In questo mondo moderno, dove moto di ogni tipo sono spremute attraverso la macchina del marketing industriale, c’è ancora qualcosa da dire per costruire la propria bici. Costruire la propria moto è anche una buona distrazione dal Covid 19 Pandemic, dallo stress della vita lavorativa o da qualsiasi altra cosa.
Quando ho costruito la mia prima bici da corsa a 14 anni, a metà degli anni ottanta, era praticamente la cosa normale da fare. Nei giorni pre-internet, ci procuravamo un telaio da un compagno di club, o dagli annunci del settimanale di ciclismo (il mio era un Vitus 979 di seconda mano da 50 sterline), raccoglievamo alcune parti per la costruzione e lo facevamo.
Box of Bits
Costruire la propria bici è soddisfacente e ti dà una maggiore comprensione di come e perché tutto funziona. Quando la scatola di pezzi assemblata si trasforma in una vera e propria forma di trasporto, è l’occasione per un ciclista di dare alla luce il suo nuovo orgoglio e la sua gioia. Un sorriso orgoglioso accompagnerà la bici quando lascerà il garage del reparto maternità, per la prima volta.
Lista dei pezzi
Prima della costruzione, pensa a cosa vuoi ottenere nella tua nuova bici e fai una lista dei componenti. La cosa migliore del costruire la propria bicicletta è che tutte le opzioni sono tue. Da cose semplici come la tua marca preferita di barre strette & pedivelle lunghe su un telaio da 56 cm (non la misura standard delle bici da strada) a una combinazione di colori oltraggiosa, un insolito mix di componenti o un classico 100% italiano – il mondo è la tua ostrica. Le scelte sono diventate ancora più ampie negli ultimi anni con pneumatici tubeless, cerchi più larghi, freni a disco e perni passanti che danno più opportunità di variare la tua corsa.
Immagina un telaio
Se sei senza un telaio per iniziare la tua costruzione, controlla le nostre pagine di telai sul nostro sito. Di solito abbiamo una discreta gamma di diversi telai da strada in magazzino, così come telai da Ciclocross, Gravel e Mountain Bike.
Assistenza tecnica
Se hai qualche dubbio sulla tua competenza ‘sugli attrezzi’, investite in una chiave dinamometrica. Attieniti alle impostazioni di coppia raccomandate dal produttore e non puoi sbagliare di molto. Se siete in dubbio, consultate un amico o anche Youtube se necessario. Dopo una nuova costruzione, ricontrolla che tutto sia stretto e fai un breve giro.
Regole severe
Sebbene sia possibile lasciare fluire la tua creatività con la tua nuova costruzione, ci sono alcuni parametri che devono essere considerati. Il tuo telaio detterà e influenzerà parecchi aspetti della costruzione. Il tipo di serie sterzo, il tipo di movimento centrale, il tipo di asse della ruota e la frenata saranno tutti governati dal vostro telaio – quindi pianificate saggiamente ciò che volete costruire.
Perché preoccuparsi?
Unicità. “L’ho costruita a modo mio”, come avrebbe potuto dire Frank Sinartra, se fosse stato un ciclista… Costruire la propria moto darà un forte legame tra voi e la macchina. Mi piace pensare che se hai costruito la tua moto, è più probabile che si prenda cura di te, nelle terre selvagge, quando la merda colpisce il ventilatore – un vero legame di parentela. D’altra parte, se vuoi solo consegnare dei soldi, saltare su una nuova moto e guidare, anche questo ha i suoi vantaggi…
Evitare i grandi errori
Assicurati che il tuo telaio ti stia bene quando viene costruito. Controlla e ricontrolla le dimensioni per esserne sicuro. I nostri blog sul dimensionamento della bici da strada, sul dimensionamento della MTB e sulle taglie intermedie possono essere d’aiuto.
Assicuratevi di essere soddisfatti della vostra posizione di guida prima di tagliare la forcella in eccesso – Lasciare non tagliata per un po’, misurare due volte & tagliare una volta.
Assicurarsi che il percorso dei cavi sia corretto prima di tagliare i cavi esterni (controllare anche che i tappi dei cavi siano a posto).
Usa il grasso! Tutte le filettature hanno bisogno di un po’ di grasso per non bloccarsi, anche i reggisella. Reggisella in carbonio e telaio in carbonio? – Usa la pasta antiscivolo per carbonio.
Assicurati di avere gli strumenti giusti, controlla la nostra gamma di strumenti qui.
L’ultima costruzione…
La G2X GRX 2021 è stata ben accolta dai clienti Merlin, vendendo (troppo) velocemente e ottenendo molte recensioni a 5 stelle. Oltre a vendere la bici completa con Shimano GRX, vendiamo anche il set di telai che dà ai clienti ‘libero sfogo’ per costruire con qualsiasi componente si scelga.
Ho costruito il telaio G1X dell’anno scorso (sopra) lo scorso agosto e l’ho usato per circa 4000 km di percorsi sterrati. Mi è piaciuto molto guidare la G1X. L’ho costruito con componenti Sram Rival 1X (pedivelle Sram Red). Con le ruote Pro Build Chosen / Alex Draw e i tubeless Schwalbe G Ones, la bici si è sempre sentita leggera / veloce e agile e abbastanza resistente per i sentieri di ghiaia locali e le avventure più lontane.
Il grande cambiamento del nuovo telaio 2021 è la geometria rivista. Il tubo orizzontale più corto e il tubo sterzo più basso dovrebbero rendere la bici più comoda per me. La bici ha raggiunto lo stesso peso del modello precedente a poco meno di 8,5 kg, abbastanza buono per una robusta gravel bike in alluminio con freno idraulico.
Il processo di sostituzione dei telai è abbastanza semplice. L’unica parte più complicata è la rimozione dei tubi idraulici e il loro reindirizzamento attraverso il nuovo telaio e il ricollegamento dei tubi. Avere nuovi connettori di tubo a portata di mano è un must. Per il rivale sram ho alcuni connettori oliva / barb. Inoltre, avere un po’ di liquido di rabbocco in più è una buona idea.
Pimp Your Ride
Anche se decidi di non costruire una bici completamente nuova, ci sono molte opzioni personalizzate per dare alla tua bici un fattore “wow” extra. Componenti come le selle e il nastro del manubrio sono ideali per aggiungere un po’ di creatività alla tua bici.
