Lavorate con noi: quando i vostri figli si lamentano, può essere irritante, ma almeno possono dirvi cosa è andato storto. Quando avete un rumore lamentoso proveniente dalla macchina, tuttavia, è una storia diversa. Non solo è estremamente distraente quando la vostra auto fa dei rumori, ma probabilmente state immaginando correttamente che c’è un problema da qualche parte che dovete affrontare. Prima di portarla dal meccanico o dal concessionario, ecco alcune possibili cause e soluzioni da perseguire quando l’auto fa dei rumori lamentosi.
L’auto fa dei rumori lamentosi quando gira
Se l’auto fa un rumore lamentoso quando si gira il volante, c’è una buona possibilità che sia perché c’è un problema con il sistema del servosterzo. La prima cosa da fare è controllare se la cinghia dello sterzo è danneggiata o allentata. Se lo è, avete trovato la fonte del vostro lamento e dovete solo stringere o sostituire la cinghia dello sterzo.
Se la cinghia è intatta, il prossimo candidato probabile è una perdita di liquido nel sistema di servosterzo. Se controllate il vostro liquido del servosterzo e il suo livello è molto più basso del previsto, questa è probabilmente la fonte del lamento.
Se avete molto liquido del servosterzo e il sistema sembra intatto, il vostro lamento può essere causato da un problema di trasmissione.
L’auto fa un rumore lamentoso quando accelera
Se il vostro veicolo fa un rumore lamentoso quando state accelerando, un problema di trasmissione è molto probabilmente in difetto. Il fruscio in accelerazione dovuto a problemi di trasmissione può essere causato da ingranaggi usurati o da un basso livello di liquido di trasmissione dovuto a una perdita.
Mentre la trasmissione è la causa più probabile, il fruscio in accelerazione può anche essere causato da un basso livello di liquido del servosterzo o da danni più gravi come i cuscinetti dell’alternatore difettosi, una pompa dell’acqua malfunzionante, un pistone rotto o un cattivo compressore AC.
Rumore dell’auto al minimo
Se avete la vostra auto da un po’, probabilmente non farà le fusa come un gattino quando siete al minimo. Ma c’è una differenza tra il rumore ordinario dell’orecchio e il lamento. Se sentite dei rumori lamentosi quando la vostra auto è al minimo, probabilmente siete a corto d’olio a causa di una perdita d’olio o le vostre valvole sono bloccate e devono essere regolate.
Soluzioni comuni per i lamenti dell’auto
Sarete tentati di portare la vostra auto dal meccanico quando sentite dei lamenti persistenti, soprattutto se non riuscite a isolare la fonte. Ma a meno che non vi piaccia pagare grosse spese di riparazione, questa non dovrebbe essere la vostra prima linea d’azione. Molti problemi di lamentele possono essere risolti stringendo o sostituendo le cinghie, cosa che si può fare da soli, o sostituendo il fluido.
Infatti, la prima cosa che si dovrebbe fare ogni volta che l’auto fa strani rumori è controllare tutti i livelli di fluido. Se uno o più è più basso del normale, c’è una possibilità che avete trovato il colpevole. Naturalmente, se l’olio, il servosterzo o il liquido della trasmissione sono bassi, si desidera ripristinarli ai loro livelli normali.
Ma questo di solito non è sufficiente. Se si sono abbassati prima, probabilmente significa che c’è una perdita nel sistema, e i liquidi dell’auto si abbasseranno di nuovo. Per evitare questo, prima di mettere l’olio nuovo, il fluido di trasmissione o il liquido del servosterzo, versate un additivo stop-leak di Bar’s Leaks. Bar’s Leaks ha additivi chimici collaudati per fermare le perdite in qualsiasi area dei principali sistemi di componenti della vostra auto. Questi prodotti riempiono crepe e buchi, mentre ricondizionano le guarnizioni che possono essersi consumate per ripristinare la loro efficacia. Non solo fermano qualsiasi perdita attiva, ma molti dei nostri prodotti servono anche come manutenzione preventiva contro perdite e disfunzioni future.
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Se hai un problema di trasmissione (non importa se guidi una trasmissione automatica, manuale, CVT (trasmissione a variazione continua) o DCT (trasmissione a doppia frizione), puoi provare Bar’s Leaks Super Transmission Fix, che ricondiziona le guarnizioni e le rende più efficaci nel prevenire le perdite di liquido di trasmissione, oltre a detergenti per rimuovere la morchia dalla tua trasmissione e agenti antiusura per una minore frizione. Super Transmission Fix è il miglior prodotto per la trasmissione che abbiamo mai fatto, ed è sicuro ed efficace indipendentemente dalla trasmissione della vostra auto. Se potete avere solo un prodotto per riparare la trasmissione per il vostro problema, Super Transmission Fix lo è.
Se il problema è una perdita d’olio, Bar’s Leaks ha un’intera gamma di prodotti ben noti per la loro capacità di sigillare le perdite d’olio, compreso Bar’s Leaks Engine Oil Stop Leak Concentrate, che funziona con tutti i tipi di olio motore per sigillare le perdite e ripristinare guarnizioni e tenute. C’è anche il professionale Oil Seal Engine Oil Burning & Leak Repair, che ferma la combustione dell’olio e il fumo di scarico blu mentre rinnova le guarnizioni delle valvole usurate e ripara le guarnizioni che perdono.Il nostro Oil Seal Engine Oil Burning & Leak Repair è il prodotto di riparazione dell’olio più avanzato che abbiamo mai sviluppato nei nostri oltre 70 anni di storia.
Se il problema è il vostro sistema di servosterzo, ci sono molti prodotti anche per quello, tra cui Bar’s Leaks Power Steering Repair, che riduce il rumore, liscia lo sterzo duro, ferma le perdite e ricondiziona il sistema di pignone e cremagliera, e Power Steering Stop Leak Concentrate, che ripristina O-ring e guarnizioni, sigilla le perdite di fluido e funziona con tutti i tipi di fluido del servosterzo.
O, se volete scongiurare più problemi di perdite potenziali, potete mettere Bar’s Leaks Super Leak Fix nel vostro motore. Questo è un sigillante per tutti gli usi, progettato per ripristinare le guarnizioni e fermare le perdite in tutti i vostri sistemi, motore, trasmissione e servosterzo. È molto potente e altrettanto conveniente.
È possibile che tu abbia un problema come una pompa del servosterzo rotta o un blocco motore incrinato per il quale gli additivi stop-leak non possono fornire una soluzione. Se avete provato a usare un prodotto verificato Bar’s Leaks e sentite ancora dei lamenti o delle perdite, allora dovreste portare il veicolo da un meccanico prima che il problema peggiori.
Provando gli additivi stop-leak prima di andare dal meccanico, tuttavia, potreste risparmiare centinaia di dollari e ore di tempo, quindi vale sicuramente la pena provare.
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