Introduzione
La quarta generazione della Legacy entra nel suo quarto anno modello per il 2008. È costruita nell’impianto di assemblaggio di Lafayette, Indiana, che Subaru condivide con Toyota. Tutti i modelli Legacy sono ora berline, e la Subaru considera la versione Outback wagon come un modello separato. Tra i due modelli ci sono 13 varianti.
La Legacy berlina 2.5i, la 2.5i Special Edition e la 2.5i Limited sono dotate di un quattro cilindri ad aspirazione naturale e orizzontale. Poi ci sono la Legacy 2.5GT Limited e 2.5GT spec.B, entrambi i quali aggiungono un turbocompressore intercooled al motore, e il top-of-the-line 3.0R Limited viene fornito con il primo motore a sei cilindri in una berlina Legacy mercato degli Stati Uniti. Le versioni naturalmente aspirate, 2.5 litri dell’Outback vengono in base, 2.5i, 2.5i L.L.Bean Edition, 2.5i Limited, e 2.5i Limited L.L.Bean Edition. Il Outback 2.5XT Limited ha il motore turbo, e il 3.0R L.L.Bean Edition ha il sei cilindri. Tutti i modelli sono dotati di trazione integrale standard. L’interno è di qualità abbastanza alta rispetto a quello di auto di prezzo simile, specialmente sui modelli meno costosi, e la Legacy e l’Outback offrono molto piacere di guida in un pacchetto adatto alla famiglia.
Verdict
La Legacy è meno comune della Toyota Camry costruita nello stesso stabilimento, ma con molto più carattere, è la berlina familiare dell’anticonformista; allo stesso modo, l’Outback è l’anti-SUV.
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Cosa c’è di nuovo per il 2008
La Legacy 3.0R Limited debutta come il modello di punta della linea, con un 245-cv, sei orizzontale opposto. Le modifiche più evidenti alla Legacy e alla Outback quest’anno – se si guarda molto, molto da vicino – sono nuove griglie circondate da nuovi fari anteriori. La fascia posteriore e i fanali posteriori sono stati aggiornati, e i due modelli hanno una maggiore differenziazione visiva. Anche il quadro strumenti e i tessuti interni sono stati rivisti. Il monitoraggio della pressione dei pneumatici, l’entrata senza chiave e il volante inclinabile e telescopico sono tutti di serie.
Livelli di allestimento
Tutti i modelli Legacy e Outback 2.5i (compresa la Outback base) sono dotati di un quattro cilindri che eroga 170 cavalli e 170 libbre-piede di coppia. Il Legacy 2.5i parte da 21.140 dollari e viene fornito con una trasmissione manuale a cinque velocità e ruote da 17 pollici. L’equipaggiamento standard include freni antibloccaggio; aria condizionata; cruise control; porte, specchi e serrature di potere; ingresso senza chiave a distanza e airbag frontali e a tendina. La Legacy 2.5i Special Edition aggiunge un sedile del conducente di potere e un tetto apribile di potere per $21.440. Il prezzo base della Outback è di $22.640, che include ruote da 16 pollici, aria condizionata, cruise control, alzacristalli e serrature elettriche e ingresso remoto. La Outback 2.5i parte da 24.240 dollari. Questo aggiunge ruote da 17 pollici, un sedile del conducente di potere, sedili anteriori riscaldati, lampade antinebbia e un differenziale posteriore a slittamento limitato. Una trasmissione automatica a quattro velocità può essere aggiunta a c’è ne di quei quattro modelli per $1000.
L’automatico è di serie sulla Legacy 2.5i Limited, che è $24.740 e viene anche con sedili in pelle riscaldati, un volante rivestito in pelle, dual-zone controllo automatico del clima, e un in-dash sei-CD changer. Per 26.940 dollari, la Outback 2.5i L.L.Bean Edition include la trasmissione automatica più il controllo del clima bi-zona, un sistema di navigazione, un caricatore di sei CD e l’opzione per ordinare il controllo della stabilità. La Outback 2.5i Limited viene senza navigazione ma ha un tetto apribile a doppio pannello e posti a sedere in pelle ad un prezzo base di 28.040 dollari.
Il salto in su da Legacys più basso al $28.940 2.5GT limitato porta un motore turbo 243-hp. Una trasmissione automatica a cinque velocità costa $1500 in più e include il controllo della stabilità. In cima ai modelli inferiori, la GT limitata aggiunge un sedile del passeggero di potere, indicatori elettroluminescenti, sedili anteriori più sportivi, più grandi freni e un differenziale posteriore di slittamento limitato. Subaru SI-Drive, una manopola che permette al conducente di passare tra tre diverse modalità di programmazione del motore, è incluso, ma è una sorta di gimmicky.
