HébergementEdit
La majeure partie des cabines de passagers de seconde classe étaient situées à l’arrière du milieu du navire, entre les ponts D et F. La majorité des cabines du pont E étaient désignées comme étant de seconde classe ; visuellement et du point de vue de la commodité, elles différaient peu d’une cabine standard de première classe. Une bonne indication de la similarité des chambres est que de grandes sections de la deuxième classe sur le pont E étaient des alternatives de première classe, ce qui signifie qu’elles étaient normalement réservées à la deuxième classe mais qu’elles étaient prioritaires pour les passagers de première classe lorsqu’il y avait une forte demande. Les cabines E1-E42 étaient des cabines alternatives de seconde/première classe, qui pouvaient accueillir l’une ou l’autre des classes si l’une d’entre elles était surbookée.
Les cabines de seconde classe étaient très confortables, avec des panneaux de chêne peints d’un blanc brillant, des sols en linoléum et un mobilier en acajou composé généralement d’un grand canapé, d’une armoire et d’une coiffeuse avec lavabo, miroir et étagères de rangement. Tous les robinets étaient reliés à d’énormes réservoirs d’eau douce situés dans les profondeurs du navire et de nombreuses chambres contenaient des lavabos « basculants » sur des étagères qui pouvaient être repliées dans le meuble pour gagner de la place. Les cabines partagées étaient séparées par sexe, de sorte que les femmes ou les hommes célibataires partageaient souvent des cabines entre eux. Contrairement à la première classe, qui offrait de nombreuses cabines avec des salles de bain privées, les salles de bain de la deuxième classe étaient toutes communes. Les toilettes et les salles de bain communes étaient séparées par des descentes et divisées par sexe. Un bain pouvait être obtenu sur demande auprès d’un steward et les draps étaient changés tous les jours.
Les espaces publicsModifier
La seconde classe offrait aux passagers une bibliothèque/espace spacieux, un fumoir, une promenade extérieure et une salle à manger. Il y avait également un salon de coiffure près de l’escalier principal sur le pont E et un bureau du commissaire de bord où les passagers pouvaient stocker leurs objets de valeur. Il y avait deux escaliers pour les passagers de seconde classe – le principal à l’avant communiquait entre le pont des bateaux et le pont F et comportait un ascenseur, le premier à être installé en seconde classe à bord d’un paquebot. Le second courait entre les ponts F et B et donnait directement accès à la bibliothèque et au fumoir. Les deux escaliers étaient de conception plus modeste que leurs homologues de première classe ; les balustrades étaient entièrement en chêne et le sol était en linoléum à motifs blancs et rouges.
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Entrée et escalier de deuxième classe à bord de l’Olympic. Semblables à ceux du Titanic
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Le fumoir de deuxième classe de l’Olympic
.classe sur l’Olympic
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L’escalier arrière de deuxième classe à bord de l’Olympic, en 1911
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Le seul ascenseur de seconde classe à bord du navire, photographié au niveau du pont C
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La bibliothèque de secondeclasse sur le RMS Olympic
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Salon à manger de secondesalon de salle à manger de deuxième classe de l’Olympic
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Second-class promenade area of Titanic’s boat deck
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Le salon de coiffure de seconde classe à bord de l’Olympic, assez similaire à celui du Titanic
Ponts de promenadeEdit
Il y avait trois zones de promenade extérieures distinctes pour la seconde classe. La principale était une étendue non abritée de 145 pieds de long à l’extrémité arrière du pont des bateaux qui englobait le toit surélevé du fumoir de première classe. Un petit rouf était installé et faisait office d’entrée de seconde classe, d’où l’on accédait à l’ascenseur et à l’escalier principal. Des bancs en fer forgé à lattes de bois étaient installés le long de ce pont et des chaises longues en teck pouvaient être louées pour trois shillings/1 dollar par personne pour le voyage.
