Esta es, aparentemente, la posición óptima de conducción

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Captura de pantalla: Jaguar (YouTube)

Conducir un coche no es simplemente meter el trasero en un asiento de forma casual y girar el volante desde allí. Existe una forma correcta de ajustar el asiento para obtener la máxima comodidad, control y seguridad.

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Recientemente, Jaguar recurrió a la ayuda de su Director Médico, el Dr. Steve Iley, para crear una guía en vídeo de la posición de conducción perfecta. Obviamente, esta posición sólo es factible si el asiento de tu coche es flexible en sus opciones de ajuste, pero afortunadamente la mayoría de los coches modernos son buenos en eso.

En primer lugar, se supone que debes sacar todo de los bolsillos, ya que «los objetos voluminosos afectan a la posición sentada». Como mujer que lleva pantalones de mujer que a menudo tienen bolsillos vergonzosamente pequeños o no tienen bolsillos, este paso no es un problema para mí.

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Aviso

Entonces, hay que empujar el trasero lo más cerca posible del respaldo del asiento. Nunca he visto a nadie conducir literalmente al borde de su asiento, pero el mundo es un lugar grande y todo es posible.

Tenga toda su espalda en contacto con el respaldo. Sé que a veces se siente natural inclinarse hacia adelante, pero mantén tu espalda, bueno, hacia atrás. Una vez que tu espalda esté en posición, ajusta la reclinación para que tu pelvis y columna vertebral estén rectas. Tengo que admitir que tengo problemas de espalda por lo que tiendo a conducir en una posición un poco más reclinada, pero lo corregiré.

Advertencia

Los muslos deben descansar cómodamente en el asiento.

La distancia a los pedales debe medirse por la flexión de las rodillas. Jaguar recomienda que la rodilla debe estar ligeramente doblada cuando los pedales están completamente abajo. Otra forma de medirlo que me enseñaron en la autoescuela es colocar el pie plano detrás del pedal. Si tus rodillas están ligeramente flexionadas a partir de ahí, entonces estás bien.

Advertencia

La razón de esto es porque quieres mantener el control de tus pies y de los pedales. Tener la rodilla totalmente extendida no favorece eso.

Lo mismo ocurre con los codos. Tus codos deben estar ligeramente doblados cuando alcances el volante. También puedes medir esto deslizando tus manos a lo largo del volante, actuando como si estuvieras a punto de hacer un giro de mano a mano. Lo más lejos que tendrás que llegar es cuando realices uno de estos. Tus codos siguen ligeramente flexionados? Entonces eres bueno!

Advertencia

Jaguar también señala que tus hombros deben estar tocando el asiento siempre, incluso cuando estés girando el volante. Me cuesta imaginar que los hombros de alguien abandonen el asiento durante un giro, así que esto es bastante básico para tenerlo en cuenta.

Por último, el reposacabezas debe estar a la misma altura que la parte superior de tu cabeza. Como persona de baja estatura, esto es a menudo imposible para mí, así que diría que hagas lo mejor posible con esto.

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Puedes ver el vídeo completo a continuación.

vía Motor1

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Escritor en Jalopnik y consumidor de muchos fideos.

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