Cartographie de la Purple Line
Par Denise Lu, Katherine Shaver et Laris Karklis, Publié : 2 juin 2014, Mis à jour le 6 avril 2016
La Purple Line, longue de 16 miles, est un système de transport en commun par rail léger qui s’étendra de Bethesda, dans le comté de Montgomery, à New Carrollton, dans le comté de Prince George. Propriété de la Maryland Transit Administration, la Purple Line sera reliée aux lignes de métro rouge, verte et orange, ainsi qu’aux gares de trains de banlieue Amtrak et MARC. La construction devrait commencer fin 2016 et l’ouverture est prévue pour mars 2022. Article connexe : Le conseil du Maryland approuve un contrat de 5,6 milliards de dollars pour la Purple Line
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Faits marquants
- 66 à 73 minutes de New Carrollton à Bethesda
- 1,99 milliard de dollars de coûts de contruction dans le contrat et 2.65 milliards de dollars en incluant les coûts extérieurs
- Coûts annuels de 150 millions de dollars pour l’exploitation, la maintenance et le service de la dette privée
- Carte de la ligne pourpre
- Qu’est-ce que le train léger ?
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Station de la ligne pourpre
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Zones controversées
station de métro
La ligne pourpre serait un système de train léger sur rail conçu pour traverser des zones fortement peuplées.rail conçu pour se faufiler dans des quartiers très peuplés le long de rues locales dans les comtés de Montgomery et Prince George. Ce système serait différent du système de rail lourd de Metro, qui a des trains plus longs qui nécessitent des stations plus grandes, souvent souterraines.
Ligne pourpre
- propriété de l’Administration des transports du Maryland
- se déroulerait principalement en surface, le long des rues locales
- des trains à deux voitures
- alimentés par des fils électriques aériens
- stationnement limité dans les stations, conçu pour être atteint principalement à pied, vélo ou en autobus
- Système de billets d’honneur avec des agents de contrôle effectuant des vérifications aléatoires
Metro
- Propriété de WMATA
- Les trains circulent dans leur propre droit de passage
- Les trains circulent dans leur propre droit de passage.
- des trains de six à huit voitures
- alimentés par un troisième rail
- parking disponible dans certaines stations Metro
- billetterie par tourniquet
Source : Maryland Department of Transportation, rapports du personnel.
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