Gli ammortizzatori e i montanti sono parti della sospensione del veicolo. Assorbono gli urti dei dossi e delle buche della strada e mantengono la guida del veicolo liscia e stabile. Assorbono anche l’energia delle molle e impediscono al veicolo di rimbalzare eccessivamente. Qual è la differenza tra un ammortizzatore e un puntone? Un puntone è un ammortizzatore costruito in un’unica unità con una molla elicoidale e un supporto del puntone.
Schema della sospensione anteriore con un MacPherson strut. Altre illustrazioni: Puntoni in un’auto, Puntone anteriore.È anche conosciuto come puntone MacPherson. Tutti i veicoli hanno quattro montanti/ammortizzatori; uno per ogni ruota. La maggior parte delle auto e dei SUV hanno montanti nella sospensione anteriore e ammortizzatori o puntoni nella parte posteriore.
I montanti e gli ammortizzatori non hanno bisogno di manutenzione. Questo significa che non devono mai essere sostituiti? No, montanti e ammortizzatori si guastano, specialmente se le strade sono brutte. La sostituzione di montanti e ammortizzatori è una delle riparazioni più comuni. Un’altra ragione per sostituire i vecchi montanti e ammortizzatori è migliorare la qualità di guida.
Il problema più comune con ammortizzatori e montanti è quando iniziano a perdere. Vedi queste foto: perdita del puntone anteriore e perdita dell’ammortizzatore posteriore. I puntoni e gli ammortizzatori sono pieni d’olio. Se durante un’ispezione regolare, il vostro meccanico ha notato che un puntone o un ammortizzatore perde, deve essere sostituito, perché smetterà di funzionare senza un livello sufficiente di olio. Naturalmente, a volte un ammortizzatore può smettere di funzionare anche senza perdite visibili.
Un altro problema è che un puntone o un ammortizzatore usurato può produrre un rumore di battito quando si guida sui dossi. Non è sempre facile trovare la fonte del rumore nella sospensione. Anche altri componenti del telaio devono essere ispezionati, poiché molte parti della sospensione possono produrre un rumore di battito. Molte officine di riparazione auto hanno uno strumento diagnostico portatile chiamato Chassis Ear per assistere in questo tipo di diagnostica.
Quali sono i sintomi di un cattivo ammortizzatore o puntone? I sintomi includono rimbalzo e/o bussare quando si guida sui dossi. Il veicolo può sembrare meno stabile e regolare di prima. Si può notare che l’auto continua a rimbalzare su e giù dopo aver superato una buca.
Puntone anteriore. Per individuare un puntone o un ammortizzatore debole o guasto, il vostro meccanico può fare un rapido “test di rimbalzo” in cui ogni angolo del veicolo viene spinto verso il basso e rapidamente rilasciato. L’angolo con l’ammortizzatore o il puntone debole continuerà a rimbalzare su e giù più a lungo, mentre l’angolo con l’unità buona rimbalzerà lentamente e non rimbalzerà più di due volte.
Un’altra ragione comune per sostituire i puntoni è dopo aver colpito una buca importante, un cordolo o dopo un incidente. In ognuno di questi casi, il puntone potrebbe essere piegato, il che potrebbe non essere visibile, ma può essere rilevato durante l’allineamento delle ruote. Guidare con un puntone o un ammortizzatore rotto non è sicuro. Inoltre, se un ammortizzatore o un montante non funziona, c’è più carico sugli altri tre, il che li farà cedere prima.
È necessario sostituire entrambi gli ammortizzatori o i montanti se solo uno è guasto? Non è necessario, ma di solito si raccomanda di sostituirli in coppia, per esempio, entrambi i montanti anteriori o entrambi gli ammortizzatori posteriori.
L’ammortizzatore posteriore. Se si sostituisce solo un ammortizzatore, si può creare una “irregolarità” da un lato all’altro durante la guida sui dossi. Tuttavia, se la vostra auto non è molto vecchia, la sostituzione di un solo montante o ammortizzatore può essere sufficiente, poiché il lato opposto non è ancora usurato.Si devono sostituire tutti e quattro i montanti/ammortizzatori allo stesso tempo? Di nuovo, non è necessario, a meno che non siano tutti malridotti, ma è una delle opzioni. Per esempio, se il vostro camion ha quattro vecchi ammortizzatori che non sono molto costosi da sostituire e volete che il vostro camion abbia una guida un po’ più fluida, perché non sostituirli tutti allo stesso tempo?
Le molle elicoidali o i supporti dei puntoni devono essere cambiati quando si sostituiscono i puntoni? La risposta è no: se le molle o i supporti dei montanti sono in buona forma, possono essere riutilizzati con i nuovi montanti. Tuttavia, se un veicolo è vecchio e i supporti dei montanti sono noti per fallire in questo veicolo, ha senso sostituire anche i supporti dei montanti. Leggi di più: Quando è necessario sostituire le molle elicoidali in un’auto?
Montanti superiori dei montanti e supporti superiori degli ammortizzatori: quando sostituirli?
I collegamenti della barra stabilizzatrice devono essere sostituiti con i montanti? No, ma in alcune auto, i collegamenti della barra stabilizzatrice sono collegati ai montanti, vedi l’immagine qui sopra. Un collegamento della barra stabilizzatrice deve essere rimosso per sostituire il puntone. Spesso, il dado che tiene il collegamento si blocca, rendendo difficile la rimozione senza danneggiare il collegamento.
In questo caso, sarà necessario sostituire anche il collegamento della barra di scorrimento. I link della barra d’oscillazione non sono molto costosi. Leggi di più: Quando sostituire i collegamenti della barra d’oscillazione?
Il costo per sostituire i montanti può andare da $600 a $850 per coppia. Quando vengono sostituiti i montanti, nella maggior parte dei casi deve essere eseguito anche l’allineamento delle ruote. L’allineamento delle ruote costa da $80 a $150. La sostituzione dei montanti comporta la rimozione delle molle elicoidali che sono sotto alta tensione. Per questo motivo, non è qualcosa che può essere fatto facilmente a casa come un progetto fai da te. È meglio affidare questo lavoro al vostro meccanico in quanto la maggior parte dei negozi di riparazione hanno uno speciale strumento di compressione della molla che può assemblare o smontare in modo sicuro un puntone carico.
La sostituzione degli ammortizzatori è più economica: $280-$420 per entrambi. Nella maggior parte delle auto, non è necessario fare l’allineamento delle ruote quando l’ammortizzatore viene sostituito.