SviluppoModifica
Il produttore Mace Neufeld ha opzionato il romanzo di Tom Clancy dopo aver letto le bozze nel febbraio 1985. Nonostante il libro fosse diventato un best seller, nessuno studio di Hollywood era interessato a causa del suo contenuto. Neufeld ha detto: “Ho letto alcuni dei rapporti degli altri studios, e la storia era troppo complicata da capire”. Dopo un anno e mezzo riuscì finalmente a convincere un dirigente di alto livello della Paramount Pictures a leggere il romanzo di Clancy e ad accettare di svilupparlo in un film.
Gli sceneggiatori Larry Ferguson e Donald Stewart lavorarono alla sceneggiatura mentre Neufeld si rivolgeva alla Marina degli Stati Uniti per l’approvazione. Temevano che potessero essere rivelate informazioni o tecnologie top secret. Tuttavia, a diversi ammiragli piacque il libro di Clancy e pensarono che il film avrebbe potuto fare per i sommergibilisti quello che Top Gun ha fatto per i piloti di caccia della Marina. Il capitano Michael Sherman, direttore dell’ufficio informazioni regionale occidentale della Marina a Los Angeles, suggerì dei cambiamenti alla sceneggiatura che avrebbero presentato la Marina sotto una luce positiva.
La Marina diede ai registi accesso a diversi sottomarini della classe Los Angeles, permettendo loro di fotografare sezioni non classificate sia di Chicago che di Portsmouth da usare nel set e nella progettazione degli accessori. Il Louisville è stato usato per la scena in cui Baldwin viene calato da un elicottero sul sottomarino. I membri chiave del cast e della troupe hanno viaggiato sui sottomarini, compresi Alec Baldwin e Scott Glenn, che hanno fatto un viaggio notturno a bordo del Salt Lake City comandato dall’allora comandante Thomas B. Fargo. Glenn ha basato il suo ritratto del comandante Bart Mancuso su Fargo.
Il film è un adattamento in qualche modo fedele del romanzo di Clancy, anche se ci sono molte deviazioni, tra cui Ottobre Rosso che risale il fiume Penobscot nel Maine per andare in bacino di carenaggio, l’omissione della task force della Royal Navy tra cui il tempo di Ryan a bordo della HMS Invincible, la morte di Borodin piuttosto che di Kamarov, e V. K. Konovalov che è sereno. K. Konovalov che viene serendipitatamente distrutta dal suo stesso siluro invece che dalla prevista esplosione della USS Ethan Allen.
CastingEdit
Alcuni del cast principale hanno avuto un precedente servizio militare a cui hanno attinto per i loro ruoli. Sean Connery aveva servito nella Royal Navy, Scott Glenn nel Corpo dei Marines degli Stati Uniti e James Earl Jones nell’esercito degli Stati Uniti. Baldwin e Glenn hanno trascorso del tempo su un sottomarino di classe Los Angeles. Baldwin fu addestrato a guidare un sottomarino d’attacco. Alcune comparse che ritraggono l’equipaggio di Dallas erano sottomarini in servizio, incluso il pilota del DSRV, il tenente comandante George Billy. I sommergibilisti di San Diego furono scritturati come comparse perché era più facile assumerli che addestrare gli attori. L’equipaggio della USS La Jolla, incluso il tenente Mark Draxton, prese un permesso per partecipare alle riprese. Secondo un articolo di Sea Classics, almeno due marinai della Dallas, basata sulla Atlantic Fleet, si sono congedati e hanno partecipato alle riprese supportate dalla Pacific Fleet. L’equipaggio della Houston ha chiamato il suo programma di riprese, durato un mese, “Hunt for Red Ops”. Houston fece più di 40 “colpi” di emergenza in superficie per le prove e per le telecamere.
La prima scelta dei registi per interpretare Jack Ryan fu Kevin Costner, che rifiutò il film per recitare e dirigere Balla coi lupi. Baldwin fu contattato nel dicembre 1988, ma non gli fu detto per quale ruolo. Klaus Maria Brandauer fu scritturato per il ruolo del comandante del sottomarino sovietico Marko Ramius, ma a due settimane dall’inizio delle riprese rinunciò a causa di un impegno precedente. I produttori inviarono la sceneggiatura via fax a Sean Connery, che all’inizio rifiutò perché la sceneggiatura sembrava poco plausibile nel ritrarre l’Unione Sovietica come un’ambiziosa potenza navale. Gli mancava la prima pagina che ambienta la storia prima dell’arrivo al potere di Gorbaciov, quando gli eventi del libro sarebbero sembrati più plausibili. Arrivò a Los Angeles un venerdì e avrebbe dovuto iniziare le riprese il lunedì, ma chiese un giorno per le prove. Le riprese iniziarono il 3 aprile 1989 con un budget di 30 milioni di dollari. La Marina ha prestato alla troupe la Houston, l’Enterprise, due fregate (Wadsworth e Reuben James), elicotteri e un equipaggio del bacino di carenaggio.
