Dans le bon, dehors le mauvais.
C’est le travail de votre filtre de transmission, et bien qu’il s’agisse d’un petit composant de votre véhicule, il joue un rôle important. Le filtre travaille pour empêcher les contaminants d’user les pièces de votre liquide de transmission.
Souvent constitués d’un écran ou d’un » matériau feutré « , ces filtres ne sont pas conçus pour durer éternellement.
Vous roulez encore avec votre filtre d’origine ? Il y a une chance qu’il ne fasse pas son travail aussi bien qu’il le pourrait. Si vous remarquez un problème au niveau des performances de votre voiture, il se peut que le filtre ait commencé à s’obstruer et qu’il limite la circulation du fluide.
Aujourd’hui, nous partageons avec vous quelques signes indiquant que les filtres de liquide de transmission pourraient être au bord du gouffre et ce qu’il faut faire à ce sujet. Vous êtes prêt à en savoir plus ? C’est parti !
Un cliquetis inexpliqué
Parfois, vous savez exactement ce qui fait cliqueter votre véhicule. Il peut s’agir d’un cintre d’échappement desserré, d’un convertisseur catalytique défectueux, d’un bouclier thermique rouillé ou même de plaquettes de frein usées, pour ne citer que quelques coupables.
Pour autant, si vous avez vérifié tous les endroits habituels et que vous entendez toujours ce qui ressemble à du métal sur métal ou à un cliquetis secoué, votre transmission est peut-être à blâmer. Ce n’est pas une blague. Il est temps d’éteindre la voiture et de soulever le capot.
Et, vérifiez le niveau et l’état du liquide. Il y a de fortes chances que si le liquide a l’air épais et de couleur foncée, le filtre peut également restreindre le débit.
S’il se bouche, il créera des problèmes de performance et peut, en fait, endommager votre transmission.
Vrombissements ou gémissements
En plus (ou à la place) d’un cliquetis, votre voiture peut également émettre un vrombissement ou un gémissement lorsque vous passez une vitesse.
Dans une boîte de vitesses manuelle, les ronflements ou les vrombissements sont les sons les plus marquants.
On dirait que votre moteur monte en régime entre deux vitesses. Le seul problème ? Il ne s’engagera pas aussi complètement ou rapidement qu’il le devrait et cela indique que vous avez un problème d’embrayage.
Dans une boîte automatique, le son est plutôt un ronflement aigu plus qu’un vrombissement. Il est le plus perceptible lorsque vous passez du stationnement à la conduite ou à la marche arrière.
Votre processus de changement de vitesse doit être inaudible et fluide. Dès qu’il devient laborieux ou bruyant, quelque chose cloche sous la voiture ou le capot.
Fuite
Laissant une petite flaque d’eau partout où vous garez votre voiture ? Il ne s’agit peut-être pas d’une fuite d’eau de votre climatiseur.
Votre transmission comprend un certain nombre de différents joints et garnitures qui peuvent s’user ou se déchirer avec le kilométrage et l’usure constante. En outre, la pièce sur laquelle le joint repose lui-même peut être défectueuse ou un roulement connexe peut se desserrer, ce qui entraîne l’usure et la fuite du joint. Lorsque l’un de ces problèmes se produit, le liquide de transmission peut fuir et finalement causer de graves dommages à votre transmission.
Il en va de même pour un filtre obstrué. Si le fluide ne s’écoule pas comme il le devrait, il peut apparaître à l’extérieur de votre véhicule lorsqu’il est forcé de passer par le tube de ventilation. Si vous remarquez une traînée derrière votre véhicule lorsque vous lui donnez de la puissance, amenez-le et laissez un professionnel y jeter un coup d’œil.
Une odeur de brûlé
Lorsque vous avez un filtre de transmission partiellement obstrué, vous pouvez le sentir avant de le voir ou de remarquer tout autre signe.
C’est parce qu’il ne faut pas longtemps pour qu’une transmission privée de fluide commence à fonctionner vraiment à chaud une fois qu’elle a atteint un endroit où elle n’aurait jamais dû se trouver. Alors que vous ne voulez jamais sentir la fumée lorsque vous êtes au volant, il y a des cas où l’odeur de quelque chose de vraiment chaud est plus inquiétante que d’autres. En voici une.
Des problèmes pour changer de vitesse
Lorsqu’il n’y a aucun problème avec votre transmission, elle changera de vitesse avec facilité. Pourtant, lorsqu’elle est compromise ou que le filtre est partiellement bouché, vous remarquerez une hésitation ou un glissement lorsqu’elle essaie de changer de vitesse.
Si cela ne semble pas naturel, cela peut être un signe majeur qu’il est temps de vérifier votre liquide de transmission et votre filtre.
Si vous avez une transmission manuelle, vous pouvez remarquer que vos vitesses semblent grincer au lieu de passer en douceur. Vous pourriez entendre le changement, le sentir, ou les deux. Bien que cela puisse signifier que vous avez usé votre embrayage, les synchroniseurs de votre transmission et même les engrenages pourraient également être en cause.
Dans certains cas, un simple changement de fluide peut résoudre le problème.
Un neutre bruyant
Un bruit provenant de votre voiture est toujours une source d’inquiétude. Il pourrait signifier que quelque chose ne va pas avec vos pneus, votre suspension, vos freins, vos essieux, votre moteur ou votre transmission.
Cependant, cela devrait vous faire sourciller encore plus lorsque cela se produit alors que vous êtes assis au point mort.
Votre voiture devrait être presque silencieuse pendant ce temps, alors que se passe-t-il ? Il pourrait s’agir de votre fluide, vous incitant à lui donner un changement et à remplacer votre filtre pendant que vous y êtes. Si vous continuez à entendre le bruit, cela pourrait signifier qu’un problème plus grave est en jeu.
S’occuper de vos filtres de fluide de transmission
Vous avez lu cette liste et mis le doigt sur le problème. Vous savez qu’il est probablement temps de remplacer le liquide de transmission de votre voiture, ainsi que son filtre.
La bonne nouvelle ? C’est notre spécialité.
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