Forty-six lie-flat business-class seats would make for a sizable cabin on any plane, including the behemoth A380. Ma United non opera il superjumbo dell’Airbus, e ora troverete la cabina Polaris più lunga della compagnia aerea sul suo più piccolo aereo di linea a fusoliera larga, il Boeing 767-300ER.
Riferimento alla configurazione “high-J” di United (con “J” che rappresenta il codice tariffario più comune per la business class), l’ultimo 767-300ER della compagnia aerea ha ben 16 file di business class, in una singola cabina extra-lunga.
Mentre American Airlines sta rimuovendo i posti di business da alcuni aerei, United ne sta aggiungendo una tonnellata – questo 767 aggiunge 16 posti rispetto al -300ER equipaggiato con Polaris che United vola dal 2017, anche se solo 45 possono essere venduti sui voli transatlantici, dato che 1A è sempre riservato al riposo dell’equipaggio.
La compagnia aerea ha aggiunto anche una cabina Premium Plus da 22 posti, con una configurazione 2-2-2, con le file aggiuntive di premium a costo di posti in economy.
L’Economy Plus si trova appena dietro la cabina Premium Plus, con 47 posti in configurazione 2-3-2.
C’è anche una piccola sezione di autobus normale, con solo 52 posti, anch’essa in configurazione 2-3-2.
Quattro dei posti in economy sono riservati al riposo degli assistenti di volo – 43A e B, e 44A e B, nella foto con la tenda in basso – quindi potrebbero non essere disponibili per i passeggeri su alcuni voli.
Tradizionalmente, meno posti significano meno entrate per la compagnia aerea, ma United conta su una maggiore domanda premium sui suoi voli transatlantici.
Solo guardando le prossime settimane, non è raro vedere United che carica 8.228 dollari per un biglietto Polaris di andata e ritorno, rispetto a soli 601 dollari per l’economia di base – un premio di quasi 1.400 per cento – sugli stessi voli. Mentre le tasse e le spese influenzano l’economia un po’, supponendo che i clienti sono disposti a pagare così tanto per un biglietto transatlantico, questa è una scommessa che è destinata a pagare fuori. Restate sintonizzati per la recensione completa di TPG, in arrivo domani.
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