Lorsqu’un moteur monophasé ne démarre pas, devient chaud, déclenche son dispositif de surintensité ou fonctionne par intermittence, il peut y avoir plusieurs causes à l’origine de ces symptômes. Parfois, le problème principal peut se situer au niveau de l’alimentation électrique, comme le contrôleur du moteur ou le conducteur du circuit de dérivation. L’autre possibilité pourrait être qu’une charge entraînée se soit bloquée.
Lorsque votre moteur monophasé devient défectueux, cela peut être le résultat d’un fil brûlé ou d’une défaillance de l’enroulement, comme la détérioration du roulement ou de l’isolation. Pour déterminer la cause exacte de ces symptômes, vous pouvez envisager d’utiliser divers outils de diagnostic ; cependant, un multimètre est réputé être le meilleur. Par conséquent, dans cet article, nous allons aborder la façon de tester un moteur monophasé avec un multimètre.
Le processus de test d’un moteur monophasé avec un multimètre
Évaluer l’état de votre moteur monophasé est relativement facile une fois que vous suivez les étapes nécessaires. L’objectif principal du test d’un moteur à courant alternatif est de déterminer son état de santé. Voici les étapes essentielles que vous devriez envisager de suivre pour vérifier l’état de santé de votre moteur ;
- Test de l’impulsion électrique du moteur
- Inspection générale
- Test de résistance et de continuité de la terre
- Test de l’alimentation électrique
- Test de la résistance de l’enroulement du moteur monophasé.phase
- Tester la réactance de l’isolation
- Tester les ampères de fonctionnement
Tester l’impulsion du moteur électrique
Tester l’impulsion du moteur électrique est l’une des parties intégrantes de la maintenance d’un moteur électrique. Voici quelques éléments essentiels dont vous devez vous préoccuper lorsque vous testez votre moteur;
- Vérifiez si l’isolation s’est détériorée ou si le test d’impulsion est défectueux
- Pouvez-vous diagnostiquer une faible isolation de votre moteur à l’aide d’une résistance CC, d’un mégohmmètre, d’une inductance ou d’un HiPot ?
- Vérifiez si votre moteur fonctionne bien après avoir échoué à un test d’impulsion
- Évaluez si votre moteur est capable de fonctionner en conséquence malgré un court-circuit tour-à-tour.
Inspection générale
Faites ce qui suit pour un moteur monophasé :
- Évaluez l’apparence du moteur. Vous devez rechercher des brûlures, tout dommage sur le corps, l’arbre ou le ventilateur de refroidissement.
- Vous devez ensuite faire tourner l’arbre du moteur manuellement afin d’examiner l’état de ses roulements. Vérifiez la rotation d’un arbre lisse et libre. Lorsque l’arbre tourne de manière fluide et libre, alors le roulement est probablement en bon état ; dans le cas contraire, vous devez envisager de le remplacer par un nouveau.
- Une fois cela fait, vous devez examiner minutieusement la plaque signalétique. Vous disposerez ici d’informations précieuses qui vous aideront à déterminer l’état de santé réel de votre moteur.
Tester la continuité et la résistance de la terre
À l’aide de votre multimètre, testez la résistance entre le châssis du moteur et la terre. Les lectures d’un bon moteur ne devraient pas être supérieures à 0,5 Ohms. Sinon, toute lecture supérieure à 0,5Ohms montre que votre moteur est défectueux.
Tester l’alimentation électrique
230V ou 208V sont les niveaux de tension attendus d’un moteur monophasé. Ce niveau dépend du fait que vous utilisez le système de tension britannique ou américain. Vous devez toujours évaluer si l’alimentation en tension correcte est fournie au moteur.
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Test de la résistance de l’enroulement dans la phase moteur unique
Utiliser votre multimètre pour tester la résistance de l’enroulement ou vérifier sur la lecture Ohms de votre moteur. Voici comment vous devriez mesurer la résistance de l’enroulement dans un moteur monophasé puisqu’ils comportent trois bornes ; S, C et R. Mesurez la résistance de l’enroulement C à S, C à R et S à R. Les valeurs mesurées S à R devraient être égales à C à S + C à R. Les règles suivantes s’appliquent aux moteurs monophasés;
- La lecture maximale de la résistance du moteur devrait être la lecture Ohms qui se trouve entre S et R.
- Alors que la lecture la plus basse de la résistance du moteur devrait être la lecture Ohms qui est entre C et R
- La lecture Ohms de C et S offre quelques valeurs intermédiaires qui sont entre celle de S à R ainsi que celle de C à R.
La présence de tout écart indique un moteur électrique défectueux ou votre moteur nécessite quelques réparations.
Tester la résistance d’isolement
La défaillance de la résistance d’isolement d’un moteur est l’un des signes significatifs indiquant que votre moteur est défectueux. Habituellement, la résistance d’isolement est mesurée entre l’enroulement du moteur et la terre tout en utilisant un mégohmmètre ou un testeur d’isolement. Réglez la tension de votre testeur de résistance d’isolement sur 500 V, puis évaluez l’enroulement du moteur par rapport à la terre. Évaluez C à E, S à E et R à E. Habituellement, 1MΩ est la valeur de test minimale pour un moteur électrique en bon état.
Tester l’ampérage de fonctionnement
Avec votre moteur en marche, vérifiez l’ampérage de charge maximal à l’aide d’un compteur approprié, puis comparez-le à la plaque signalétique du moteur FLA. La présence d’un écart par rapport au FLA de la plaque signalétique signifie que le moteur testé est défectueux.
Pourquoi est-il essentiel de tester un moteur électrique ?
Les défauts électriques sont souvent les premières causes de défaillance des moteurs ; il est donc essentiel d’essayer de trouver des moyens de rectifier ce problème. Tester votre moteur monophasé à l’aide de divers outils de diagnostic électrique, notamment un multimètre, vous aidera à localiser la cause principale d’un problème sur votre moteur.
Cela facilite la résolution des problèmes à l’origine de la panne du moteur électrique. Lorsque vous découvrez un défaut au sein de votre moteur électrique, cela vous aidera à économiser de l’argent et votre temps puisque vous serez en mesure d’éviter les arrêts soudains.
Conclusion
Lorsqu’un moteur électrique monophasé tombe en panne, il est difficile de déterminer la cause du problème en visualisant. Vous devez noter qu’un moteur placé dans un magasin peut ou non fonctionner en conséquence, indépendamment de son apparence physique. Effectuer une vérification rapide à l’aide d’un multimètre ou d’un ohmmètre pourrait vous aider à déterminer la cause du problème.
Cependant, il y a beaucoup d’informations que vous devrez collecter et peser avant de le mettre en perspective. Lorsque vous testez votre moteur monophasé, à aucun moment l’alimentation ne sera nécessaire. Par conséquent, assurez-vous de déconnecter le moteur s’il est connecté à la source d’alimentation avant de commencer votre test. En conclusion, nous espérons que cet article vous aidera à résoudre tous les symptômes de défaillance rencontrés par votre moteur électrique monophasé.
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