Tra le ‘parti oleose’ dell’auto media con cambio manuale c’è il volano, evidenzia il giornalista automobilistico Iain Robertson, che afferma che può essere abbastanza costoso da sostituire, anche se ha una soluzione a tale spesa.
Ad essere onesti, il volano, non dovrebbe essere davvero tutto così ‘oleoso’ nel suo ruolo di fornire un trasferimento regolare di potenza dal motore dell’auto alla sua trasmissione. Tuttavia, è ancora probabile che sia abbastanza sporco e, come tale, non è un componente con cui la maggior parte di noi avrà mai un contatto diretto. Ecco perché portiamo le nostre auto in officina, per scoprire le “cattive notizie”.
Si raccomanda che, quando una frizione deve essere sostituita, come risultato della normale usura, il volano dovrebbe essere ispezionato attentamente. Il meccanico cercherà scanalature di usura visibili (di solito come risultato dei rivetti dei dischi della frizione usurati che sono esposti), forse anche la velatura della sua superficie, o ‘crepe’ che possono apparire ovunque sulla sua superficie. Se si rivelano aree problematiche, il suggerimento sarà sempre quello di sostituire, o riparare, il volano.
Tuttavia, non volendo complicare le cose, ci sono due tipi di volano. Uno è solido, l’altro è a doppia massa. Mentre un volano solido può essere rimosso e rifatto da Mr Clutch Autocentres sottoponendosi a un processo di scrematura, che può far risparmiare al proprietario dell’auto un sacco di soldi, le caratteristiche di usura su un tipo a doppia massa, che tende a essere montato su veicoli più moderni, si prestano più idealmente alla buona pratica della sostituzione.
Ci sono indizi su quanto un volano potrebbe essere usurato. Rumori irregolari che provengono da qualche parte vicino al vano piedi anteriore dell’auto sono un indicatore che non tutto va bene. Tuttavia, potreste avere difficoltà a fare cambi di marcia manuali fluidi. Un leggero e variabile slittamento della frizione potrebbe verificarsi, così come alcune vibrazioni ingiustificate, avvertite sia attraverso le pedaliere che il volante, nessuna delle quali è particolarmente desiderabile e avrà bisogno di attenzione.
Con un occhio sempre presente verso il risparmio del cliente, un meccanico Mr Clutch, come esperto esponente del business dell’installazione della frizione, sarà in grado di fornire una guida adeguata, una volta che il cambio è stato rimosso dal motore e un’ispezione approfondita è stata effettuata. Se siete fortunati e il volano non è stato danneggiato da un disco frizione usurato, la sua sostituzione semplicemente non sarà ritenuta necessaria.
Tuttavia, sempre più spesso, i proprietari di auto dotate di volani a doppia massa devono pagare il conto della sostituzione, oltre al costo di un nuovo disco frizione e dei suoi accessori. D’altra parte, se si tratta di un volano solido, l’esperto di Mr Clutch potrebbe consigliare una scrematura. Gli Autocentri Mr Clutch sono equipaggiati con i macchinari high-tech necessari per effettuare tali riparazioni, che possono essere completate in modo rapido e conveniente.
La linea di fondo è che una sostituzione della frizione è un compito di prima linea per Mr Clutch. Il fatto che l’azienda possa affrontare le spese nel modo più efficace (vedere il sito web per maggiori dettagli) e garantire che siate disturbati il meno possibile, è una misura del valore di una visita a un Mr Clutch Autocentre.