Il regista John Milius ha rivisto parte della sceneggiatura del film, scrivendo alcuni discorsi per Sean Connery e tutto il suo dialogo russo. Gli fu chiesto di riscrivere l’intero film ma gli furono richieste solo le sequenze in russo. Piuttosto che scegliere tra il realismo del dialogo russo con i sottotitoli, o l’uso dell’inglese (con o senza accenti russi), i registi sono scesi a compromessi con un’idea deliberata. Il film inizia con gli attori che parlano in russo con sottotitoli in inglese. Ma in una scena iniziale, l’attore Peter Firth passa casualmente a metà frase a parlare in inglese sulla parola “Armageddon”, che è la stessa parola parlata in entrambe le lingue. Dopo quel punto, tutto il dialogo dei sovietici è comunicato in inglese. Connery ha continuato ad usare l’accento russo per il resto del film. Solo verso il culmine del film, all’inizio della scena in cui i sommergibilisti sovietici e americani si incontrano, alcuni degli attori parlano di nuovo in russo.
Riprese
Le riprese nei sottomarini erano poco pratiche. Invece, sono stati usati cinque set sul backlot della Paramount. Furono costruite due piattaforme di 50 piedi quadrati (4,6 m2) che ospitavano i mock-up di Ottobre Rosso e Dallas, montate su cardani idraulici che simulavano i movimenti del sottomarino. Connery ha ricordato: “Era molto claustrofobico. C’erano 62 persone in uno spazio molto ristretto, 45 piedi (14 m) sopra il pavimento del palco. Faceva molto caldo sui set, e io sono anche incline al mal di mare. Il set si inclinava a 45 gradi. Molto inquietante”. L’attore veterano ha girato per quattro settimane e il resto della produzione ha girato per altri mesi in location a Port Angeles, Washington e nelle acque al largo di Los Angeles.
Realizzato prima che la sofisticata CGI diventasse la norma nel cinema, la sequenza di apertura del film presentava una lunga rivelazione dell’immenso sottomarino della classe Typhoon. Includeva un mockup del sottomarino quasi in scala reale, sopra la linea dell’acqua, costruito da due chiatte saldate insieme. Ogni sottomarino di ogni paese aveva il suo colore di fondo: i sottomarini sovietici, come Ottobre Rosso e V.K. Konovalov, avevano interni in nero con finiture cromate. Le navi americane, come Dallas e Enterprise, avevano interni grigi. Tuttavia, durante una scena in cui la Dallas passa ad uno stato di allerta superiore, era inondata di luce rossa. Le prime riprese furono effettuate a bordo della USS Reuben James nella zona dello stretto di Juan de Fuca e del Puget Sound nel marzo 1989. La nave operava dalla stazione della Guardia Costiera degli Stati Uniti di Port Angeles. Il distaccamento SH-60B dei Battlecat di HSL-43 operò dalla NAS Whidbey Island, dopo essere stato spostato dalla troupe del film. La maggior parte delle scene subacquee sono state filmate usando del fumo con un modello di sottomarino collegato a 12 cavi, che permetteva un controllo preciso e fluido per le virate. Gli effetti del computer, nella loro infanzia, creavano bolle e altri effetti come il particolato nell’acqua.
Nel marzo 1990, poco prima dell’uscita del film nelle sale, il parlamento sovietico rimosse il partito comunista dal governo, ponendo effettivamente fine alla guerra fredda. Ambientato durante questo periodo, c’erano preoccupazioni che con la sua fine, il film sarebbe stato irrilevante, ma Neufeld sentiva che “non ha mai davvero rappresentato un problema importante”. Per compensare il cambiamento del clima politico dell’Unione Sovietica, una striscia sullo schermo appare all’inizio del film affermando che si svolge nel 1984 durante la guerra fredda. Tony Seiniger ha disegnato il poster del film e si è ispirato alla cartellonistica sovietica, usando una grafica audace in rosso, bianco e nero. Secondo lui, l’intera campagna pubblicitaria è stata progettata per avere una “qualità techno-suspense”. L’idea era di mettere in risalto gli aspetti thriller e minimizzare gli elementi politici.
Il film ha causato una piccola sensazione nella comunità tecnologica dei progetti neri di guerra sottomarina. In una scena, dove la USS Dallas sta inseguendo Ottobre Rosso attraverso il canyon sottomarino, si può sentire l’equipaggio gridare che hanno varie “anomalie millimetriche”. Questo essenzialmente ha rivelato l’uso della gravimetria come metodo di navigazione silenziosa nei sottomarini americani. Pensato come un progetto nero da un miliardo di dollari, lo sviluppo di un gradiometro gravitazionale full-tensor da parte della Bell Aerospace era una tecnologia classificata all’epoca. Si pensava che sarebbe stata impiegata solo su alcuni sottomarini della classe Ohio dopo il suo primo sviluppo nel 1973. La Bell Aerospace vendette in seguito la tecnologia alla Bell Geospace per scopi di esplorazione petrolifera. L’ultimo sottomarino di classe Typhoon fu ufficialmente impostato nel 1986, con il nome di TK-210, ma secondo le fonti non fu mai finito e fu demolito nel 1990.