Tutti i rami dell’esercito degli Stati Uniti hanno un programma di aviazione.
I piloti dell’esercito assistono in operazioni sia offensive che difensive.
Eseguono l’assalto aereo oltre a trasportare sia merci che personale.
La maggior parte dei velivoli dell’esercito sono elicotteri, ma c’è anche un numero limitato di piloti di aerei ad ala fissa e senza pilota.
In questo articolo, discuteremo i requisiti per entrare nell’esercito come pilota, le due opzioni di percorso dell’ufficiale, la scuola di volo e cosa succede dopo l’addestramento.
Continua a leggere per i requisiti del pilota di elicottero dell’esercito.
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Tabella dei contenuti
Requisiti di base del pilota di elicottero dell’esercito Requisiti
Età: Per entrare nell’esercito bisogna avere almeno 18 anni. I futuri piloti devono arruolarsi prima di superare il loro 33° compleanno.
Altezza: I futuri piloti non possono essere più bassi di 64 pollici e non possono essere più alti di 76 pollici.
Peso: I requisiti di peso sono gli stessi dei requisiti generali dell’esercito, dove gli individui devono soddisfare gli standard di grasso corporeo e avere un peso adeguato alla loro altezza. (Trovali qui).
Visione: La vista non può essere peggiore di 20/50, correggibile a 20/20.
Gli individui devono avere una visione completa dei colori e la percezione della profondità.
Cittadinanza: I piloti devono essere cittadini americani prima di arruolarsi.
Clearance: Diventare un ufficiale o un Warrant Officer richiede un’autorizzazione segreta.
Educazione: Army Helicopter Pilots deve avere un diploma di scuola superiore.
Un GED può essere consentito con crediti universitari, ma solo un numero selezionato di candidati sarà approvato con un GED.
Il percorso da Ufficiale richiede una laurea quadriennale.
L’esercito offre un programma che permette agli individui di prendere il percorso verso la scuola di volo dopo aver completato la scuola superiore senza una laurea quadriennale. Dettagli qui.
Requisiti del pilota avanzato di elicotteri dell’esercito
ASVAB: Un punteggio minimo di 110 è richiesto nella parte tecnica generale (GT) del test ASVAB. Questo punteggio non può essere derogato.
SIFT: È richiesto un punteggio di 40 o superiore sul Selection Instrument for Flight Training (SIFT). Questo punteggio non può essere annullato.
Obbligo di servizio: L’arruolamento nel Warrant Officer Flight Training Program richiede un arruolamento iniziale di tre anni, fino al completamento dell’addestramento di volo Warrant Officer, quando è richiesto un obbligo di sei anni.
Controllo dei precedenti personali: National Agency Check, Local Agency Check e Credit Check devono essere favorevoli.
Medico: I futuri piloti devono soddisfare tutti gli standard di idoneità medica di ingresso presso una Military Entrance Processing Station (MEPS).
Un esame fisico di volo di classe 1A deve essere completato e avere meno di 18 mesi.
L’esame fisico di volo di classe 1A viene eseguito e poi presentato al Centro Aero-Medico dell’Esercito degli Stati Uniti (USAAMC) a Fort Rucker, AL per l’approvazione.
I piloti forniranno un’ampia storia medica e tutta la documentazione di supporto durante il fisico.
Alcuni precedenti medici, come lesioni o condizioni mediche gravi, saranno squalificanti, mentre alcuni problemi medici minori, come un precedente intervento chirurgico LASEK, a volte possono essere approvati con una deroga.
I fisici di volo richiederanno test medici su vari componenti del corpo, esami del sangue, test delle prestazioni fisiche e altro ancora.
I risultati non saranno immediatamente disponibili e a volte possono richiedere alcuni mesi prima di essere ricevuti.
Pacchetto ufficiale di volo: Coloro che desiderano entrare come Warrant Officer sono tenuti a completare un pacchetto.
Il pacchetto contiene informazioni come i punteggi dei test, la storia dell’istruzione e le lettere di referenze personali.
Il pacchetto sarà presentato alla commissione per la revisione e l’ammissione all’ingresso.
Non tutti i candidati sono ammessi, quindi testando bene e presentando un pacchetto completo aiuterà ad aumentare le possibilità.
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Cosa succede quando si viene selezionati per l’addestramento?
Il primo passo per diventare un pilota di elicotteri dell’esercito è diventare un ufficiale o un Warrant Officer.
La maggior parte dei piloti dell’esercito sono Warrant Officers.
