Lorsque des dommages aux pistons surviennent, le moteur en souffre. Cela peut signifier de nombreux problèmes et entraîner une réduction des performances du véhicule. Mais comment savoir que les pistons du moteur sont défectueux ? Heureusement, la défaillance des pistons entraîne un certain nombre de symptômes. Cet article se concentre sur ces signes ; comment les identifier et les mesures à prendre pour prévenir la panne du moteur.
Dans de nombreux véhicules, une pièce défectueuse du moteur déclenche un voyant sur le tableau de bord (check engine light). Cela devrait être le premier signe qui vous fait soupçonner une détérioration du piston. D’autres symptômes sont expliqués ci-dessous. Nous les avons classés en différentes parties du piston. Ce sont les sections de l’assemblage du piston qui reçoivent le plus de coups, et qui deviennent souvent mauvaises.
Signes et diagnostic des dommages aux pistons
Défaillance des segments de piston
Les segments de piston scellent l’espace entre le piston et le cylindre, contrôlent l’huile qui lubrifie le cylindre et évacuent la chaleur. S’ils s’usent ou se cassent, les résultats sont toujours dévastateurs. Cela peut aller d’une réduction de la puissance du moteur à une augmentation des émissions de gaz d’échappement.
Des segments endommagés présenteront un matériau érodé, un jeu accru entre le piston et la paroi du cylindre,et une usure axiale et radiale visible. Cela peut provoquer ce que l’on appelle le « claquement de piston ». Le claquement de piston est le bruit causé par le balancement excessif du piston.Il résulte d’un jeu trop important entre le piston et le cylindre.
Les segments de piston usés permettent également une fuite d’huile dans la chambre de combustion et un manque de lubrification adéquate du piston. Les gaz de combustion fuient également vers le carter. C’est ce qu’on appelle souvent le soufflage du piston. Il conduit souvent à différents problèmes de moteur.
Causes de l’endommagement des segments de piston
Les segments de piston défectueux peuvent être la conséquence : d’une installation incorrecte, de dimensions inadéquates, d’une inondation de carburant, d’une combustion inadéquate du mélange carburant/air, d’une rainure de segment usée, de particules abrasives dans l’huile et de minuscules copeaux laissés après l’usinage ou la remise en état du moteur.
Symptômes:
Les symptômes qui montrent que vous avez peut-être des segments défectueux sur le piston sont :
- Consommation excessive d’huile de lubrification en raison de sa fuite dans la chambre de combustion
- Réduction de la puissance du moteur en raison de la perte de compression
- Fumée épaisse, grise, bleuâtre ou blanche sortant de l’échappement, causée par la combustion de l’huile dans la chambre de combustion
- Perte d’accélération lorsque l’endommagement des segments de piston atteint un niveau critique
- Un moteur qui surchauffe trop rapidement
Diagnostic :
Pour détecter les dommages des segments de piston, utilisez un test de fuite vers le bas. Ce testmesure la quantité d’air qui s’échappe dans le carter depuis la zone située au-dessus dupiston. Les segments endommagés doivent être remplacés pour éviter d’endommager les autres pièces du piston et l’ensemble du moteur.
Pour préserver les segments des dommages, suivez ces règles : utilisez le bon processus d’installation, la bonne taille de piston, assurez-vous de l’ajustement des segments de piston lors de la reconstruction du moteur. Changez l’huile à temps pour éviter que des particules abrasives n’atteignent les segments. De même, nettoyez le moteur après l’avoir fraisé.
Dommages à la couronne du piston
La tête du piston fonctionne dans un environnement très chaud. Parfois, il y a une détonation dans la chambre de combustion ou une soupape qui s’approche trop près ou même qui tombe sur la couronne. Ces cas font de la couronne l’une des pièces les plus susceptibles d’être endommagées par le piston. Étant le plancher de la chambre de combustion, son endommagement peut signifier un moteur peu performant.
Causes des dommages à la tête du piston
Elles comprennent : l’installation d’un mauvais type de piston ou d’un piston aux dimensions incorrectes,un système de refroidissement défectueux, une inondation de carburant et une mauvaise qualité de carburant, une détonation, des composants de culasse défectueux, des soupapes cassées, des dépôts de carbone.
