Atlanta, GA (ATL)

Peachtree Station
1688 Peachtree Street, NW
Atlanta, GA 30309

Orari della stazione

Entrate annuali dei biglietti (FY 2020): $5,355,782
Annual Station Ridership (FY 2020): 41.277

L’attuale stazione di Atlanta, chiamata anche stazione “Peachtree” o “Brookwood”, ha aperto il 17 marzo 1918 e originariamente serviva 21 treni al giorno. Il deposito di mattoni fu progettato per la Southern Railway da Neel Reid di Hentz, Reid e Adler, e si trova nella sezione Brookwood Hills della città, tra Buckhead e Midtown. Il piccolo edificio si trova sopra i binari, tipico di una stazione suburbana a cavallo del 20° secolo. È stato aggiunto al registro nazionale dei luoghi storici nel 1976.

Gli architetti hanno concepito il deposito come un padiglione rinascimentale italiano. La facciata est è composta da tre campate separate da quattro ampi pilastri in mattoni con basi in pietra calcarea. I pilastri sono collegati da una trabeazione modanata. A filo con la facciata in mattoni, la trabeazione è rifinita in sezioni e incisa con il nome della stazione sopra le campate. Finestre e ingressi palladiani si trovano su tutte le facciate eccetto la facciata occidentale (posteriore), che include un attacco che contiene gli uffici dei commessi e un’area porticata riparata.

Costruito in un periodo di diffusa segregazione, il deposito originariamente aveva sale d’attesa e bagni separati per l’uso dei passeggeri bianchi e afroamericani. Il piano interno includeva anche una biglietteria, una stanza per i bagagli e uno spazio per una farmacia. Una porta a sinistra della finestra della biglietteria si apre sul portico posteriore e sulle scale che portano all’atrio ferroviario sottostante.

In preparazione alle Olimpiadi estive del 1996 tenutesi ad Atlanta, il deposito ha ricevuto una ristrutturazione da mezzo milione di dollari che includeva una nuova moquette, bagni rinnovati, un nuovo ascensore per i passeggeri, pittura interna e pulizia del pavimento di marmo.

Atlanta ha anche avuto tre Union Station in successione. L’ultima, costruita nel 1930, si trovava sopra i binari tra i viadotti di Forsyth Street e Spring Street, e serviva la Atlantic Coast Line; Nashville, Chattanooga, & St. Louis; Louisville & Nashville; e Georgia Railroad. Questo edificio è stato demolito nei primi anni ’70. Due precedenti Union Station si trovavano nell’isolato delimitato da Central Avenue e dalle vie Wall, Pryor e Alabama. La prima, costruita nel 1853, fu distrutta dalle truppe dell’Unione nel 1864. La seconda, costruita nel 1871, fu demolita dopo la sostituzione con la struttura del 1930. Un parcheggio ora copre questo sito.

Atlanta aveva una volta una stazione terminale in centro, aperta nel maggio 1905. Questa stazione e la sua rimessa furono costruite per l’Atlanta Terminal Company per 1,6 milioni di dollari; l’architetto fu P. Thornton Marye, che progettò anche il Fox Theater di Atlanta. La rimessa dei treni fu abbattuta nel 1925, e la stazione stessa chiuse nel 1970, per essere demolita nel 1972. Il Richard B. Russell Federal Building si trova ora su quel sito.

Atlanta, nata come capolinea ferroviario, è la sede della contea di Fulton, anche se parte della città si estende nella contea di DeKalb. Il 21 dicembre 1836, l’Assemblea Generale della Georgia votò per costruire la Western and Atlantic Railroad per fornire una rotta commerciale con gli Stati Uniti del Midwest. Dopo la rimozione forzata della Nazione Cherokee tra il 1838 e il 1839, l’area spopolata fu aperta all’insediamento e alla costruzione della ferrovia. Questo capolinea orientale della ferrovia, originariamente chiamato “Marthasville”, fu alla fine ribattezzato “Atlantica-Pacifica” dall’ingegnere capo della Georgia Railroad, che fu abbreviato in “Atlanta”. Con l’approvazione dei residenti, la città fu incorporata come Atlanta il 29 dicembre 1847.

Le ferrovie continuarono ad essere costruite attraverso Atlanta, e durante la guerra civile americana, la città servì come un importante nodo ferroviario e di approvvigionamento militare nel sud-est. L’area ora coperta dalla città fu teatro di una serie di battaglie, tra cui la battaglia di Peachtree Creek, la battaglia di Atlanta e la battaglia di Ezra Church. Il 1º settembre 1864, il generale confederato John Bell Hood evacuò Atlanta dopo un assedio di quattro mesi da parte del generale dell’Unione William T. Sherman, che ordinò di bruciare tutti gli edifici pubblici e i possibili beni confederati. Il giorno successivo, il sindaco si arrese alla città, e il 7 settembre Sherman evacuò la popolazione civile. L’11 novembre ordinò che Atlanta fosse rasa al suolo in preparazione della sua marcia verso Savannah, anche se risparmiò le chiese e gli ospedali della città.

La ricostruzione fu graduale, tra il 1867 e il 1888, insieme all’istituzione di un certo numero di scuole e organizzazioni di aiuto ai liberati. Nel 1868, Atlanta divenne anche la capitale dello stato. Quando si mise a ricostruire, Atlanta scelse la fenice come simbolo e la ferrovia fu ripresa in pieno vigore, questa volta trasportando un prodotto inventato localmente chiamato Coca-Cola. Oggi la Coca-Cola ha ancora sede nella città. Il 15 dicembre 1939, Atlanta ospitò la prima di Via col vento, il film basato sul romanzo best-seller di Margaret Mitchell, nata ad Atlanta. Un giovane Martin Luther King, Jr. cantò in un coro di ragazzi della chiesa di suo padre, Ebenezer Baptist, sempre in questo periodo.

Nel XX secolo, Atlanta è stata una delle aree metropolitane in più rapida crescita del mondo occidentale, ed è ora una città di influenza internazionale, nonché la capitale finanziaria e commerciale del sud-est. Atlanta è la sede di un certo numero di aziende Fortune 500 e vanta anche più di 30 istituzioni di istruzione superiore, tra cui il Georgia Institute of Technology, una delle migliori università pubbliche della nazione.