Moteur à courant alternatif | Schémas de fonctionnement de base du stator et du rotor

Un moteur à courant alternatif comporte deux parties électriques de base : un « stator » et un « rotor », comme le montre la figure 8. Le stator est dans le composant électrique stationnaire. Il consiste en un groupe d’électro-aimants individuels disposés de manière à former un cylindre creux, avec un pôle de chaque aimant tourné vers le centre du groupe. Le terme « stator » est dérivé du mot « stationnaire ». Le stator est donc la partie fixe du moteur à courant alternatif. Le rotor est le composant électrique rotatif. Il est également constitué d’un groupe d’électro-aimants disposés autour d’un cylindre, dont les pôles sont orientés vers les pôles du stator. Le rotor est situé à l’intérieur du stator et est monté sur l’arbre du moteur à courant alternatif. Le terme « rotor » est dérivé du mot « rotation ». Le rotor est donc la partie tournante du moteur à courant alternatif. L’objectif de ces composants du moteur est de faire tourner le rotor qui, à son tour, fera tourner l’arbre du moteur. Cette rotation se produit en raison du phénomène magnétique évoqué précédemment, selon lequel les pôles magnétiques différents s’attirent et les pôles semblables se repoussent. Si vous changez progressivement la polarité des pôles du stator de manière à ce que leur champ magnétique combiné tourne, alors le rotor suivra et tournera avec le champ magnétique du stator.

Comme le montre la figure 9, le stator a six pôles magnétiques et le rotor a deux pôles. Au temps 1, les pôles A-1 et C-2 du stator sont des pôles nord et les pôles opposés, A-2 et C-1, sont des pôles sud. Le pôle S du rotor est attiré par les deux pôles N du stator et les deux pôles sud du stator attirent le pôle N du rotor. Au temps 2, la polarité des pôles du stator est modifiée de sorte que maintenant C-2 et B-1 sont des pôles N et C-1 et B-2 sont des pôles S. Le rotor est alors forcé de tourner. Le rotor est alors forcé de tourner de 60 degrés pour s’aligner avec les pôles du stator, comme indiqué. Au temps 3, B-1 et A-2 sont N. Au temps 4, A-2 et C-1 sont N. À chaque changement, les pôles opposés du stator attirent les pôles du rotor. Ainsi, lorsque le champ magnétique du stator tourne, le rotor est forcé de tourner avec lui.
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