Il passo successivo nel prezzo è sul lato Outback per il 2.5i Limited L.L.Bean Edition, a $29.640. Aggiunge un sedile del passeggero di potere, i sedili di cuoio e la navigazione sopra gli standard sul Outback 2.5i limitato. Il $31.640 Outback 2.5XT ha il motore turbo trovato anche nel Legacy GT, insieme al controller SI-Drive. Il controllo della stabilità è standard, e il manuale a cinque velocità può essere sostituito da un automatico a cinque velocità per $1200.
Nonostante Subaru affermi che la 3.0R Limited sia l’ammiraglia Legacy, è la seconda più costosa delle berline a 31.940 dollari. Viene fornito con un motore a sei cilindri e automatico a cinque velocità, navigazione, controllo della stabilità, ammortizzatori Bilstein e ruote da 18 pollici. La Outback 3.0R L.L.Bean Edition viene anche con il sei cilindri, la trasmissione automatica e il controllo della stabilità per $32.140.
Al vertice del foglio dei prezzi è il 2.5GT spec.B a $34.640. Questo è il modello sportivo, e viene fornito con il turbo quattro e una trasmissione manuale a sei velocità. Altre differenze dal 2.5GT Limited sono le ruote da 18 pollici con pneumatici estivi ad alte prestazioni, ammortizzatori Bilstein e parti di sospensione in alluminio, un volante Momo, controllo di stabilità, un sistema di navigazione, finiture speciali per i sedili e una funzione di memoria per il sedile del conducente.
Se state guardando la Legacy, la spec.B ha una lista impressionante di parti di performance, ma potete trovare più potenza o lusso altrove al suo alto prezzo richiesto. Staremmo lontano dal 3.0R Limited pure, poiché il 2.5GT Limited ha solo due cavalli in meno e più coppia. La GT è la nostra scelta se il vostro budget permette o il vostro demone interiore della velocità richiede. Le nostre preferenze Outback cadono lungo le stesse linee: un modello 2.5i ragionevolmente equipaggiato è la scelta per il trasporto normale, e il 2.5XT è la scelta per gli appassionati.
Attrezzatura opzionale
Alcune opzioni sulla Legacy sono raggruppate in pacchetti, ma i pacchetti costano quanto l’acquisto di ogni elemento singolarmente. L’elenco delle opzioni esterne consiste in uno spoiler posteriore per $389, assetto del rocker-panel per $395, fendinebbia per $362, paraspruzzi per $153, una protezione del cofano per $85 e serrature della ruota per $42. All’interno, è possibile ottenere uno specchio auto-oscurante con una bussola per $183 o lo stesso specchio con un apriporta universale HomeLink per $260. Ci piace il cambio a corsa breve e la manopola del cambio Momo per la trasmissione manuale, ma a $374 e $102, rispettivamente, non sono particolarmente economici. Un sensore di scossa per il sistema di sicurezza costa $121. I restanti extra interni sono una rete di carico tronco per $64, un’estensione bracciolo per $163, radio satellitare XM per $456, un subwoofer audio e amplificatore per $287 e tappetini per tutte le stagioni per $55. Avvio remoto è disponibile su auto a trasmissione automatica per $442.
Tutti i livelli di assetto tranne la base 2.5i può ottenere un deflettore d’aria tetto apribile per $91 e una cupola posteriore / luce di lettura per $85. Il 2.5i Limited può essere ordinato con controllo di stabilità per un extra di $300. Un sistema di navigazione è opzionale sulla trasmissione automatica 2.5GT Limited per $2000.
Come il Legacy, gli accessori Outback costano lo stesso se in un pacchetto o à la carte. Anche se entrambi i veicoli condividono molte opzioni disponibili, la lista delle chicche di Outback include alcune cose che non si trovano sul Legacy. Questi includono un’accozzaglia degli articoli relativi allo stoccaggio come una copertura del bagaglio-comparto per $165, un vassoio posteriore del carico per $75, due reti posteriori del carico del lato-comparto per $68, una rete del carico del posteriore-sedile per $48, una copertura posteriore del bagaglio-comparto per $237, un’assemblea anteriore e posteriore della traversa per $190 e un insieme rotondo della traversa per $237 che sostituisce le barre quadrate standard sul rack del tetto. In linea con il tema apparente di trasporto e stoccaggio, l’unica altra opzione elencata è un gancio di traino, al prezzo di $353. Il controllo della stabilità può essere ordinato sulla Outback 2.5i L.L.Bean Edition, Limited e Limited L.L.Bean Edition per $300. La navigazione sulla Outback 3.0R L.L Bean Edition e 2.5XT Limited è un extra di $2000.