Les deux autres promenades se trouvaient sur les ponts B et C, entourant le fumoir et la bibliothèque. Le niveau du pont C mesurait 84 pieds de long et était enfermé dans une charpente métallique avec des fenêtres en verre. Il était généralement utilisé comme aire de jeux pour les enfants.
BibliothèqueEdit
La bibliothèque était située sur le pont C, à l’extrémité arrière de la superstructure du Titanic, donnant sur le pont du puits arrière et la dunette. Décorée dans le style Adam, elle était lambrissée de sycomore clair et d’acajou foncé contrastés, avec des accents de colonnes. Des colonnes en bois cannelées, peintes en blanc, soutenaient un plafond en plâtre à caissons. Des chaises et des tables en acajou meublaient la pièce, avec des bureaux près des fenêtres avec des lampes et une grande bibliothèque qui servait de bibliothèque de prêt. Cette pièce combinait les fonctions de bibliothèque, de salon, de salle d’écriture et de salon.
Le fumoirModifié
Le fumoir, comme son homologue de première classe, était un domaine réservé aux hommes. Situé directement au-dessus de la Bibliothèque, il était décoré dans le style Louis XVI, lambrissé de chêne et revêtu de carreaux de linoléum. Des fauteuils club en chêne recouverts de cuir vert du Maroc entouraient des tables carrées pour jouer aux cartes. Un bar attenant permettait aux stewards de s’approvisionner en boissons et cigares et des toilettes attenantes.
BarbierEdit
Comme les passagers de première classe, les hommes de seconde classe disposaient d’un salon de coiffure situé sur le pont E, accessible par l’escalier de seconde classe, où ils pouvaient se raser et se faire couper les cheveux. Le salon de coiffure était dirigé par Herbert Klein (qui mourut lors du naufrage), et de la même manière que son homologue de première classe, cette pièce servait également de boutique de souvenirs, où toutes sortes d’articles cadeaux étaient mis à la disposition des passagers, et offrait également des cartes postales avec la photographie du navire.
Salon à mangerEdit
Le salon à manger de deuxième classe était situé à l’arrière du pont D et partageait la même cuisine que le salon à manger de première classe situé plus à l’avant. Bien qu’elle ne fasse qu’environ la moitié de la taille de son homologue de première classe, il s’agissait néanmoins d’une grande pièce de 70 pieds de long qui pouvait accueillir 394 personnes en une seule séance. Alimentée en lumière naturelle par des hublots, la pièce était lambrissée de chêne et revêtue d’un sol en linoléum. Il y avait des rangées parallèles de longues tables à manger rectangulaires qui contrastaient avec les groupes de sièges douillets de la première classe, et les fauteuils pivotants en acajou rembourrés de cuir rouge étaient boulonnés au sol (c’était une caractéristique standard même en première classe à bord d’autres navires).
Artéfacts survivantsModification
Aucun des espaces publics de seconde classe du Titanic ne survit sous une forme appréciable parce qu’ils sont situés dans la section arrière, dont les ponts se sont empilés les uns sur les autres. Les caissons en acier du pont C qui contenaient autrefois l’escalier et la bibliothèque de la deuxième classe sont discernables, ainsi que l’espace de promenade autrefois couvert avec ses fenêtres fermées.
Des parties des espaces publics de deuxième classe du RMS Olympic ont survécu pendant de nombreuses années à l’usine de peinture de Haltwhistle dans le Northumberland, en Angleterre, avant d’être vendues aux enchères en 2004. Il s’agissait notamment de lambris, d’une porte en pilastre avec corniche et de moulures provenant du salon de la salle à manger, de la fenêtre et du cadre environnant du bureau du commissaire de bord de deuxième classe, ainsi que de lambris et de fenêtres de l’escalier de deuxième classe. Une partie des lambris en sycomore et en acajou de la bibliothèque de l’Olympic est installée dans le vestibule d’argent du Cutler’s Hall à Sheffield.