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Mapping the Purple Line

Di Denise Lu, Katherine Shaver e Laris Karklis, Pubblicato: 2 giugno 2014, aggiornato il 6 aprile 2016

La Purple Line, lunga 16 miglia, è un sistema di trasporto pubblico su rotaia leggera che si estenderà da Bethesda nella contea di Montgomery a New Carrollton nella contea di Prince George. Di proprietà della Maryland Transit Administration, la Purple Line si collegherà alle linee rosse, verdi e arancioni della metropolitana, così come alle stazioni ferroviarie per pendolari Amtrak e MARC. L’inizio della costruzione è previsto per la fine del 2016 con un’apertura prevista per marzo 2022. Storia correlata: Il consiglio del Maryland approva il contratto Purple Line da 5,6 miliardi di dollari

  • Fatti salienti

  • Da 66 a 73 minuti da New Carrollton a Bethesda
  • 1,99 miliardi di dollari di costi di costruzione nel contratto e 2 miliardi di dollari.65 miliardi di dollari compresi i costi esterni
  • 150 milioni di dollari di costi annuali per le operazioni, la manutenzione e il servizio del debito privato
  • Mappa della linea viola
  • Che cos’è la metropolitana leggera?
  • Stazione della Linea Viola

  • Aree controverse

  • Stazione della metropolitana

La Linea Viola sarebbe un sistemasistema ferroviario leggero progettato per attraversare quartieri densamente popolati lungo le strade locali nelle contee di Montgomery e Prince George’s. Questo sarebbe diverso dal sistema ferroviario pesante della Metro, che ha treni più lunghi che richiedono stazioni più grandi, spesso sotterranee.

Linea Viola

  • di proprietà della Maryland Transit Administration
  • sarebbe per lo più in superficie, lungo le strade locali
  • treni a due vagoni
  • alimentati da cavi elettrici aerei
  • parcheggi limitati nelle stazioni, progettati per essere raggiunti principalmente a piedi, in bicicletta o in autobus
  • biglietti del sistema d’onore con agenti che fanno controlli casuali

Metro

  • di proprietà della WMATA
  • i treni viaggiano nel proprio dirittodi via
  • treni da sei a otto vagoni
  • alimentati da una terza rotaia
  • parcheggio disponibile in alcune stazioni della metropolitana
  • biglietteria al tornello

Fonte: Dipartimento dei Trasporti del Maryland, rapporti del personale.

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