Comment remplacer une chaîne et trouver la bonne longueur de chaîne sur un vélo de route

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Chaque watt que vos jambes débitent doit être transféré à la roue arrière : c’est là que votre chaîne entre en jeu. Mais ce composant central est soumis à une tension constante. Elle est arrachée, étirée, tirée et jetée négligemment sur les pignons. Cet abus constant, combiné à des conditions défavorables, entraîne une usure et une détérioration. Dans ce tutoriel, nous vous expliquerons comment remplacer une chaîne usée et comment déterminer la longueur correcte de votre nouvelle chaîne.

Si vous ne remplacez pas votre chaîne à temps, elle sera en train d’user et d’endommager votre cassette et vos plateaux à un rythme toujours plus rapide. Il est important que vous vérifiiez régulièrement la longueur de votre chaîne et que vous la remplaciez si nécessaire. Conseil : procurez-vous une jauge de chaîne ! De nombreux fabricants en proposent pour moins de 20 €.

Si vous n’avez pas de jauge à chaîne sous la main, vous pouvez utiliser une règle classique. Avec une nouvelle chaîne, placez le 0 de votre règle sur l’une des goupilles et sur une chaîne fraîche, une autre goupille devrait se situer à exactement 254mm. Si cela mesure 256mm ou plus, la chaîne est usée et doit être remplacée.

Attention ! Une chaîne mal entretenue est synonyme de mauvaises performances de changement de vitesse et usera rapidement le reste de votre transmission. Le métal sur le métal, ça craint !

Difficulty

  • Facile

Outils nécessaires

  • Outil pour chaîne
  • Détacheur de maillons rapides ou pinces si nécessaire.démonte-maillons ou pinces si nécessaire
  • Pince multiprise
  • Jauge de chaîne (pour vérifier la chaîne)

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Instructions

Il existe une large gamme de jauges à chaîne sur le marché. Cet outil pratique vous aidera à déterminer l’usure de votre chaîne.

Séparer votre vieille chaîne à l’aide d’un outil à chaîne et la retirer de la transmission – si vous n’avez pas de maillon rapide sur votre chaîne, utilisez un outil à chaîne et retirez l’un des axes.

Si votre chaîne est équipée d’un maillon rapide, vous pouvez le retirer soit avec un outil pour maillon rapide, soit avec une pince à bec effilé.

Maintenant, tirez la nouvelle chaîne sur le grand plateau et le plus grand pignon sans l’enfiler dans le dérailleur arrière. Cette petite astuce vous aide à déterminer la longueur correcte de votre nouvelle chaîne.

Il existe différentes opinions et approches concernant la longueur de chaîne idéale. SRAM recommande de diviser la chaîne avec un chevauchement de deux maillons de chaîne et de 3 broches. C’est clairement indiqué ici par une flèche.
Retirez les maillons excédentaires avec un outil pour chaîne. Veillez à retirer la bonne goupille, sinon les extrémités ne correspondront pas. Attention ! La procédure est différente selon que vous utilisez un maillon rapide ou une goupille rivetée.

Enfilez maintenant la chaîne sur le pignon et dans les roues jockey du dérailleur arrière.

L’utilisation d’un maillon rapide est la façon la plus efficace de joindre une chaîne. Notez que les maillons rapides 10 et 11 vitesses ne peuvent pas être réutilisés, et que le Power Link de SRAM est marqué d’un repère de direction.

Joindre une chaîne avec un maillon rapide est tout simple. Installez le maillon rapide à la main et positionnez-le en haut de la chaîne.
Tirez le frein arrière et exercez une certaine pression sur la pédale jusqu’à ce que vous entendiez un cliquetis : le maillon rapide se met en place !

Tips & astuces :

  • Contrairement aux chaînes SRAM, les chaînes Shimano ont généralement un sens de marche
  • Si vous utilisez un maillon rapide, assurez-vous de le mettre dans le bon sens (marqueur de sens)
  • Les maillons rapides ne peuvent être utilisés qu’une seule fois

Mots : Christoph Bayer, Manuel Buck Photos : Valentin Rühl

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