Sicurezza
I freni antibloccaggio sono standard su tutti i modelli Legacy e Outback, così come gli airbag frontali, laterali e a tendina. Il controllo della stabilità (chiamato VDC da Subaru) è di 300 dollari su Legacy 2.5i Limited, Outback 2.5i L.L.Bean Edition, Limited e Limited L.L.Bean Edition. VDC viene standard sulle versioni della trasmissione automatica del Legacy 2.5GT limitata e 3.0R limitata, così come la Outback 2.5XT limitata e 3.0R L.L.Bean Edition.
La Legacy 2.5i, 2.5i Special Edition, 2.5GT Limited equipaggiata manualmente, Outback e Outback 2.5i non possono essere ordinati con il controllo della stabilità. La trazione integrale, come su tutte le Subarus, è standard.
Livelli di allestimento
Tutti i modelli Legacy e Outback 2.5i (compreso l’Outback base) sono dotati di un quattro cilindri che eroga 170 cavalli e 170 libbre-piede di coppia. Il Legacy 2.5i parte da 21.140 dollari e viene fornito con una trasmissione manuale a cinque velocità e ruote da 17 pollici. L’equipaggiamento standard include freni antibloccaggio; aria condizionata; cruise control; porte, specchi e serrature di potere; ingresso senza chiave a distanza e airbag frontali e a tendina. La Legacy 2.5i Special Edition aggiunge un sedile del conducente di potere e un tetto apribile di potere per $21.440. Il prezzo base della Outback è di $22.640, che include ruote da 16 pollici, aria condizionata, cruise control, alzacristalli e serrature elettriche e ingresso remoto. La Outback 2.5i parte da 24.240 dollari. Questo aggiunge ruote da 17 pollici, un sedile del conducente di potere, sedili anteriori riscaldati, lampade antinebbia e un differenziale posteriore a slittamento limitato. Una trasmissione automatica a quattro velocità può essere aggiunta a c’è ne di quei quattro modelli per $1000.
L’automatico è di serie sulla Legacy 2.5i Limited, che è $24.740 e viene anche con sedili in pelle riscaldati, un volante rivestito in pelle, dual-zone controllo automatico del clima, e un in-dash sei-CD changer. Per 26.940 dollari, la Outback 2.5i L.L.Bean Edition include la trasmissione automatica più il controllo del clima bi-zona, un sistema di navigazione, un caricatore di sei CD e l’opzione per ordinare il controllo della stabilità. La Outback 2.5i Limited viene senza navigazione ma ha un tetto apribile a doppio pannello e posti a sedere in pelle ad un prezzo base di 28.040 dollari.
Il salto in su da Legacys più basso al $28.940 2.5GT limitato porta un motore turbo 243-hp. Una trasmissione automatica a cinque velocità costa $1500 in più e include il controllo della stabilità. In cima ai modelli inferiori, la GT limitata aggiunge un sedile del passeggero di potere, indicatori elettroluminescenti, sedili anteriori più sportivi, più grandi freni e un differenziale posteriore di slittamento limitato. Subaru SI-Drive, una manopola che permette al conducente di passare tra tre diverse modalità di programmazione del motore, è incluso, ma è una sorta di gimmicky.
Il passo successivo nel prezzo è sul lato Outback per il 2.5i Limited L.L.Bean Edition, a $29.640. Aggiunge un sedile del passeggero di potere, i sedili di cuoio e la navigazione sopra gli standard sul Outback 2.5i limitato. Il $31.640 Outback 2.5XT ha il motore turbo trovato anche nel Legacy GT, insieme al controller SI-Drive. Il controllo della stabilità è standard, e il manuale a cinque velocità può essere sostituito da un automatico a cinque velocità per $1200.
Nonostante Subaru affermi che la 3.0R Limited è la Legacy di punta, è la seconda più costosa delle berline a 31.940 dollari. Viene fornito con un motore a sei cilindri e automatico a cinque velocità, navigazione, controllo della stabilità, ammortizzatori Bilstein e ruote da 18 pollici. La Outback 3.0R L.L.Bean Edition viene anche con il sei cilindri, la trasmissione automatica e il controllo della stabilità per $32.140.