Mentre i Warrant Officers sono dei leader, il loro compito è quello di diventare un esperto tecnico nel loro campo, in questo caso l’aviazione, i suoi sistemi e le missioni svolte.
Gli ufficiali assegneranno l’addestramento, faranno rapporto al comando superiore, programmeranno le truppe ed eseguiranno più funzioni amministrative di un Warrant Officer.
Percorso Uno: Warrant Officer
I Warrant Officer non sono tenuti ad avere una laurea quadriennale prima di entrare nel programma.
Per prima cosa frequenteranno l’addestramento di base di combattimento, poi la Warrant Officer School prima di frequentare la Flight School.
Addestramento di base al combattimento
I futuri piloti nel percorso Warrant Officer frequenteranno l’addestramento di base al combattimento in una delle quattro sedi di addestramento di base dell’esercito.
L’addestramento di base dura circa 10 settimane.
La formazione è suddivisa in tre fasi:
- Fase rossa: Prima fase che comprende l’orientamento, i test di preparazione fisica, la preparazione CBRN e l’apprendimento di come essere un soldato.
- Fase bianca: La seconda fase comprende l’addestramento con le armi, il combattimento corpo a corpo, l’addestramento fisico, i Warrior Tasks e le Battle Drills.
- Fase Blu: Durante la fase finale le reclute miglioreranno le capacità di tiro, impareranno ad ingaggiare i bersagli, le operazioni di convoglio, come identificare/disattivare gli ordigni esplosivi improvvisati, l’addestramento con le armi e la sopravvivenza sul territorio.
Warrant Officer Candidate School
La Warrant Officer Candidate School insegna agli individui come essere leader.
La scuola dura 5-7 settimane e non è per i deboli di cuore.
Migliora le capacità sia fisiche che mentali.
Ti sarà richiesto di fare il test di idoneità fisica dell’esercito entro la prima settimana alla Warrant Officer Candidate School.
La maggior parte dei giorni ha circa 18 ore di allenamento al giorno e l’allenamento fisico può includere marce fino a 10 chilometri.
Gli allievi imparano ad avere fiducia nel loro processo decisionale e nelle loro capacità di guidare le truppe.
Imparano le capacità di leadership e la storia dei warrant officer.
I warrant officer sono altamente formati tecnicamente nella loro area di specializzazione.
Dopo il completamento, gli ufficiali sono classificati come WO-1.
Secondo percorso: Ufficiale incaricato
Chi desidera entrare nell’addestramento di volo come ufficiale incaricato deve prima completare l’incarico.
Gli ufficiali incaricati devono avere una laurea quadriennale.
Per diventare ufficiale, devi frequentare la Officer Candidate School, il ROTC, o un altro percorso di commissioning come l’accademia militare.
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Officer Candidate School
Army Officer Candidate School si trova a Fort Benning, Georgia.
È lunga 12 settimane e insegna agli individui le abilità tattiche e di leadership di base.
La Scuola Ufficiali Candidati viene completata in due fasi:
- Fase 1: Gli studenti imparano le abilità di base della leadership, completano le sfide fisiche e mentali e vengono valutati in base a tali sfide.
- Fase 2: La formazione viene testata in un ambiente di campo, con una missione di addestramento di 18 giorni volta a dimostrare le proprie capacità di leadership.
Al termine dell’OCS, diventerai un ufficiale incaricato.
Altri percorsi
Army ROTC (Reserve Officers’ Training Corps), permette agli individui di frequentare il college per guadagnare una laurea mentre sono ancora in servizio nell’esercito.
L’Accademia Militare degli Stati Uniti permette ai cadetti di conseguire una laurea a West Point.
Questo percorso insegna anche i costumi militari.
Addestramento al volo
A questo punto, l’addestramento sia per i Warrant Officers che per i Commissioned Officers è lo stesso.
L’addestramento iniziale dell’ala rotante si svolge presso il Centro di Eccellenza dell’Aviazione dell’Esercito degli Stati Uniti a Fort Rucker, Alabama.
L’addestramento è suddiviso in quattro fasi per un totale di 32 settimane con 179 di istruzione di volo.
Fase uno
Durante questa fase, gli studenti imparano i concetti di base del volo.
Questa fase non prevede alcun tempo di volo in quanto gli studenti imparano l’aerodinamica, il meteo, le procedure di avvio e le tecniche di controllo di base.
Fase due
La fase due è in realtà considerata la fase primaria e dura circa 10 settimane.
