Cuando buscas la tarifa de Uber en tu ciudad, te resulta bastante familiar. Hay una tarifa base, un cargo por milla y un cargo por minuto. Parece la estructura de precios que conoces bien por todos los kilómetros que has recorrido en taxi.
Pero los precios de Uber son en realidad un poco engañosos. Los taxis cobran a los pasajeros por milla cuando se mueven, y por minuto cuando están parados. Uber cobra por milla Y por minuto tanto si están en movimiento como si están al ralentí (excepto en Filadelfia, donde Uber cobra por minuto sólo cuando la velocidad es inferior a 11 MPH).
Aún así, las tarifas de Uber superan a las de los taxis en la mayoría de las ciudades. Hemos analizado un viaje de muestra y hemos calculado ambos costes para varias ciudades diferentes. Para este análisis, hemos utilizado las tarifas de UberX, el servicio en el que los conductores utilizan sus propios coches. Supongamos que el viaje es de 8 kilómetros y dura 10 minutos. Supongamos también que no hay tiempo de espera. El coche conduce a 30 MPH durante todo el trayecto. La tabla 1 muestra cómo serían las tarifas de un taxi y de un coche Uber en cada ciudad.
La columna etiquetada como «Taxi/Uber» muestra la tarifa del taxi en relación con la de Uber. Si la relación es superior a 1, como ocurre en todas partes excepto en Nueva York y Filadelfia, eso significa que Uber es más barato que un taxi, es decir, hasta que el aumento de precios alcanza ese nivel. En Los Ángeles, un coche de Uber es más barato para este viaje de muestra incluso con una sobrecarga de precios de hasta 1,7 veces.
También es importante tener en cuenta que no tienes que dar propina a tu conductor de Uber. Y la mayoría de la gente sí da propina a su taxista. Si añades una propina del 20% a las tarifas de los taxis, Uber parece una oferta aún mejor y supera a los taxis en todas las ciudades que analizamos. Ver tabla 2.
¿Cómo cambian las tarifas para los distintos tipos de viajes? Bien, veamos el mismo recorrido de 8 kilómetros sin ralentí y suponiendo que das una propina del 20% a tu taxista. Pero cambiemos la velocidad del viaje. Los precios de Uber bajan a medida que aumenta la velocidad, lo que tiene sentido ya que Uber te cobra por los kilómetros y el tiempo de conducción. Si sólo vas a 15-20 MPH, entonces un taxi es más barato en Nueva York. Pero a medida que la velocidad aumenta, Uber se convierte en una mejor oferta.
Ahora añade un tiempo de espera. Aquí es cuando los taxis empiezan a cobrarte por minuto, esperando a que cambien los semáforos o en el tráfico de parada y arranque. Supongamos 5 millas y 20 MPH cuando se está moviendo. A medida que aumenta el tiempo de inactividad, las tarifas de ambos aumentan a un ritmo similar. Así que el tiempo de ralentí no parece influir en si debes coger un taxi o un coche Uber.
CONCLUSIÓN GENERAL: Teniendo en cuenta la propina, si estás en Nueva York y hay mucho tráfico (es decir, no puedes ir a más de 20 MPH), lo mejor es un taxi. De lo contrario, Uber parece ser más barato. Pero ten cuidado con los niveles de sobrecarga, porque 2x es más caro que un taxi en casi cualquier ciudad.