Ecco come puoi imparare a riparare le auto

Tanta gente là fuori vuole imparare a riparare le auto, ma non sanno come fare. Non temete, gente dalle mani pulite, perché abbiamo la risposta a come potete diventare grassi e puzzolenti proprio come noi!

Vado in giro per la città con pantaloni unti, camicie strappate, scarpe strappate e grasso su braccia e faccia. E guido un vecchio camioncino Jeep malandato. Molte persone pensano che io sia un vagabondo. È fantastico! E sono sicuro che stai pensando: “Cavolo, vorrei che la gente pensasse che sono un vagabondo”. Beh, noi possiamo aiutarti in questo!

Vedete, se diventate un wrencher ossessivo come me, spesso dovete prendere decisioni difficili come: “Hmm, dovrei fare la doccia oggi e mettermi dei vestiti puliti?… Nah, mi sto ingrassando comunque”. Subito dopo, il tuo vecchio capo ingegnere ti individua al negozio di alimentari e ti vede non rasato nei tuoi vestiti strappati con il grasso dalla testa ai piedi. Ti chiede se va tutto bene e si offre di darti dei soldi. Segue l’imbarazzo.

È davvero l’unico modo per vivere, gente. Quindi ecco come anche tu puoi vivere questo sontuoso stile di vita hobo-esque.

1. Compra un vecchio catorcio

Vuoi un corso intensivo di svitol? Andate a comprare un catorcio. È il modo migliore per imparare a riparare le auto. Specialmente se sei giovane e non hai molti soldi, perché sarai costretto a fare le tue riparazioni.

Uscendo dal liceo, non avevo girato una sola chiave inglese. Non avevo cambiato l’olio, non avevo cambiato le candele. Diamine, non avevo nemmeno cambiato il filtro dell’aria. Ero un noob.

Ma poi sono andato al college e ho comprato una Jeep Cherokee del 1992 da 215.000 miglia – un mucchio di spazzatura. Aveva buchi di ruggine nei bilancieri, un’enorme perdita allo scarico, una pompa del carburante difettosa, un tubo del servosterzo difettoso, freni che si bloccavano quando fuori faceva un po’ caldo, liquido di trasmissione marrone e sporco e guarnizioni che perdevano ovunque.

Ma era la mia unica macchina e avevo speso tutti i miei soldi in libri di testo, quindi non avevo altra scelta che imparare a ripararla da solo. Inoltre non avevo un garage, quindi la maggior parte delle mie riparazioni le facevo nei garage o sul lato della strada.

Con l’aiuto di alcuni amici di un’università vicina, ho imparato le basi. Mi hanno insegnato a cambiare le candele, a sostituire la guarnizione del coperchio della valvola e a cambiare l’olio. Solo quel po’ di guida era tutto ciò di cui avevo bisogno per iniziare a lavorare.

Quello fu l’inizio della mia storia d’amore per le chiavi. E ora, con il mio nuovo progetto, sto imparando molto di più. Anche tu puoi imparare. Andate avanti e comprate quella Volkswagen Type III Squareback su Craigslist su cui state sbavando.

2. Buy A Set Of Tools

Ora che hai la tua vecchia VW Type III Squareback, vorrai cambiare l’olio, controllare i freni e fare una messa a punto di base. Quindi esci e compra alcuni strumenti.

Il cuore di ogni set di strumenti è il set di prese, quindi inizia lì. Il mio primo set era uno economico da AutoZone. Ha funzionato bene per le cose leggere, ma poi ho dovuto togliere i bulloni del mio paraurti, e ho finito per rompere i cricchetti e tosare le estensioni.

È possibile ottenere un set di prese abbastanza decente da Wal-Mart per $60 o giù di lì.

3. Guarda gli YouTubes

Anche se non hai una macchina di merda e vuoi solo sapere come cambiare i freni della tua Mazda 3, YouTube ha le risposte.

Non so dirti quante volte sono andato su YouTube per imparare a riparare qualcosa. Infatti, ho fatto riferimento a un video di YouTube per capire come estrarre il motore dalla mia Jeep Cherokee.

C’è una tale ricchezza di conoscenze tecniche su YouTube, che dovrebbe essere una delle tue prime risorse per informazioni su come riparare la tua auto.

Fa attenzione, però, e usa un po’ di giudizio. Chiunque può postare qualcosa su YouTube, quindi se un tizio su YouTube taglia i suoi tubi dei freni e ti dice che questo ti permetterà di ottenere una migliore resa chilometrica a causa della minore resistenza dei freni, potresti voler accendere il tuo cervello e pensarci per un secondo.