Questa fase insegna i fondamenti di base, imparando ad eseguire avvicinamenti e manovre di base.
Gli studenti completeranno 60 ore di volo nell’elicottero di addestramento, il TH-67 Creek.
Una volta che gli studenti padroneggiano le manovre di base, completeranno il loro primo volo da soli e passeranno a procedure progressivamente difficili che coinvolgono procedure di emergenza, pendenze e operazioni in aree confinate.
Fase tre
La fase tre consiste in 30 ore nel simulatore di volo e 20 ore nel TH-67.
Questa fase dura otto settimane e si concentra sull’addestramento strumentale.
In questo periodo i futuri piloti passano dalle abilità strumentali di base alla navigazione delle vie aeree federali.
Quando questa fase è completata, gli studenti riceveranno un’abilitazione strumentale per elicotteri alla laurea.
Fase quattro
Durante questa fase dell’addestramento, i futuri piloti lavoreranno sulle abilità di combattimento.
L’addestramento è completato nell’OH-58 A/C.
Questa fase include un ampio addestramento orientato alle missioni di combattimento, l’addestramento con gli occhiali per la visione notturna e l’addestramento tattico per le operazioni notturne.
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Cosa succede al termine dell’addestramento?
Dopo aver completato l’addestramento gli studenti sono considerati piloti e guadagnano le loro ali.
Possono quindi frequentare l’addestramento avanzato di volo.
Advanced Graduate Flight Training
Dopo aver completato l’addestramento di volo iniziale, gli individui frequentano l’Advanced Graduate Flight Training per specializzarsi nell’AH-64A, AH-64D, CH-47D o UH-60A.
I corsi insegnano abilità avanzate in aerei specifici.
L’addestramento di solito dura dalle 14 alle 23 settimane e permette agli individui di essere preparati sull’aereo che utilizzeranno in caso di dispiegamento.
Dopo aver completato l’addestramento, gli individui saranno dislocati nelle basi di tutto il mondo, in base al tipo di aereo in cui sono diventati esperti e alle esigenze dell’esercito.
Domande frequenti veloci
Quanti anni bisogna avere per diventare pilota di elicotteri dell’esercito?
Per diventare pilota di elicotteri dell’esercito, dovrai avere almeno 18 anni quando ti arruoli e non più di 33.
Quali punteggi ASVAB servono per diventare pilota di elicotteri dell’esercito?
Devi ottenere un punteggio di almeno 110 nella parte tecnica generale dell’Armed Forces Vocational Aptitude Battery.
Diventare un pilota di elicotteri dell’esercito ti rende un ufficiale?
I piloti di elicotteri dell’esercito sono ufficiali incaricati o ufficiali di complemento. Senza una laurea quadriennale, un candidato di successo frequenterà la Warrant Officer School e poi la Flight School, guadagnando il grado di Warrant Officer come pilota di elicotteri dell’esercito.
Quanto dura l’addestramento per diventare un pilota di elicotteri dell’esercito?
Senza una laurea, avrai bisogno di 10 settimane di Basic e da 5 a 7 settimane di Warrant Officer School. Con una laurea, l’Officer Candidate Training è di 12 settimane. La scuola di volo è di 32 settimane e l’addestramento di specialità da 14 a 23 settimane.
Quanto guadagnano i piloti di elicottero dell’esercito?
Come tutte le posizioni dell’esercito, i piloti di elicottero sono pagati in base al grado e al tempo di servizio. L’esercito può offrire incentivi per la retribuzione del volo e bonus di mantenimento, a seconda della domanda.
Conclusione
Ci sono due percorsi per diventare un pilota di elicottero dell’esercito, entrambi portano ad essere un ufficiale.
Dopo aver soddisfatto i rigorosi requisiti di background, medici e di prerequisito, i futuri piloti completeranno i loro requisiti per diventare un ufficiale prima di frequentare la scuola di volo.
Il tempo totale di formazione per diventare un pilota di elicotteri dell’esercito può essere superiore a due anni, a seconda del percorso che si prende.
Una volta che tutti i requisiti di pilota di elicottero dell’esercito sono soddisfatti e l’addestramento è completo, i soldati ricevono le loro prestigiose ali.
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Requisiti della scuola di volo
Schema di addestramento al volo
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la GI Bill per laurearsi alla UC Berkeley dove si è specializzato in inglese. Attualmente lavora come tutor di scrittura, scrittore freelance e barista, sta
completando un romanzo basato sul suo periodo in Afghanistan, e sta proseguendo
la scuola di specializzazione.
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