Les amortisseurs et les jambes de force sont des éléments de la suspension du véhicule. Ils absorbent les chocs causés par les bosses de la route et les nids de poule et permettent à votre véhicule de rouler de manière souple et stable. Ils absorbent également l’énergie des ressorts et empêchent le véhicule de rebondir de manière excessive. Quelle est la différence entre un amortisseur et une jambe de force ? Une jambe de force est un amortisseur construit en une seule unité avec un ressort hélicoïdal et un support de jambe de force.
Disposition de la suspension avant avec une jambe MacPherson. Plus d’illustrations : Les jambes de force dans une voiture, La jambe de force avant.On l’appelle aussi la jambe de force MacPherson. Tous les véhicules ont quatre jambes de force/amortisseurs ; un à chaque roue. La plupart des voitures et des VUS ont des jambes de force dans la suspension avant et des amortisseurs ou des jambes de force à l’arrière.
Les jambes de force et les amortisseurs ne nécessitent aucun entretien. Cela signifie-t-il qu’ils ne doivent jamais être remplacés ? Non, les jambes de force et les amortisseurs tombent en panne, surtout si les routes sont mauvaises. Le remplacement des jambes de force et des amortisseurs est l’une des réparations les plus courantes. Une autre raison de remplacer les vieilles jambes de force et les vieux amortisseurs est d’améliorer la qualité de roulement.
Le problème le plus courant avec les amortisseurs et les jambes de force est lorsqu’ils commencent à fuir. Voir ces photos : jambe de force avant qui fuit et amortisseur arrière qui fuit. Les jambes de force et les amortisseurs sont remplis d’huile. Si, lors d’une inspection régulière, votre mécanicien a remarqué qu’une jambe de force ou un amortisseur fuit, il doit le remplacer, car il cessera de fonctionner sans un niveau d’huile suffisant. Bien sûr, il arrive qu’un amortisseur cesse de fonctionner même sans fuite visible.
Un autre problème est qu’une jambe de force ou un amortisseur usé peut produire un bruit de cognement en roulant sur des bosses. Il n’est pas toujours facile de trouver la source du bruit dans la suspension. Les autres composants du châssis doivent également être inspectés, car de nombreuses pièces de la suspension peuvent produire un bruit de cognement. De nombreux ateliers de réparation automobile disposent d’un outil de diagnostic portable appelé Chassis Ear pour aider à ce type de diagnostic.
Quels sont les symptômes d’un mauvais amortisseur ou d’une mauvaise jambe de force ? Les symptômes comprennent le rebondissement et/ou le cognement lors de la conduite sur des bosses. Le véhicule peut sembler moins stable et moins souple qu’auparavant. Vous pouvez remarquer que votre voiture continue à rebondir de haut en bas après avoir roulé sur un nid de poule.
Jambes avant. Pour repérer une jambe de force ou un amortisseur faible ou défaillant, votre mécanicien peut effectuer un rapide « test de rebond » au cours duquel chaque coin du véhicule est poussé vers le bas et relâché rapidement. Le coin avec l’amortisseur ou la jambe de force faible continuera à rebondir vers le haut et vers le bas plus longtemps, tandis que le coin avec la bonne unité rebondira lentement et ne rebondira pas plus de deux fois.
Une autre raison courante de remplacer les jambes de force est après avoir heurté un nid de poule important, une bordure de trottoir ou après un accident. Dans tous ces cas, la jambe de force peut être pliée, ce qui peut ne pas être visible, mais peut être détecté lors de l’alignement des roues. Conduire avec une jambe de force ou un amortisseur défaillant n’est pas sûr. De plus, si un amortisseur ou une jambe de force ne fonctionne pas, il y a plus de charge sur les trois autres, ce qui les fera tomber en panne plus tôt.
Doit-on remplacer les deux amortisseurs ou jambes de force si un seul est défectueux ? Ce n’est pas nécessaire, mais il est généralement recommandé de les remplacer par paire, par exemple les deux jambes de force avant ou les deux amortisseurs arrière.
Amortisseur arrière.En effet, un nouvel amortisseur absorbera mieux les chocs de la route que l’ancien. Si vous ne remplacez qu’un seul amortisseur, cela peut créer des » inégalités » d’un côté à l’autre lorsque vous roulez sur des bosses. Cependant, si votre voiture n’est pas très ancienne, le remplacement d’une seule jambe de force ou d’un seul amortisseur peut suffire, car le côté opposé n’est pas encore usé.
Devriez-vous remplacer les quatre jambes de force/amortisseurs en même temps ? Encore une fois, ce n’est pas nécessaire à moins qu’ils soient tous mauvais, mais c’est l’une des options. Par exemple, si votre camion a quatre vieux amortisseurs qui ne sont pas très chers à remplacer et que vous voulez que votre camion ait une conduite un peu plus douce, pourquoi ne pas les remplacer tous en même temps ?
Les ressorts hélicoïdaux ou les supports de jambe de force doivent-ils être changés lors du remplacement des jambes de force ? La réponse est non : si les ressorts ou le support de jambe de force sont en bon état, ils peuvent être réutilisés avec de nouvelles jambes de force. Cependant, si un véhicule est ancien et que les supports de jambes de suspension sont connus pour être défaillants sur ce véhicule, il est logique de remplacer également les supports de jambes de suspension. Lire la suite : Quand faut-il remplacer les ressorts hélicoïdaux dans une voiture ?
Montants supérieurs de jambe de force et supports supérieurs d’amortisseurs : quand faut-il les remplacer ?
Les liens de la barre stabilisatrice (liens de la barre stabilisatrice) doivent-ils être remplacés avec les jambes de force ? Non, mais dans certaines voitures, les liens de barre stabilisatrice sont reliés aux jambes de force, voir l’image ci-dessus. Un maillon de barre stabilisatrice doit être retiré afin de remplacer la jambe de suspension. Souvent, l’écrou qui maintient le lien se grippe, ce qui rend difficile de le retirer sans endommager le lien.
Dans ce cas, un maillon de barre stabilisatrice devra également être remplacé. Les maillons de barre stabilisatrice ne sont pas très coûteux. Lire la suite : Quand remplacer les biellettes de barre stabilisatrice ?
Le coût du remplacement des jambes de force peut aller de 600 à 850 dollars par paire. Lorsque les jambes de force sont remplacées, dans la plupart des cas, l’alignement des roues doit également être effectué. L’alignement des roues coûte de 80 $ à 150 $. Le remplacement des jambes de force implique le retrait des ressorts hélicoïdaux qui sont sous haute tension. Pour cette raison, ce n’est pas quelque chose que l’on peut facilement faire à la maison en tant que projet de bricolage. Il est préférable de confier ce travail à votre mécanicien, car la plupart des ateliers de réparation ont un outil spécial de compression des ressorts qui peut assembler ou désassembler en toute sécurité une jambe de force chargée.
Le remplacement des amortisseurs est moins cher : 280 à 420 $ pour les deux. Dans la plupart des voitures, vous n’avez pas besoin de faire le réglage de la géométrie des roues lorsque l’amortisseur est remplacé.