Ci sono:
- Rumori striduli o stridenti
- Deriva laterale
- Sterzo molle o traballante
- Una usura irregolare degli pneumatici
Come puoi controllare se ci sono giunti sferici usurati?
È possibile che i sintomi dei giunti sferici usurati si sviluppino lentamente, quindi non si notano per un po’. Ma, se avete notato uno dei sintomi di cui sopra, o volete semplicemente controllare due volte i vostri giunti sferici, è meglio controllare i giunti sferici durante la guida prima di fare un’ispezione visiva.
Come controllare i giunti sferici durante la guida
Controllare i giunti sferici durante la guida è semplice, semplicemente:
1. Porta la tua auto a fare un giro
Guida il veicolo su una strada pubblica al limite di velocità e presta molta attenzione al motore, allo sterzo e alle prestazioni generali dell’auto.
A cosa fare attenzione
Vibrazioni – quando un giunto sferico si consuma, si allenta e questo può creare una vibrazione che si può sentire attraverso il pavimento o il volante mentre si guida.
Sterzo che vaga a sinistra o a destra – i giunti sferici usurati fanno sì che lo sterzo tiri da sinistra a destra da solo. Questo può anche causare un’usura irregolare dei pneumatici.
2. Guidare sui dossi
Dopo aver guidato al limite di velocità, portala in un posto con dossi e guidala a bassa velocità. Fermati e vai un paio di volte, e gira un paio di volte.
A cosa fare attenzione
Rumore – può essere un rumore metallico o un cigolio. I rumori di clunking sono causati dai giunti sferici usurati che tintinnano mentre la sospensione viaggia su e giù sulla strada. Il rumore di cigolio è causato dallo stivale di gomma che protegge il grasso all’interno del giunto sferico è danneggiato, il giunto sferico inizierà a cigolare. Questi rumori diventeranno più forti quanto più i giunti sferici sono usurati.
3. Girare il volante
L’ultimo passo è quello di parcheggiare l’auto e girare le ruote avanti e indietro un paio di volte, ascoltando il rumore dei giunti sferici.
Come controllare visivamente i giunti sferici
Dopo aver controllato i giunti sferici durante la guida, è il momento di un controllo visivo e fisico. Prima di iniziare, assicuratevi di avere pronti i seguenti strumenti:
- Jack
- Supporti
- Flashlight
- Pry bar
- Chiave per dadi
- Blocchi di legno o cunei
Un controllo visivo e fisico ha i seguenti passi:
1. Controllare l’usura degli pneumatici
I giunti sferici allentati non possono mantenere le sospensioni allineate mentre si guida. Questo accelera l’usura degli pneumatici facendo sì che il battistrada di gomma tocchi il suolo in modo incoerente. Se notate un feathering (cioè punti irregolari di usura su uno pneumatico) o che la parte anteriore delle ruote punta in fuori (cioè la convergenza), c’è una buona possibilità che i vostri giunti sferici abbiano bisogno di ulteriori indagini. Tuttavia, se l’usura del pneumatico è uguale su entrambi i lati, allora il problema non è probabilmente i vostri giunti sferici, ma dovuto al sottogonfiaggio dei pneumatici.
2. Allentare i dadi delle anse
Allentare i dadi delle anse in modo che siano stretti a mano. Questo ti permetterà di muovere la ruota sul suo asse, senza rimuoverla completamente.
3. Solleva l’auto e metti dei cunei dietro le ruote
Solleva la parte anteriore dell’auto e fissala sui cavalletti. Metti dei cunei o dei blocchi di legno dietro le ruote posteriori per evitare che l’auto rotoli. Questo renderà più facile testare i giunti sferici.
4. Fai oscillare il pneumatico sul suo asse
Afferra la parte superiore e inferiore del pneumatico e fallo oscillare dentro e fuori lungo l’asse del veicolo della ruota. Se i giunti sferici funzionano bene, dovrebbe esserci poco o nessun gioco in questo movimento.
A cosa fare attenzione
Rumore e gioco dall’alto – questo indica un problema con il giunto sferico superiore.
Rumore e gioco dal basso – questo indica un problema con il giunto sferico inferiore.
5. Rimuovere la ruota
Rimuovere la ruota e usare una torcia per controllare visivamente i giunti sferici superiori e inferiori.
Cosa cercare
Ci sono segni di ruggine, danni al parapolvere, perdite di grasso o qualsiasi altro potenziale problema? Se è così, è probabilmente il momento di sostituire il giunto sferico.
6. Fai leva sul giunto sferico a parte
Utilizza il piede di porco e cerca di fare leva sul braccio di controllo inferiore e sul fuso dello sterzo (i due componenti collegati dal giunto sferico).
A cosa fare attenzione
Quantità eccessive di gioco e movimento o suoni di clic sono un segno che i giunti sferici sono troppo lenti.
7. Rimettete la ruota
Dopo aver finito di ispezionare visivamente e testare il giunto sferico, rimettete la ruota, abbassate l’auto e stringete i dadi.
8. Ripetete con le altre ruote
Dopo aver finito la prima ruota, dovete controllare le altre tre, seguendo i passi 2-7.