Vous voulez convertir votre fidèle véhicule à 2 roues motrices en une transmission intégrale ? Eh bien, vous devez lire cet article jusqu’au bout. Nous verrons quels sont les composants nécessaires, les implications en termes de coûts, l’ingénierie derrière tout cela et s’il existe des kits prêts à l’emploi.
Peut-on convertir une RWD en AWD ? La réponse simple est, oui c’est définitivement possible avec assez d’argent, des compétences en ingénierie et le bon équipement. La vraie question est la suivante : DEVRIEZ-VOUS tenter une conversion de 2 roues motrices en AWD ? La réponse à cette question sera discutée ici, plus en détail.
Donc, vous avez le cœur à ce projet, pour convertir votre fiable, fidèle 2WD en une AWD. Pourquoi quelqu’un se lancerait-il dans une tâche aussi hideuse ?
Eh bien, votre raisonnement pourrait suivre l’une des lignes suivantes :
- Mon 2WD est un véhicule tellement fiable, si seulement il était AWD… Je sais !
- Il est dans un état incroyable pour son âge, je ne veux pas le vendre, mais je veux une AWD
- Il a une valeur sentimentale, C’était un cadeau ou peut-être votre première voiture !
- Peut-être avez-vous déménagé dans une région qui convient mieux à une transmission intégrale
- Ou, vous aimez simplement votre 2RM mais vous voulez une conduite plus sûre
Quelle que soit la raison pour laquelle vous voulez/avez besoin d’une transmission intégrale, vous devez d’abord considérer les avantages et les inconvénients de la conversion de votre 2RM actuel en transmission intégrale. Pesez vos options et comptez le coût avant de vous lancer. C’est la chose intelligente à faire.
Vous devez également savoir de quelles compétences d’ingénierie, de quel équipement d’ingénierie et surtout de quelle taille de portefeuille vous aurez besoin. S’agit-il d’un simple cas d’achat de quelques composants et de découpage de certaines pièces métalliques du train d’atterrissage, d’ajout de quelques bricoles, et c’est parti ?
Regardons cela plus en détail.
Table des matières
Pouvez-vous convertir une RWD en AWD (le devriez-vous ?)
Donc, comme le titre y faisait allusion, devriez-vous même tenter cette conversion ? Eh bien, à moins que votre père soit Warren Buffet et que vous possédiez une petite usine de fabrication de véhicules à traction intégrale avec tout l’équipement de haute technologie, comme, disons… je ne sais pas, Land Rover, Mitsubishi ou Toyota, y compris tout le personnel d’ingénierie, alors oui, par tous les moyens, allez-y – ce serait une promenade de santé ! Vous pourriez éventuellement réaliser ce projet en une semaine.
Vous voyez où je veux en venir ?
Ce n’est en aucun cas une alternative facile ou moins chère que de plutôt vendre votre 2WD actuel et d’acheter un AWD d’occasion de la même marque.
Réalistiquement, la seule fois où je recommanderais même d’essayer un échange de AWD, c’est si vous aviez l’argent et les compétences pour effectuer TOUT le travail vous-même, si vous possédez actuellement un véhicule à propulsion, et si vous avez une voiture donneuse AWD similaire.
Même dans ce cas, le principal défi ici est, avec un véhicule donneur et du temps de votre côté, (ce qui prendra des mois pour faire juste btw), ce ne sera jamais un cas simple de juste, boulonner et boulonner. Une fois que vous avez effectué tous les travaux de préparation de base, le découpage, le dépeçage et la soudure, vous devrez transférer l’ensemble du groupe motopropulseur, qui comprend le moteur, la transmission, la boîte de transfert, les essieux avant et arrière, et les arbres de transmission avant et arrière. Sans oublier l’électronique. Bonne chance avec ça ! !!
Qu’en est-il d’une alternative : Achetez un véhicule AWD donneur non roulant, de la même marque et du même modèle que votre 2WD existant et restaurez plutôt CELA, avec des pièces de votre 2WD existant. C’est une bonne idée, non ? Vous avez tous les composants en place, avec toute l’ingénierie, l’électronique et la géométrie déjà en place. Ce serait une option plus réalisable, si vous avez désespérément besoin d’un projet de restauration.
En fin de compte, tout peut être fait, si vous avez l’aptitude et un budget assez important, cependant, il est presque toujours moins cher et plus fiable de vendre votre véhicule RWD et d’acheter un modèle AWD. Nombreux sont ceux qui ont tenté ce projet dans le passé, mais qui ont abandonné le travail à mi-chemin pour vendre le véhicule qui ne fonctionne pas et qui ne démarre pas pour des pièces détachées. Il est temps de récupérer une partie des coûts.