Symptômes :
- Bruit du moteur
- Mauvaise mise à feu du moteur
- Compression réduite
- Trop de blow-by
Diagnostic
Une observation visuelle révélera un trou ou une dépression sur la tête du piston, des éraflures, des matériaux érodés sur les couronnes et des pièces fondues. Dans les cas graves, vous pouvez avoir une tête de piston fissurée. Remplacez les pistons qui présentent des dommages excessifs au niveau de la couronne. Veillez à établir également la cause de ce type de dommages sur le piston, au risque de connaître la même chose avec le nouveau piston.
Pour protéger la couronne du piston, utilisez la bonne qualité et le bon type de carburant, assurez-vous d’utiliser le bon piston et les bonnes dimensions de piston, et prenez les mesures du piston lors de la reconstruction du moteur. Vérifiez également les dépôts de carbone dans la chambre de combustion et les points chauds sur la tête du piston. Les pièces de la culasse étant une cause majeure de dommages à la couronne du piston, assurez-vous que celles-ci fonctionnent correctement à tout moment.
Dommages à la jupe du piston
La jupe du piston aide à équilibrer le piston dans le cylindre. Elle est généralement revêtue d’un matériau à faible friction pour permettre un fonctionnement fluide du piston. Mais la jupe peut s’user ou se déformer en raison de nombreuses conditions de fonctionnement. Des jupes de piston usées augmentent le jeu du piston, ce qui entraîne alors une myriade de problèmes.
Causes de l’usure ou de l’affaissement de la jupe du piston
Un piston endommagé peut être le résultat :d’un piston incorrect (trop petit pour le cylindre),d’un balancement excessif du piston, d’une compression insuffisante, d’une inondation de carburant, d’une bielle tordue, d’un jeu excessif au niveau du palier de bielle, de parois de cylindre inégales ou piquées, d’un manque de lubrification. La photo ci-dessous montre un piston rayé, très probablement dû à un manque de lubrification adéquate.
Symptômes:
Lorsque le dommage du piston concerne la jupe, voici les signes qui en découlent :
- Bruit de piston ou claquement de piston (causé par le piston qui frappe la paroi du cylindre à la suite d’un balancement excessif)
- Mauvaises performances du moteur
- Grippage de la jupe du piston dans le cylindre
- Dégâts dus au fonctionnement à sec
- Surchauffe du moteur
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Diagnostic
Une inspection visuelle de la jupe du piston montrera une érosion matérielle visible et des parties effondrées ou déformées. En mesurant, vous constaterez que le jeu du piston, a augmenté. Au démarrage du moteur, il y aura un bruit de claquement de piston ou ce qu’on appelle le cognement du piston. Faites ces choses pour éviter d’endommager le piston au niveau de la section de la jupe :
S’assurer de la taille correcte du piston. Les autres pièces du piston telles que les segments, l’axe, la bielle et les roulements doivent toujours être en bon état. Changez les pistons dont la section de la jupe est usée ou déformée. Les cylindres endommagés peuvent être alésés ou manchonnés pour accueillir correctement le piston.
Combien coûte le remplacement des pistons ?
Les pistons sont des pièces coûteuses à l’achat. Ils sont encore plus coûteux à remplacer.Comme le travail implique le démontage du moteur, il faut à un mécanicien plusieurs heures (environ six à huit), pour finir d’installer de nouveaux pistons.
Le montant du remplacement des pistons varie entre 1000 $ et plus, en fonction de votre localité et du type ou modèle de véhicule. L’achat du piston lui-même coûte entre environ 200 $. Là encore, cela dépend de la marque et du modèle de votre voiture ou du type de piston choisi.
Conclusion
L’endommagement ou l’usure du piston est une cause majeure de défaillance du moteur. Il en résulte une perte de compression, une augmentation des émissions, une fuite des gaz de la chambre de combustion et une perte de lubrification. Lorsque les dommages concernent les segments de piston, l’huile peut se retrouver dans la chambre de combustion. Les connaissances que vous avez tirées de cet article devraient vous aider à détecter la défaillance du piston suffisamment tôt et à prendre des mesures.