Ho avuto questo problema in più occasioni e se è la prima volta che ti è successo. Sono sicuro che hai avuto la stessa domanda e reazione che ho avuto io, e cioè. Perché il liquido di raffreddamento della mia auto bolle?
Ci sono diverse ragioni per cui il liquido di raffreddamento della tua auto ha iniziato a bollire. Il radiatore potrebbe essere intasato; le ventole del motore non si sono attivate, il rapporto liquido refrigerante/acqua è sbilanciato, una guarnizione della testata saltata, aria intrappolata o un tappo del radiatore difettoso.
Diamo un’occhiata più in profondità e vediamo se possiamo restringere la ricerca per trovare il problema a portata di mano.
Cosa sta facendo bollire il refrigerante della mia auto?
Il liquido di raffreddamento del tuo veicolo ha iniziato a bollire a causa del troppo caldo. So che questa è una sensazione spaventosa, soprattutto se non l’avete mai vista prima. Ma ricordate che il vostro motore è sostanzialmente caldo e ha bisogno di essere raffreddato
giù per continuare a lavorare correttamente.
Il surriscaldamento del vostro motore è un ottimo esempio del perché dovreste avere un rapporto 50/50 di liquido di raffreddamento con l’acqua. A causa della temperatura, il motore arriva a; avete bisogno di tutto l’aiuto possibile per mantenere la vostra auto in funzione correttamente.
Il liquido di raffreddamento della vostra auto sta iniziando a bollire perché ora è diventato stagnante nel vostro motore e non ha un posto dove andare. Così il refrigerante continua a guadagnare temperatura mentre rimane nella stessa posizione. Questo è dovuto al fatto che il vostro sistema non ha il corretto rapporto di miscelazione del refrigerante, l’antigelo non si muove, il refrigerante non si muove abbastanza velocemente, o avete una guarnizione della testa saltata.
Se il termostato o il radiatore è difettoso o intasato, allora il liquido di raffreddamento del vostro motore non si muove. Se la pompa dell’acqua è saltata, allora il refrigerante del motore non si muoverà abbastanza velocemente. Se poi le ventole del radiatore non funzionano correttamente, non possono aiutare il radiatore a raffreddare il refrigerante prima che venga rimandato nel motore caldo.
Facendo questo, l’antigelo continuerà a guadagnare temperatura e calore fino a quando non sarà attivamente bollente. Il tappo del radiatore è più vitale per il vostro sistema di raffreddamento di quanto molti si rendano conto. Il tappo del radiatore ha una valvola a pressione incorporata.
Quando la pressione si accumula nel radiatore, e il refrigerante si espande così rapidamente, non ha dove andare. La valvola a pressione del tappo del radiatore si apre, e questo dà al refrigerante un percorso verso la bottiglia di trabocco del refrigerante. Nella situazione in cui avete un tappo del radiatore difettoso, la valvola a pressione non si apre.
Con la valvola di pressione non aperta, la pressione continuerà a crescere mentre il refrigerante continua a stare seduto e ad aumentare la temperatura finché non bolle. Se avete dell’aria intrappolata nel vostro sistema di raffreddamento a causa di una precedente riparazione del sistema di raffreddamento, allora dovrete fare un ruttino nel vostro sistema di raffreddamento.
Lo spurgo dell’aria si fa rapidamente aprendo il coperchio del serbatoio del refrigerante e avviando il veicolo. Una volta che l’auto raggiunge la temperatura d’esercizio, accendete l’aria nell’auto al massimo e assicuratevi che sia sull’impostazione di calore più alta. In questo modo si inizierà a ciclare il refrigerante attraverso il nucleo del riscaldatore e a spingere i gas accumulati fuori dal sistema.
Lasciare il veicolo in funzione fino a quando tutte le bolle si sono esaurite dal serbatoio del refrigerante. Quando è stabile senza bolle, allora il sistema è stato spurgato dall’aria.
Ultimo ma non meno importante, la temuta guarnizione della testa. La sostituzione di una guarnizione della testa è una delle cause più comuni di “ebollizione” del refrigerante. Questo perché la guarnizione della testa è usurata o danneggiata dal surriscaldamento dell’auto. Si può danneggiare la guarnizione della testa se si fa surriscaldare il veicolo senza riparare la causa del problema del surriscaldamento.
