Pneus de vélo de montagne
Il n’y a sans doute pas de meilleure mise à niveau (et relativement parlant, plus abordable) pour votre vélo de montagne qu’un nouveau jeu de pneus de vélo de montagne. Que vous vous aligniez sur une course de cross-country locale, que vous couriez après la gloire de l’enduro mondial ou que vous partiez pour une épopée de toute une journée dans l’arrière-pays, le bon jeu de pneus de vélo de montagne peut améliorer la vitesse de roulement, améliorer la traction et, de manière générale, augmenter votre confiance et votre capacité de pilotage, en particulier lorsque le sentier devient lâche ou technique.
Mais le choix du bon pneu de vélo de montagne nécessite des recherches et une réflexion approfondie. Les choix de base comprennent le diamètre, qui est le plus souvent de 29″ ou 27,5, bien qu’il existe encore des vélos de montagne standard roulant sur des pneus de 26″, qui est également le diamètre le plus courant pour les pneus de fat bike apprivoisant la neige.
La largeur et la conception de la bande de roulement sont également des facteurs importants lors du choix des pneus de vélo de montagne. Les vélos de cross-country sont généralement spécifiés avec des pneus plus étroits dans la gamme de 2,0″ à 2,3″ avec une bande de roulement moins profonde et moins dentée afin de maximiser la vitesse de roulement tout en gardant un poids faible pour faciliter l’escalade.
Les pneus de vélo de montagne ciblés sur les vélos de trail, d’enduro et de descente sont progressivement plus larges, plus durables et ont des blocs de bande de roulement plus dentés améliorant la traction. Les largeurs de ces pneus vont de 2,3″ à 2,8″ et même 3,0″, les deux dernières largeurs étant appelées pneus plus, qui sont connus pour leur superbe traction. À l’autre extrémité du spectre des largeurs se trouvent les pneus de fat bike, qui vont de 4 à 5,2 pouces, les pneus les plus larges offrant une meilleure traction dans la neige molle et le sable meuble. Rappelez-vous simplement que certains cadres de VTT ont un dégagement limité pour les pneus, et que vous pouvez compromettre les performances des pneus si vous faites rouler un pneu vraiment large sur une jante étroite ou vice versa.
Quelle que soit la taille, la grande majorité des pneus de VTT modernes sont tubeless ready, ce qui signifie qu’ils retiendront l’air sans chambre à air à l’intérieur, ce qui vous permet à son tour d’utiliser une pression d’air plus faible pour une meilleure traction sans crainte de crevaison par pincement. Sachez simplement que vous voudrez également ajouter un peu de produit d’étanchéité pour pneus à l’intérieur de votre pneu, ce qui aidera à sceller les trous en cas de crevaison.
La construction et le composé sont également des facteurs critiques à peser lorsque vous perdez vos pneus de vélo de montagne. Les fabricants de pneus utilisent toute sorte de jargon pour leurs composés, mais généralement, vous devrez équilibrer des facteurs tels que la protection contre les crevaisons, le prix, le poids, la traction, l’adhérence et la durabilité lorsque vous choisirez entre différents composés de pneus et conceptions de construction. Par exemple, un composé de caoutchouc plus souple améliorera la traction, mais s’usera plus rapidement qu’un composé plus dur et moins adhérent. Il existe également certains pneus de vélo de montagne qui sont fabriqués spécifiquement pour une utilisation à l’avant ou à l’arrière.
Quel que soit le type de pneus de vélo de montagne que vous recherchez, JensonUSA dispose d’une variété expansive d’options de grandes marques comme Maxxis, Michelin, Vittoria, Kenda, Hutchinson, Surly, Continental, Goodyear, Schwalbe, Panaracer et bien d’autres. Si vous avez des questions sur les pneus de VTT, prenez le téléphone et appelez l’un de nos conseillers en équipement au 888-880-3811.
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