Il costo che un mittente (il consumatore o l’azienda che fornisce le merci per la spedizione) o il destinatario (la persona o l’azienda a cui vengono spedite le merci) viene addebitato per il trasporto delle merci è determinato da una serie di fattori. I fattori principali nel determinare la tariffa di trasporto sono: il modo di trasporto, il peso, le dimensioni, la distanza, i punti di ritiro e di consegna, e le merci effettive che vengono spedite. Tutti questi fattori giocano il loro ruolo indipendente nel determinare il prezzo o la tariffa a cui il trasporto verrà effettuato, ma sono anche tutti interconnessi. Quando si determina quale modalità di trasporto sarà utilizzata per consegnare la merce a destinazione, ci sono molte cose che devono essere prese in considerazione e che avranno tutte un effetto sulla tariffa di trasporto. Le autorità federali, statali e locali hanno tutte le loro leggi e regolamenti per quanto riguarda le dimensioni, il peso e il tipo di merci che possono essere trasportate sulle loro strade. Il trasporto di merci per ferrovia, acqua o aereo hanno tutti i loro regolamenti che tengono conto dei regolamenti federali, statali e locali e delle questioni di sicurezza che contribuiscono al tasso di trasporto delle merci. In generale, più merci si trasportano, più è economico. Questo è un fattore importante nella tariffa applicata alle persone o alle aziende che spediscono merci. Ci sono molte aziende là fuori il cui unico scopo è quello di rendere il trasporto di merci più economico e più facile per le piccole imprese e gli individui che hanno bisogno di spostare le merci.
- Consolidatori: un’azienda che raggruppa le spedizioni di diverse aziende in un’unica spedizione
- Broker doganale: Una persona o un’azienda, autorizzata dal dipartimento del tesoro del proprio paese quando richiesto, impegnata nell’ingresso e nello sdoganamento delle merci per un cliente (importatore).
- Spedizioniere: Una persona la cui attività è quella di agire come agente per conto del mittente per organizzare i servizi di trasporto. Uno spedizioniere spesso effettua la prenotazione. Negli Stati Uniti gli spedizionieri sono autorizzati dalla FMC come intermediari del trasporto oceanico e sono designati solo per le spedizioni di esportazione.
- Non-Vessel-Operating Common Carrier (NVOCC): Un consolidatore di carichi nei traffici oceanici che acquista spazio da un vettore e lo rivende a piccoli spedizionieri. Il NVOCC emette polizze di carico, pubblica le tariffe e si comporta come un vettore comune oceanico, tranne che non fornisce il servizio oceanico o intermodale vero e proprio
La maggior parte delle merci spedite negli Stati Uniti viaggia su camion o vagoni ferroviari, ma molte delle persone e delle aziende che spediscono merci non hanno abbastanza materiale per riempire un intero camion o vagone ferroviario ogni volta che hanno bisogno di spedire qualcosa.
Consolidatori, broker doganali, spedizionieri e NVOCC possono essere un fattore nel determinare la tariffa di trasporto a causa della loro esperienza, delle relazioni commerciali e del volume a cui operano. Questi fattori contribuiscono a mantenere il tasso di trasporto basso per le piccole imprese e l’individuo con un bisogno di spedizione. Nell’industria dei trasporti commerciali, molti caricatori offrono carichi a broker di trasporto il cui compito è quello di trovare vettori qualificati per spostare la merce a un prezzo accettabile per tutte le parti. I broker hanno accesso a una serie di strumenti tecnologici per aiutare a determinare il modo più conveniente per spostare il carico, compreso l’accesso alle schede di carico. Le migliori schede di carico forniscono strumenti di analisi dei tassi basati su transazioni effettive su ogni corsia del Nord America, poiché i loro database contengono una grande quantità di informazioni sui prezzi. Per esempio, DAT Solutions offre RateView per vettori, broker e spedizionieri, fornendo l’accesso alle tariffe contrattuali degli spedizionieri e alle tariffe del mercato spot (broker buy). Questo permette ai broker di analizzare la domanda e la capacità del mercato per assicurare prezzi competitivi.