Si vous êtes soit nouveau dans le domaine de l’expédition internationale, soit en train d’étendre votre implication dans ce domaine, vous rencontrerez forcément le service de drayage à un moment donné. C’est une sorte de terme bizarre qui est loin d’être aussi explicite que quelque chose comme « fret par camion » ou « expédition intermodale ».
Si vous cherchez à en savoir plus sur le service de drayage, ce qu’il est, et comment il est utilisé. ce blog est destiné à être une ressource d’information pour vous!
Qu’est-ce que le service de drayage ?
Le service de drayage est un service d’expédition de niche qui est destiné à expédier des conteneurs entiers par la route. Ce service est différent du service LCL. Voyez, dans l’expédition LCL, les conteneurs sont amenés à un CFS (container freight station) où ils sont déconsolidés et reconsolidés dans des remorques séparées en fonction de leur destination géographique. Ces expéditions individuelles sont ensuite expédiées sur des semi-remorques ordinaires.
Mais que se passe-t-il si vous expédiez un camion complet de marchandises ? Vous avez besoin que le conteneur entier fasse son chemin jusqu’à la porte de vos entreprises. Il y a quelques façons de le faire : par route, et par rail:
Transport routier : Service de débardage
Si vous expédiez un conteneur complet de marchandises, il n’a pas besoin d’être déconsolidé. Il a simplement besoin d’être ramassé et amené à votre porte. C’est l’un des nombreux cas dans lesquels le service de drayage peut être utilisé. Vous pouvez engager un drayman pour aller chercher votre conteneur au port et l’amener au quai de votre entreprise.
Ce type de drayage n’est cependant destiné qu’aux trajets courts. Si votre entreprise est située sur la côte, il ne sera peut-être pas trop difficile de trouver un drayman capable de transporter le conteneur du port jusqu’à la porte de votre quai, donc un déménagement direct du port au drayman jusqu’à la porte peut être assez facile !
Mais qu’en est-il si votre entreprise est située à l’intérieur des terres ? Avez-vous toujours besoin de drayman, et quel rôle jouent-ils alors ?
Transport intermodal : Le service de drayage
Le service de drayage n’est pas seulement le service chartérisé de votre conteneur de marchandises jusqu’à votre porte par un camionneur – c’est tout service requis pour ramasser un conteneur plein et le déplacer vers un autre endroit. En d’autres termes, si vous avez commandé un conteneur complet de fret et que vous devez l’acheminer vers des États de l’intérieur, il doit encore être ramassé au port et amené à un port intermodal pour le transport ferroviaire.
Dans ce cas, vous engageriez un drayman pour ramasser le conteneur au port maritime et l’amener au port intermodal. Le transporteur intermodal acheminerait ensuite votre fret jusqu’à son port ferroviaire de destination où, là encore, vous engageriez un drayman pour récupérer votre conteneur et l’amener jusqu’à votre porte.
Types de service de drayage
Il n’existe pas une seule forme tranchée de service de drayage. Elles sont toutes un peu différentes, et elles sont généralement définies par une classification spécifique. Voici quelques classifications qui proviennent de l’IANA (Intermodal Association of North America):
- Dragage accéléré : Transport rapide de conteneurs de marchandises.
- Dragage entre transporteurs : Ceci est similaire à l’exemple intermodal ci-dessus, et fait référence au déplacement d’un conteneur entre différents transporteurs.
- Dragage intra-transporteur : Le drayage intra-transporteur fait référence au déplacement de la cargaison vers deux hubs différents appartenant au même transporteur. La cargaison pourrait être transportée d’une plateforme intermodale à une plateforme ferroviaire.
- Drayage de quai : C’est en quelque sorte l’inverse de l’idée de drayage intertransporteurs. Il est utilisé lorsque vous devez déplacer un conteneur d’expédition d’un terminal ferroviaire à un port d’expédition maritime.
- Drayage de navette : Le drayage de navette consiste à déplacer une unité intermodale vers un point d’arrêt temporaire. Il est souvent utilisé lorsque la congestion portuaire est élevée et que des retards peuvent être à craindre.
- Dragage porte-à-porte : C’est similaire à ce que nous avons évoqué dans la section sur la route – des ramassages directs et la livraison d’un conteneur à votre porte.
Wrapping It Up
Comme vous pouvez l’imaginer, le « bon » type de classification de drayage dépendra largement des circonstances de votre expédition. Si vous utilisez le transport intermodal, si vous êtes situé près du port, si vous êtes situé loin du port, ou si d’autres facteurs majeurs liés à la chaîne logistique entrent en jeu, ils auront tous une incidence sur le service de drayage que vous devriez utiliser.
Si tout cela vous semble confus, c’est parce que… eh bien, ça l’est ! Sachez simplement que nous sommes toujours heureux de répondre aux questions que vous pourriez avoir. Notre équipe s’occupe de ce genre de choses tous les jours, et nous sommes tous généralement des gens assez sympathiques (selon que nous avons pris un petit-déjeuner ou non.) Si vous avez des questions, il suffit de tendre la main à l’un des membres de notre équipe et de demander !
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