Nel caso in cui la guarnizione della testa sia danneggiata, lascerà entrare la pressione del cilindro nel sistema di raffreddamento. Questi gas scivolano dalla guarnizione della testa permettendo a questa pressione di uscire dal cilindro. Sembrerà che il liquido di raffreddamento stia bollendo, ma sono i gas che fuoriescono a causare le bolle.
Se state cercando un modo per scoprire se è la guarnizione della testa o no, aprite il tappo di riempimento dell’olio motore. Dopo aver aperto il tappo di riempimento dell’olio motore, guardate sotto il coperchio e guardate se c’è dell’olio bianco e spumoso lì sotto. L’olio bianco e spumeggiante è un’ottima indicazione che c’è acqua nel vostro olio.
Cosa devo fare se il mio refrigerante bolle?
Nella situazione in cui il refrigerante del tuo motore comincia a bollire, devi trovare un posto sicuro per accostare e fermare il veicolo. Non sapete cosa sta causando l’ebollizione del refrigerante in questo momento.
Quindi la prima cosa da fare è controllare la temperatura del motore. Per fare questo, è necessario guardare l’indicatore della temperatura sul quadro strumenti del conducente. Se la temperatura del motore è nella zona rossa, è necessario spegnere immediatamente l’auto.
Se il vostro veicolo non si sta surriscaldando, ma il refrigerante sta ancora bollendo, è necessario aprire il coperchio del serbatoio del refrigerante. Notate che ho detto il serbatoio del refrigerante e non il radiatore. Non si vuole mai aprire il tappo del radiatore a meno che il veicolo non sia freddo e non sia in funzione.
Questo eviterà qualsiasi pressione e accumulo di calore nel sistema, il che vi risparmierà un gran mal di testa. Aprendo il coperchio del serbatoio del refrigerante, state dando alla sacca d’aria nel vostro sistema un modo per essere “espulso” dal sistema.
Fa male alla mia auto avere il refrigerante che bolle?
Sì, è terribile per la vostra auto avere il refrigerante che bolle. Senza sapere perché il refrigerante bolle, non saprete se il problema è il surriscaldamento del motore o se avete una guarnizione di testa saltata.
Ricordatevi di guardare l’indicatore della temperatura del motore quando il liquido di raffreddamento del motore bolle, e questo vi dirà le informazioni vitali di cui avete bisogno per diagnosticare il problema della vostra auto.
Come posso riparare il liquido di raffreddamento che bolle?
Prima di tutto, è necessario scoprire perché bolle, per cominciare. Una volta scoperto quale parte è in difetto, allora si può sostituire questa parte per correggere il problema. Assicuratevi di seguire le altre sezioni per diagnosticare la parte difettosa.
Il costo medio per una guarnizione della testa è di $500 – $850. Il costo della riparazione è il motivo per cui molte persone vendono i loro veicoli se ha bisogno di una guarnizione di testa sostituita e la loro auto non vale molto, per cominciare. Non posso contare quante auto ho
visto però che diagnosticato per una guarnizione di testa, ed era qualcos’altro nel sistema.
Anche mio fratello pensava di avere una guarnizione di testa saltata una volta mentre mi chiamava per impazzire per il prezzo. Ricordate, quando si tratta di una valutazione di alto procedere da un negozio di meccanica per ottenere una seconda opinione.
Tutti non sono perfetti, e a volte, una diagnosi errata può accadere. Quindi, prima di darti un problema di salute per esserti preoccupato troppo del problema, chiedi un secondo parere. Nel caso in cui qualcuno dica che si tratta di una guarnizione di testa, pensate ai sintomi comuni di una guarnizione saltata.
Il vostro veicolo ha il liquido di raffreddamento che bolle nel serbatoio del refrigerante? Lo scarico della vostra auto è bianco? L’ultima volta che hai guidato la tua auto, il tuo veicolo funzionava male?
Togliere il tappo di riempimento dell’olio del motore e capovolgerlo, di che colore è l’olio all’interno del coperchio? Se l’olio non è biancastro e non avete nessuno degli altri problemi che ho appena detto, allora non avete una guarnizione di testa saltata. Quindi è ora il momento di diagnosticare qual è il problema.
Come posso evitare che il refrigerante bolla in futuro?
Il modo migliore per evitare che il refrigerante dei vostri veicoli bolla in futuro è quello di tenere il passo oggi con i vostri intervalli di manutenzione.
La manutenzione della vostra auto è vitale per il funzionamento del vostro veicolo. Quindi, se state al passo con la vostra auto, allora sarete in grado di prendervi cura dei piccoli problemi abbastanza presto da prevenire problemi più significativi.