Mais, entretenons l’idée pendant un moment pour voir exactement les composants dont vous aurez besoin pour réussir ce projet.
Conversion d’un 2RM en AWD (ce qui est nécessaire)
Regardons quels sont les composants AWD de base.
Pour commencer, vous aurez besoin des éléments suivants, mais pas seulement :
- 1x Boîte de transfert
- 1x Nouvelle transmission compatible avec la nouvelle boîte de transfert
- Nouveaux arbres de transmission qui est compatible avec la boîte de transfert
- Harnais de câblage électrique, capteurs, sélecteur et calculateur pour gérer le système AWD
- Calculateur AWD pour communiquer avec la boîte de transfert
- Instrument de bord indicateur AWD
- Différentiel avant (si vous conduisez actuellement une RWD)
- Arbre de transmission avant (si vous conduisez actuellement une RWD)
- Arbres latéraux avant (si vous conduisez actuellement une RWD)
- Différentiel arrière (si vous conduisez actuellement une FWD)
- Arbre de transmission arrière (si vous conduisez actuellement une FWD)
- Essieu arrière (si vous conduisez actuellement une FWD)
- Plaques de stabilisation du châssis, montages, supports et poutres de soutien donnés ou fabriqués pour accueillir les composants supplémentaires du groupe motopropulseur.
- Mise à niveau des étriers de frein pour compenser le poids supplémentaire.
- Mise à niveau des ressorts et des amortisseurs pour tenir compte du poids supplémentaire
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Pour l’instant tout va bien ! Nous faisons des progrès
Je suis presque sûr d’avoir omis quelques éléments, cependant, cette liste devrait vous permettre de commencer et de vous occuper pendant un certain temps. Un long moment…
Alors, pour être clair, vous êtes en passe de convertir votre 2RM standard en un véhicule doté d’un groupe motopropulseur capable de transférer de la puissance à toutes ses roues, que ce soit à temps plein ou à la demande.
Si, par exemple, vous conduisez une Mitsubishi Lacer 96, vous devrez équiper votre 2RM de ce que Mitsubishi appelle le système AYC ou Active Yaw Control.
Essentiellement, cela signifie que l’AYC transfère le couple moteur entre les roues motrices gauche et droite selon les besoins. Impressionnant !
Et ceci est réalisé en utilisant un différentiel arrière à transfert de couple qui est contrôlé par divers capteurs et une unité de contrôle électronique (ECU) pour permettre à une différence de couple d’aller à chacune des roues arrière.
J’adorerais voir quelqu’un réaliser cela dans son jardin !
Si c’est une Audi 2WD que vous voulez convertir en AWD, j’adorerais essayer d’expliquer quelles incroyables prouesses d’ingénierie les Allemands ont réalisées mais j’ai peur que ma tête explose ! Nein Danke!
Que la Force soit avec vous !!!!.
Conversion RWD en AWD (Kits)
Existe-t-il des kits de conversion pour transformer votre RWD en AWD ? Pas à ma connaissance, cependant il existe des modules logiciels AWD à RWD pour transférer la puissance de votre AWD aux roues arrière uniquement.
Peut-être que vous voulez juste vous amuser un peu, en faisant du drift et des donuts sur les roues arrière ? Il existe une puce plug and play rapide, qui vous permet, d’un simple clic, de convertir votre AWD en une voiture RWD.
Regardez ceci :
Pouvez-vous convertir une FWD en AWD
Si vous conduisez disons, un véhicule FWD de base, alors vous êtes probablement dans une position légèrement meilleure. Cependant, la même chose s’applique à ces véhicules. L’ingénierie qui est entrée dans la fabrication de ces véhicules est de très haut niveau.
Vous pourriez vous raisonner, eh bien cela ne devrait pas être si difficile, puisque j’ai une traction avant de la même marque et du même modèle, donc transférer les composants de la transmission intégrale du véhicule donneur au mien devrait être simple, n’est-ce pas ?
FAUX !
Plutôt acheter une transmission intégrale bon marché des années 80 et la restaurer à la place. Comme une vieille Mazda 323 avec AWD et induction forcée. C’est fait !
Comme pour convertir votre Ford existante. Lancer ou Audi de FWD à AWD – ne le faites pas.
Coût de la conversion de FWD à RWD
C’est beaucoup, trop, ne le faites pas, c’est une mauvaise idée!
La fin!
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