Al vertice del foglio dei prezzi è il 2.5GT spec.B a $34.640. Questo è il modello sportivo, e viene fornito con il turbo quattro e una trasmissione manuale a sei velocità. Altre differenze dal 2.5GT Limited sono le ruote da 18 pollici con pneumatici estivi ad alte prestazioni, ammortizzatori Bilstein e parti di sospensione in alluminio, un volante Momo, controllo di stabilità, un sistema di navigazione, finiture speciali per i sedili e una funzione di memoria per il sedile del conducente.
Se state guardando la Legacy, la spec.B ha una lista impressionante di parti di performance, ma potete trovare più potenza o lusso altrove al suo alto prezzo richiesto. Staremmo lontano dal 3.0R Limited pure, poiché il 2.5GT Limited ha solo due cavalli in meno e più coppia. La GT è la nostra scelta se il vostro budget permette o il vostro demone interiore della velocità richiede. Le nostre preferenze Outback cadono lungo le stesse linee: un modello 2.5i ragionevolmente equipaggiato è la scelta per il trasporto normale, e il 2.5XT è la scelta per gli appassionati.
Attrezzatura opzionale
Alcune opzioni sulla Legacy sono raggruppate in pacchetti, ma i pacchetti costano quanto l’acquisto di ogni elemento singolarmente. L’elenco delle opzioni esterne consiste in uno spoiler posteriore per $389, assetto del rocker-panel per $395, fendinebbia per $362, paraspruzzi per $153, una protezione del cofano per $85 e serrature della ruota per $42. All’interno, è possibile ottenere uno specchio auto-oscurante con una bussola per $183 o lo stesso specchio con un apriporta universale HomeLink per $260. Ci piace il cambio a corsa breve e la manopola del cambio Momo per la trasmissione manuale, ma a $374 e $102, rispettivamente, non sono particolarmente economici. Un sensore di scossa per il sistema di sicurezza costa $121. I restanti extra interni sono una rete di carico tronco per $64, un’estensione bracciolo per $163, radio satellitare XM per $456, un subwoofer audio e amplificatore per $287 e tappetini per tutte le stagioni per $55. Avvio remoto è disponibile su auto a trasmissione automatica per $442.
Tutti i livelli di assetto tranne la base 2.5i può ottenere un deflettore d’aria tetto apribile per $91 e una cupola posteriore / luce di lettura per $85. Il 2.5i Limited può essere ordinato con controllo di stabilità per un extra di $300. Un sistema di navigazione è opzionale sulla trasmissione automatica 2.5GT Limited per $2000.
Come il Legacy, gli accessori Outback costano lo stesso se in un pacchetto o à la carte. Anche se entrambi i veicoli condividono molte opzioni disponibili, la lista delle chicche di Outback include alcune cose che non si trovano sul Legacy. Questi includono un’accozzaglia degli articoli relativi allo stoccaggio come una copertura del bagaglio-comparto per $165, un vassoio posteriore del carico per $75, due reti posteriori del carico del lato-comparto per $68, una rete del carico del posteriore-sedile per $48, una copertura posteriore del bagaglio-comparto per $237, un’assemblea anteriore e posteriore della traversa per $190 e un insieme rotondo della traversa per $237 che sostituisce le barre quadrate standard sul rack del tetto. In linea con il tema apparente di trasporto e stoccaggio, l’unica altra opzione elencata è un gancio di traino, al prezzo di $353. Il controllo della stabilità può essere ordinato sulla Outback 2.5i L.L.Bean Edition, Limited e Limited L.L.Bean Edition per $300. La navigazione sulla Outback 3.0R L.L Bean Edition e 2.5XT Limited è un extra di $2000.
Sicurezza
I freni antibloccaggio sono standard su tutti i modelli Legacy e Outback, così come gli airbag frontali, laterali e a tendina. Il controllo della stabilità (chiamato VDC da Subaru) è di 300 dollari su Legacy 2.5i Limited, Outback 2.5i L.L.Bean Edition, Limited e Limited L.L.Bean Edition. VDC viene standard sulle versioni della trasmissione automatica del Legacy 2.5GT limitata e 3.0R limitata, così come la Outback 2.5XT limitata e 3.0R L.L.Bean Edition.
La Legacy 2.5i, 2.5i Special Edition, 2.5GT Limited equipaggiata manualmente, Outback e Outback 2.5i non possono essere ordinati con il controllo della stabilità. La trazione integrale, come su tutte le Subarus, è standard.
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