidos irregulares que emanan de algún lugar cercano a la zona de los pies del coche son un indicador de que no todo está bien. Sin embargo, es posible que tenga dificultades para realizar cambios de marcha manuales con suavidad. Es posible que se produzca un ligero y variable deslizamiento del embrague, así como algunas vibraciones injustificadas, que se perciben tanto en los pedales como en el volante, nada de lo cual es particularmente deseable y necesitará atención.
Con la mirada siempre puesta en el ahorro de dinero del cliente, un mecánico de Mr Clutch, como experto en el negocio de la instalación de embragues, podrá proporcionarle una orientación adecuada, una vez que la caja de cambios haya sido desmontada del motor y se haya llevado a cabo una inspección exhaustiva. Si tiene suerte y el volante de inercia no ha sido dañado por un disco de embrague desgastado, su sustitución simplemente no se considerará necesaria.
Sin embargo, cada vez más, los propietarios de coches equipados con volantes de inercia de doble masa deben pagar la factura de la sustitución, además del coste de un nuevo disco de embrague y sus piezas auxiliares. En cambio, si se trata de un volante macizo, el experto de Mr Clutch podría aconsejar un desguace. Los autocentros de Mr Clutch están equipados con la maquinaria de alta tecnología necesaria para realizar este tipo de reparaciones, que pueden llevarse a cabo de forma rápida y económica.
La conclusión es que la sustitución del embrague es una tarea de primera línea para Mr Clutch. El hecho de que la empresa pueda atender los cargos de la manera más efectiva (vea el sitio web para más detalles) y asegurar que usted tenga las menores molestias posibles, es una medida del valor de una visita a un Autocentro Mr Clutch.