Pourquoi n’y a-t-il pas eu de pick-up hybride jusqu’à présent ? Bonne question. Mais Ford va finalement mettre sur le marché un F-150 hybride en 2021, et il écrasera probablement ses concurrents.
Je suis un gars de pick-up. Je possède un pick-up depuis une vingtaine d’années et je ne pense pas arrêter d’en conduire un de sitôt. J’aime la polyvalence, les capacités hors route, la puissance et la capacité. Les pick-up correspondent parfaitement à mon style de vie.
Mais je me suis souvent demandé : Où sont les hybrides, bon sang ? Franchement, les pickups ont une consommation d’essence minable. Et que vous soyez un hippie écologiste ou un campagnard amateur de munitions, vous devez admettre que payer 100 $ pour faire le plein, ça craint. Et si General Motors et Fiat Chrysler proposent des systèmes hybrides légers pour augmenter l’efficacité, aucun fabricant de pick-up ne s’est penché sur un hybride complet.
Alors, lorsque Ford a finalement annoncé qu’il construisait un F-150 hybride (24 ans après que la première Prius hybride soit sortie de la chaîne de montage), j’étais ravi. Pourquoi ? Eh bien, pour de nombreuses raisons. Il a de la puissance (430 chevaux et 570 livres-pieds de couple, le plus grand couple jamais atteint dans un F-150), de la polyvalence (son Pro Power Onboard de série apporte une puissance exportable inégalée, 2,4 kW de puissance standard et 7,2 kW disponibles – assez pour alimenter 28 réfrigérateurs moyens) et, peut-être le plus important, du courage…
Une camionnette hybride a du sens
Pourquoi n’avons-nous pas encore vu de camionnette hybride aux États-Unis ? Pour une raison quelconque, les pick-up ont été relégués dans le monde des gros moteurs et des horribles mpg. Ford nous a finalement offert un excellent turbo avec le moteur EcoBoost en 2011. Ce moteur s’est révélé fiable, puissant et modérément efficace (donnant jusqu’à 26 mpg sur autoroute).
Mais pourquoi, depuis 10 ans, Ford devait-il s’arrêter là ? La technologie hybride est désormais bien éprouvée. Et même si beaucoup de conducteurs de pick-up aiment se moquer de la Prius, c’est la voiture qui se trouve à côté de mon F-150 dans l’allée. J’en ai conduit une chargée de matériel, de mon chien et de ma femme du Colorado jusqu’au nord du Minnesota et retour cet été, et j’ai adoré le fait que nous ayons fait tout le trajet de 36 heures pour moins de 100 $ d’essence.
Bien sûr, Ford ne nous a pas encore donné les indices mpg de l’hybride pour le moment. Et le fait est qu’ils peuvent ou non être excellents. Il utilise toujours un gros et puissant moteur turbo de 3,5 litres comme moteur de base, il est donc difficile de deviner le nombre de mpg qu’il produira au final. Ford affirme que l’hybride peut parcourir 700 miles avec un réservoir d’essence de 30,6 gallons. Cela donne une moyenne de 23 mpg, mais à ce stade, c’est une pure conjecture.
Mais quoi qu’il en soit, c’est un pas dans une direction positive. Et tandis que le reste du monde des pick-up poursuit des rêves purement électriques (nous en verrons un tas vers 2022, y compris le F-150 électrique de Ford), un hybride puissant et efficace semble être un pas si logique dans une direction plus écologique et efficace.
F-150 Hybride 2021 : ce que nous savons
Options de moteur
Ford n’a toujours pas publié les prix du F-150 2021. Mais l’année-modèle « entièrement nouvelle » apporte une foule de changements.
Bien sûr, Ford nous offrira toujours une option V8 robuste, qui ajoute 5 chevaux et 10 livres-pieds de couple, pour atteindre 400 chevaux et 410 livres-pieds. Le V6 EcoBoost de 3,5 litres, qui a fait ses preuves, est maintenant évalué à 400 chevaux et 500 livres-pieds, soit un bond de 25 chevaux et 30 livres-pieds de couple.
Camping, Remorquage, Overlanding
OK, OK, OK – alors qu’est-ce que cela signifie pour les GearJunkies ? Bien que nous ne connaissions pas encore les chiffres de consommation en carburant, nous savons que la puissance signifie que vous pourrez charger, transporter et remorquer tout ce que vous pourriez faire avec un F-150 traditionnel. Les six options de moteur sont jumelées à la transmission automatique à 10 vitesses conçue et assemblée par Ford.
Le modèle V8 donne au F-150 2021 une capacité de remorquage maximale de 14 000 livres et une charge utile maximale disponible de 3 325 livres. Ford affirme que ce F-150 remorque et dépasse tout autre pick-up léger de taille normale. Alors oui, vous pouvez tirer votre teardrop, votre camping-car et charger tous les goodies que vous voulez.
Les camions entièrement hybrides PowerBoost sont évalués à un maximum de 12 700 livres de remorquage conventionnel – le plus grand remorquage jamais offert par un pick-up entièrement hybride. La charge utile maximale passe à 3 325 livres, soit plus de 1 000 livres de plus que le concurrent léger pleine grandeur le plus proche du F-150, avec des gains dans la plupart des niveaux de finition et des configurations. Les camions équipés de PowerBoost font leurs débuts avec une charge utile maximale de 2 120 livres pour le modèle Crew Cab 4×2 avec une boîte de 6,5 pieds.
Il y a quelques autres histoires de technologie assez cool dans le F-150 2021. Principalement, l’année modèle 2021 donne un mode de conduite mains libres en option. Ford l’appelle Active Drive Assist, et il ne fonctionne que sur les autoroutes divisées que Ford a cartographiées.
Et il a quelques autres mises en garde : Les clients devront acheter un ensemble matériel spécifique qui active la fonction. Cela comprend un système de surveillance du conducteur qui s’assure que les conducteurs regardent la route avec une caméra infrarouge. Cela coûte également plus cher grâce au logiciel Active Drive Assist.
A part cette technologie de voyage sur route plutôt astucieuse, le F-150 2021 sera également capable de recevoir des mises à jour logicielles par voie aérienne et sera livré avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
Ford a mis beaucoup de choses dans le F-150 2021. Il est certain qu’elle coûtera une petite fortune, le F-150 2020 commençant à un peu moins de 30 000 $ et dépassant rapidement les 60 000 $ pour un 4×4 équipé. Il est probable que le système hybride de 2021 coûtera encore plus cher.
Mais pour ceux qui aiment les pick-up, le F-150 hybride est une bouffée d’air frais. Il devrait contribuer à éliminer les stigmates d’une transmission électrique et ouvrir la voie à des modèles plus efficaces à l’avenir.
Les véhicules hybrides sont des véhicules de grande taille.