Dentro il buono, fuori il cattivo.
Questo è il lavoro del filtro della trasmissione, e sebbene sia un piccolo componente del vostro veicolo, svolge un ruolo importante. Il filtro lavora per impedire ai contaminanti di indossare le parti dal vostro fluido di trasmissione.
Spesso fatto di uno schermo o di un “materiale simile al feltro”, questi filtri non sono progettati per durare per sempre.
Stai ancora viaggiando con quello originale? C’è la possibilità che non stia facendo il suo lavoro al meglio. Se state notando un problema con le prestazioni della vostra auto, il filtro potrebbe aver iniziato a intasarsi e sta limitando il flusso del fluido.
Oggi, stiamo condividendo alcuni segnali che i filtri del fluido di trasmissione potrebbero essere sull’orlo del baratro e cosa fare al riguardo. Pronti a saperne di più? Andiamo!
Un rantolo inspiegabile
A volte, sai esattamente cosa sta facendo rantolare il tuo veicolo. Potrebbe essere un gancio di scarico allentato, un convertitore catalitico difettoso, uno scudo termico arrugginito o anche pastiglie dei freni usurate, per citare alcuni colpevoli.
Tuttavia, se avete controllato tutti i soliti punti e state ancora sentendo quello che suona come metallo su metallo o un sonaglio che si muove, la colpa potrebbe essere della vostra trasmissione. Questo non è uno scherzo. È il momento di spegnere l’auto e aprire il cofano.
E controllare il livello e le condizioni del liquido. È probabile che se il fluido appare spesso e di colore scuro, anche il filtro potrebbe limitare il flusso.
Se si sta intasando, creerà problemi di prestazioni e potrebbe, infatti, danneggiare la trasmissione.
Chiami o fruscii
Oltre a (o al posto di) un sonaglio, la vostra auto può anche fare un fruscio o un rumore lamentoso quando si cambia marcia.
In una trasmissione manuale, i suoni più prominenti sono i fruscii o i ronzii.
Sembrerà che il vostro motore stia salendo di giri tra le marce. L’unico problema? Non si innesta completamente o rapidamente come dovrebbe ed è un’indicazione che avete un problema alla frizione.
In una trasmissione automatica, il suono è più un fischio acuto più che un fruscio. È il più evidente quando si passa dal parcheggio alla guida o alla retromarcia.
Il vostro processo di cambio dovrebbe essere impercettibile e liscio. Ogni volta che diventa laborioso o rumoroso, c’è qualcosa che non va sotto l’auto o il cofano.
Che perde
Lascia una piccola pozzanghera ovunque si parcheggi l’auto? Potrebbe non essere il vostro A/C che perde acqua.
La vostra trasmissione comprende una serie di diverse guarnizioni che possono usurarsi o strapparsi con il chilometraggio e l’usura costante. Inoltre, la parte su cui poggia la guarnizione può essere difettosa o un cuscinetto correlato può allentarsi, causando l’usura e la perdita della guarnizione. Quando si verifica uno di questi problemi, il fluido di trasmissione può perdere e alla fine causare gravi danni alla trasmissione.
Lo stesso vale per un filtro intasato. Se il fluido non scorre come dovrebbe, potrebbe mostrarsi all’esterno del vostro veicolo mentre viene forzato attraverso il tubo di sfiato. Se stai notando una scia dietro il tuo veicolo quando dai potenza al tuo veicolo, portalo e lascia che un professionista gli dia un’occhiata.
Odore di bruciato
Quando hai un filtro della trasmissione parzialmente intasato, potresti sentirne l’odore prima di vederlo o notare qualsiasi altro segno.
Questo perché non ci vuole molto perché una trasmissione affamata di fluidi cominci a funzionare molto calda una volta che ha raggiunto un posto dove non avrebbe mai dovuto essere. Mentre non si vuole mai sentire odore di fumo quando si è al volante, ci sono alcuni casi in cui l’odore di qualcosa di veramente caldo è più preoccupante di altri. Questo è uno.
Problemi nel cambiare le marce
Quando non c’è niente di sbagliato con la vostra trasmissione, cambierà le marce con facilità. Tuttavia, quando è compromessa o ha un filtro parzialmente intasato, noterete esitazione o slittamento quando cerca di cambiare.
Se si sente o suona innaturale, questo può essere un segno importante che è il momento di controllare il fluido di trasmissione e il filtro.
Se avete una trasmissione manuale, si può notare che le marce sembrano macinare invece di cambiare dolcemente. Potreste sentire il cambiamento, sentirlo, o entrambi. Mentre questo potrebbe significare che avete consumato la frizione, i sincronizzatori della trasmissione e anche gli ingranaggi potrebbero essere da biasimare.
In alcuni casi, un semplice cambio di fluido può risolvere il problema.
Un neutro rumoroso
Un rumore proveniente dalla vostra auto è sempre motivo di preoccupazione. Potrebbe significare che c’è qualcosa che non va con i pneumatici, le sospensioni, i freni, gli assi, il motore o la trasmissione.
Tuttavia, dovrebbe farvi alzare ancora di più le sopracciglia quando accade mentre siete seduti in folle.
La vostra auto dovrebbe essere quasi silenziosa durante questo periodo, quindi cosa sta succedendo? Potrebbe essere il vostro fluido, spingendovi a cambiarlo e a sostituire il vostro filtro già che ci siete. Se si continua a sentire il rumore, potrebbe significare che un problema più serio è in gioco.
Prenditi cura dei tuoi filtri del fluido di trasmissione
Hai letto questa lista e individuato il problema. Sai che probabilmente è il momento di sostituire il fluido di trasmissione nella tua auto, insieme al suo filtro.
La buona notizia? Questa è la nostra specialità.
Siamo esperti nella riparazione della trasmissione e ci piacerebbe aiutarti. Tieni puliti i filtri del fluido di trasmissione e contattaci oggi stesso per un servizio di manutenzione professionale di cui ti puoi fidare. Sia che abbiate bisogno di un nuovo sistema o di un rapido cambio di fluidi e filtri, vi rimetteremo sulla strada.