I rapporti iniziali davano la Venom F5 spinta da un motore V8 biturbo da 7.4 L completamente personalizzato e proprietario.4 L twin-turbo V8; in seguito è stato rivelato che, pur essendo ancora in fase di sviluppo, il motore deve avere una capacità ancora maggiore di 8,0 litri, ma la cilindrata finale del motore è stata rivelata essere di 6,6 litri. Il motore è confermato avere una potenza di 1.817 CV (1.355 kW; 1.842 PS) e 1.193 lb⋅ft (1.617 N⋅m) di coppia. La Venom F5 avrà un motore a blocco di ferro basato su LS. La velocità massima è dichiarata essere 301 mph (484 km/h) attraverso un sistema di tracciamento della velocità V-MAX. Hennessey prevede che l’auto accelererà da 0-186 mph (0-300 km/h) in un tempo inferiore a 10 secondi e da 0-249 mph (0-400 km/h) in un tempo di circa 20 secondi.
Le trasmissioni disponibili saranno un cambio manuale automatizzato a frizione singola CIMA a 7 velocità con paddle-shifters, che guida le ruote posteriori, rendendo l’auto a trazione posteriore insieme a un cambio manuale a 6 velocità, entrambe le trasmissioni saranno offerte come opzione ai clienti.
Il telaio e il corpo saranno realizzati quasi interamente in fibra di carbonio. L’aerodinamica attiva è ora abbinata alla carrozzeria, una prima per Hennessey. Il peso riferito è di 2.950 lb (1.338 kg) con i fluidi, stabilendo il rapporto potenza-peso a 1.358 CV per tonnellata. A causa dell’uso dell’aerodinamica attiva e di un nuovo design elegante, ha un coefficiente di resistenza aerodinamica stimato di Cd=0,33.
Hennessey ha anche posto grande enfasi sullo spazio interno, la qualità e il comfort, e che nonostante offra prestazioni estreme il veicolo offrirà ancora un’esperienza interna spaziosa e confortevole che può ospitare piloti e passeggeri alti e grandi. È stato menzionato che un giocatore della NFL non rivelato, che è stato descritto solo come alto 1 metro e 70, ha fatto un ordine per uno dei primi modelli una volta iniziata la produzione completa.