Una chiamata dal tuo meccanico, dicendoti che hai bisogno di un collettore di scarico, potrebbe lasciarti esausto (non potevamo resistere!). È un pezzo grande e costoso, e non è economico da riparare. Per di più, non sai nemmeno cosa sia! Buone notizie: possiamo aiutarvi con quest’ultima parte.
Ecco un rapido riepilogo su cos’è un collettore di scarico, cosa succede quando si rompe e perché dovreste preoccuparvene.
Che cos’è un collettore di scarico?
Proprio come suona, un “collettore” è “molte pieghe”, o molte cose combinate in una, simile a un condotto che potrebbe nascondere tutti i vostri cavi della televisione.
Il collettore del motore porta lo scarico da ciascuno dei cilindri del motore in un tubo, per iniziare il sistema di scarico. Vedete ciascuno dei quattro tubi qui sopra? Ciò significa che questo motore ha quattro cilindri, e ognuno di quei tubi si combina in uno solo. L’intero pezzo è il collettore di scarico, che essenzialmente permette al motore di respirare.
Il collettore di scarico è esposto agli estremi – si riscalda e si raffredda, il che causa una costante espansione e contrazione. I collettori possono incrinarsi nel tempo a causa dello stress dovuto ai costanti ed estremi cambiamenti di temperatura.
Sintomi di un collettore incrinato
A parte la conferma visiva di una crepa nel collettore (che il vostro meccanico dovrebbe evidenziare se non l’avete già trovata), un collettore incrinato potrebbe produrre rumori insoliti provenienti dal vano motore. Potrebbe anche provocare strani odori intorno al vano motore, e potreste sperimentare una perdita di pressione nell’accelerazione e nelle prestazioni.
Sostituzione del collettore di scarico
Un collettore difettoso deve essere tolto e ispezionato, e sostituito con un nuovo collettore. È una parte grande e complessa, quindi può essere costosa. Così come la manodopera, dato che il collettore di scarico è collegato al motore, il che potrebbe renderlo piuttosto difficile da raggiungere. Sfortunatamente, il collettore di scarico è un componente assolutamente critico per il vostro veicolo, e se ignorate il vostro collettore incrinato, il problema potrà solo peggiorare e diventare più costoso.
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