Photo credit: BleepinJeep

4. Prendi un manuale di riparazione

I manuali di riparazione sono guide passo passo su come riparare le cose. Procuratene uno. Puoi ottenere un manuale Chilton o Haynes per circa 25 dollari in qualsiasi negozio di ricambi auto, o, meglio ancora, scaricare o comprare una copia cartacea di un manuale di servizio di fabbrica per la tua auto. Questi libri possono farvi risparmiare tonnellate di tempo e fatica, specialmente quando si tratta di cose come le specifiche di coppia e le capacità dei fluidi.

5. Entra nei forum

I forum sono i miei posti preferiti per trovare informazioni. Quando cerco le specifiche di coppia, per esempio, di solito cerco su Google. Questo di solito mi porta a un thread su un forum dove tonnellate di persone prendono le foto dei loro manuali di servizio di fabbrica che mostrano tutte le specifiche necessarie.

Ma sono anche pieni di thread di costruzione e guide passo-passo su come completare le riparazioni. Meglio di tutto, di solito sono pieni di consigli e trucchi su come portare a termine il lavoro con il minor numero di errori o lesioni.

6. Aiuta i tuoi amici o la tua famiglia

Vedi quel ragazzo sulla sinistra? È un amico. Il suo amico gli ha detto che stava riparando una Jeep, così il mio amico mi ha invitato a unirmi a loro.

Costruire una rete di chiavi inglesi è un ottimo modo per affinare le tue abilità. Quando le persone sentiranno che ti piace aggiustare le auto, ti inviteranno. La prossima cosa che sai è che stai installando un kit di rialzo su un vecchio CJ.

7. Chiedi ai commessi del negozio di ricambi auto

Conosci il buon vecchio Walter dietro il bancone di O’Reilly. Lavora lì da 25 anni. Lo chiama ancora Murray’s. E’ quello che si dice un “vecchio”, ed è un genio totale quando si tratta di riparazioni automobilistiche. Una volta ha riparato un blocco motore incrinato con nient’altro che una stringa di scarpe e un bastoncino di lecca-lecca sul lato della strada nel Cile meridionale. Non sottovalutate Walter.

Quindi se la vostra pompa del carburante si spegne su quella Volkswagen Tipo III che avete appena comprato su Craigslist, andate a parlare con Walt. È un consulente gratuito e ti venderà anche i pezzi che ti servono. Non lasciate che vi venda quei piccoli pacchetti di grasso al bancone, però. Quelli sono una fregatura totale.

Disclaimer: Alcuni commessi dei negozi di ricambi auto non sono come Walter. Alcuni non sanno quasi nulla di auto e vi diranno cose come “Sì, non possiamo procurarvi una chiave dinamometrica. Quella è una parte riservata al concessionario”. Quindi usate un po’ di giudizio e cercate di assicurarvi che il tipo non sia pieno di sé.

Ho scoperto che Napa Auto Parts tende ad avere i commessi più informati, ma il vostro chilometraggio può variare.

8. Prendere un corso in officina

Corso in officina. Non sono mai riuscito a frequentarlo al liceo, ma sembravano tonnellate di divertimento. Chiavi in mano a scuola? La vita non potrebbe essere migliore, davvero.

Alla fine sono riuscito a lavorare a scuola per un progetto di ingegneria dell’ultimo anno. Il nostro consisteva nel trasformare una Volkswagen Jetta in un’auto sportiva elettrica a trazione posteriore e motore centrale. È stato fantastico, e ho imparato molto sui sistemi elettrici, anche se non riesco ancora a leggere uno schema elettrico degno di nota.

Puoi anche seguire dei corsi al tuo college locale se vuoi un’educazione formale in materia di chiavi.

Foto: Christopher Sessums

9. Go To The Library And Learn How Stuff Works

Ok, non molte persone vanno in biblioteca di questi tempi, ma l’idea è quella: Andate a prendere qualche libro di testo o cercate su Wikipedia o leggete un libro di testo di ingegneria e scoprite come funziona esattamente il sistema di iniezione elettronica della vostra auto. Una volta che avete una buona comprensione della fisica e di come i vari sensori lavorano per creare un sistema, sarete meglio equipaggiati per capire come potete risolvere un problema.

Foto credit: Samantha Marx

10. Leggi The Garage, il nuovo sotto-blog di Jalopnik

Freddy (Tavarish) e Andrew sono dei veri stalloni. Ti parleranno a lungo di wrenchin’, e scriveranno anche tonnellate di articoli interessanti su questo inter-sito. Il nuovo sub-blog sarà grondante di bontà wrenchy e di how-tos passo-passo. È un ottimo posto per imparare a smanettare. I commenti nei post sono oro. Infatti, i nostri commentatori sono alcuni dei migliori appassionati di chiavi inglesi che ci siano.

Credito per la foto in primo piano: Emyr Jones