LAX bouge et c’est pour le mieux ! L’aéroport international de Los Angeles était autrefois une véritable pagaille, mais il s’est vraiment amélioré ces dernières années. Tous les terminaux ont été rénovés ou sont prévus de l’être et LAX devient enfin l’aéroport de classe mondiale qu’il était censé être. Et le meilleur, c’est qu’un tunnel piétonnier reliant plus de la moitié des terminaux côté piste (après le contrôle de sécurité) a récemment été ouvert. Vous pouvez maintenant marcher librement dans les deux sens entre les terminaux sans avoir à passer la sécurité dans les deux sens.
La mauvaise nouvelle, c’est que tous les terminaux ne sont pas encore connectés côté piste. Pour l’instant, seuls les terminaux du côté sud de l’aéroport sont connectés post-sécurité. Ces terminaux comprennent le terminal 4 (American Airlines), le terminal 5 (plus American Airlines, Hawaiian, JetBlue, Spirit et autres), le terminal 6 (Air Canada, Alaska Air, Virgin America et autres), les terminaux 7 & 8 (United Airlines) et le terminal international Tom Bradley (TBIT). Le terminal 1 (Southwest), le terminal 2 (Delta et amis) et le terminal 3 (plus de Delta et autres) ne sont PAS encore reliés par une passerelle piétonne côté piste.
Note : Le terminal international Tom Bradley porte plusieurs noms différents. Le terminal international peut être appelé TBIT, terminal B ou simplement « terminal international ». Dans ce billet, je ferai référence au terminal international en tant que « TBIT ».
Mais soyons honnêtes, la seule raison pour laquelle vous lisez ce billet est de savoir combien de temps il vous faudra pour aller du TBIT aux autres terminaux. Avec ses boutiques de marque, ses restaurants de célébrités et, bien sûr, ses salons de compagnies aériennes de classe mondiale, le TBIT est le joyau du complexe LAX. Et pour les passagers en cabine premium, les voyageurs fréquents d’élite et les membres de Priority Pass, nous voulons tous utiliser les salons du TBIT plutôt que les salons « domestiques », n’est-ce pas ?
Pour les voyageurs d’élite oneworld et Star Alliance, le TBIT abrite les salons Qantas oneworld et Star Alliance. Et pour les voyageurs d’élite de Skyteam et les membres de Priority Pass, il y a le salon Skyteam de Korean Airlines. Donc, si vous voulez visiter l’un de ces salons tout en retournant à votre terminal de départ, voici combien de temps il vous faudra pour aller d’un terminal à l’autre.
Pour les terminaux 4 à 8, il vous faudra à peu près 5 à 8 minutes par terminal, ce qui signifie qu’il vous faudra 5 à 8 minutes pour aller du terminal 8 au terminal 7, puis encore 5 à 8 minutes pour aller au terminal 6, etc.
Depuis le TBIT, il vous faudra environ (et vous déposer à la porte) :
- 5 à 8 minutes pour aller au terminal 4 (porte 40)
- 10 à 16 minutes pour aller au terminal 5 (porte 50)
- 15 à 24 minutes pour aller au terminal 6 (porte 64)
- 20 à 32 minutes pour aller au terminal 7 (porte 71A)
- 25 à 40 minutes pour aller au terminal 8 (porte 80).
Mais de façon réaliste, vous serez plus proche de la marque des 5 minutes que de celle des 8 minutes si vous marchez à un rythme décontracté mais rapide. Les tunnels côté piste qui relient les terminaux sont tous clairement indiqués. Il suffit de repérer ces panneaux pour vous indiquer la bonne direction.
Mais que se passe-t-il si vous arrivez/partez du terminal 1 ? Vous êtes en quelque sorte dans la merde. Le terminal 1 n’est relié côté piste à aucun autre terminal. Vous devrez quitter le terminal 1 et repasser le contrôle de sécurité pour entrer dans un autre terminal. Pour les terminaux 2 et 3, Delta dispose d’une navette côté piste reliant les terminaux 2, 3 et le TBIT, mais je ne connais pas bien leurs horaires ou leur fréquence pour vous fournir des informations précises.
Conseil de pro : si vous avez déjà votre carte d’embarquement (mobile ou imprimée), vous pouvez simplement vous rendre directement dans la file TSA du TBIT pour entrer. Mais gardez à l’esprit que la TBIT peut être un cauchemar aux heures de pointe. Il existe une voie « cabine premium » (à l’extrême gauche du terminal) mais elle n’est pas toujours ouverte. Si elle n’est pas ouverte, on vous fera passer par la ligne normale (à l’extrême droite du terminal) avec tous les autres. Et il n’y a pas de voies rapides TSA Pre-check dans le TBIT.
Mon conseil est de passer la sécurité au terminal 4, puis d’emprunter la passerelle côté piste vers le TBIT. D’après mon expérience, le contrôle de sécurité TSA au terminal 4 est généralement plus rapide que le contrôle de sécurité TSA au TBIT. Et si vous avez le TSA Pre-check, ce sera encore plus rapide.
Voici une carte détaillée des connecteurs côté piste pour les terminaux 4 -8 et le TBIT.
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