Ci sono un sacco di pneumatici per mountain bike 29er sul mercato ed è difficile sapere quali pneumatici sono particolarmente buoni per te. Ogni stagione le aziende creano nuovi pneumatici, aggiornano le mescole del battistrada e massaggiano i disegni del battistrada. Ognuno di noi probabilmente ha i suoi pneumatici preferiti che abbiamo cavalcato e alcuni pneumatici che abbiamo provato che abbiamo assolutamente odiato. Ognuno cavalca terreni diversi e ha bisogno di diversi tipi di pneumatici.
In questo articolo spero di darvi qualche informazione sulle migliori gomme per mountain bike da 29″ attualmente disponibili. Questo elenco è venuto insieme da esperienze di guida di prima mano, ciò che i migliori negozi stanno vendendo la maggior parte di, e modelli che i piloti spesso discutere nei forum. Tutte queste gomme le ho guidate personalmente o conosco amici che mi hanno raccontato le loro esperienze.
Tabella dei contenuti
Tipi di pneumatici da 29″ in questa guida Top Ten
Per questo articolo ho intenzione di mettere le gomme in 3 gruppi per rendere più facile discernere le gomme migliori per il tuo stile di guida e terreno. I 3 tipi di pneumatici in questo articolo saranno All Around, Fast Rolling e Aggressive.
All Around Tires
- Le gomme All Around saranno le gomme che funzionano alla grande sia davanti che dietro. Sono progettati per affrontare quasi tutti i terreni con facilità.
Pneumatici Fast Rolling
- I pneumatici Fast Rolling sono più progettati per piste asciutte e dure dove la resistenza al rotolamento deve essere minimizzata. Questi pneumatici tendono ad essere più rivolti al pubblico dei corridori. Questi pneumatici sono spesso accoppiati con un pneumatico anteriore più aggressivo per guidare terreni più diversi.
Pneumatici Agressivi
- Questo ci porta ai pneumatici Aggressivi che sono progettati per terreni sciolti su hardpack, sciolti e fangosi. Questi pneumatici tendono ad avere un disegno del battistrada più profondo e non rotolano così velocemente come gli altri 2 tipi di pneumatici. Spesso hanno un volume elevato e offrono un profilo più ampio. Sono anche più durevole che è grande per il terreno ruvido.
Una nota sulla pressione dei pneumatici 29er e Tubeless
Quasi tutti i pneumatici 29er eseguire meglio a pressioni più basse che si potrebbe convenzionalmente pensare di eseguire a loro. La maggior parte dei ciclisti trova che l’esecuzione di PSI nella gamma 23lbs – 27lbs fa davvero agganciare meglio questi pneumatici. Molti piloti sono passati al tubeless, che permette al pilota di correre più facilmente a pressioni più basse. Questo argomento, tuttavia, è troppo approfondito per questo articolo.
I nostri preferiti
29″ Pneumatici per mountain bike
Meglio All Around Tire
Veloce e grande che può essere usato tutto l’anno per quelli che vanno su un tipo di pneumatico per tutto
Migliore pneumatico a rotolamento veloce
Rullo super veloce con un sacco di trazione
div
Migliore pneumatico aggressivo
Uno degli pneumatici aggressivi più utilizzati pneumatici aggressivi mai prodotti
Best All Around
29″ Pneumatici per mountain bike
| TIRE | BUY |
|---|---|
| Maxxis Ardent 29 | Prendi Ardent |
| WTB Ranger | Prendi Ranger |
| Schwalbe Nobby Nic | Ricevi Nobby Nic |
Maxxis Ardent 29
Cosa dice il produttore:
Un battistrada aggressivo in carcassa ad alto volume, progettato per una grande trazione. L’Ardent non dimentica il corridore con grandi manopole laterali in stile blocco che offrono numerosi bordi per le curve ad alta velocità. Il battistrada centrale, ideale per la trazione in frenata e in accelerazione, è dotato anche di tasselli a rampa per ridurre al minimo la resistenza al rotolamento. Con un’ampia varietà di misure offerte, l’Ardent soddisfa le esigenze di ogni ciclista di montagna. – Maxxis
Come si traduce in pista:
- Stai lontano dalla versione 2.25 di questo pneumatico se sei aggressivo e hai bisogno di trazione extra. Il 2.4 è molto più robusto e costruito per una guida aggressiva e offre una trazione aggiuntiva. Il battistrada è molto più profondo e la carcassa è migliore. Il 2.4 è vicino a un vero pneumatico 2.4. Il pneumatico si aggancia bene sul terreno asciutto e rotola molto velocemente. Avrai bisogno di inclinare la moto un po’ di più per prendere le manopole laterali. Non è davvero buono per condizioni fangose / bagnate con radici a causa della mescola del durometro 60a. L’Ardent ha anche bisogno di eseguire una pressione dell’aria più bassa 22-27psi per raggiungere il suo pieno potenziale. Cerca la versione tubeless LUST.
Mescola del battistrada disponibile:
- 60a durometro
Larghezze disponibili:
- 2.25
- 2.4
Peak e Pit:
- Peak – Pneumatico grande dal rotolamento veloce
- Pit – Necessita di PSI più bassi e stile di guida aggressivo per i migliori risultati
Acquisto:
Se stai cercando di acquistare online delle Maxxis Ardent 29, ti consiglio di acquistarle da Competitive Cyclist.
WTB Ranger – Aggiunto 2018
Cosa dice il produttore:
Stai cercando il pneumatico “tutto fare” per eccellenza? Vi presento il Ranger…non c’è di che. I tasselli centrali strettamente distanziati stabiliscono il ritmo, mentre i tasselli esterni aperti divorano le curve e si liberano del fango con facilità, rendendo il Ranger un asso della pista e un dominatore dell’XC. A completare il pacchetto, le lamelle multidirezionali assicurano che il Ranger si aggrapperà sia affrontando salite tecniche che appollaiandosi nelle curve. Peso ottimizzato per superare le prestazioni in tutte le condizioni, sul bagnato o sull’asciutto, sul terreno duro o sul terriccio. Dimenticate le condizioni del terreno, il Ranger non si fa intimidire. – WTB
Come si traduce sul sentiero:
- Sono completamente impressionato dal nuovo Ranger di WTB. Fa davvero tutto bene sul sentiero. Aderisce a qualsiasi angolo, rotola bene con poca resistenza e offre fiducia su qualsiasi terreno. È un vero pneumatico 2.2 che pesa meno di 700g. Il disegno del battistrada pulisce abbastanza bene il fango e le mescole si agganciano bene sul bagnato e sull’asciutto. Lo pneumatico è facile da montare tubeless e non ha problemi di perdite nella mia esperienza.
Mescola del battistrada disponibile:
- TCS Light/Fast Rolling – Dual DNA
- TCS Light/High Grip – Gravity DNA (io sceglierei questa)
Larghezza dello pneumatico disponibile:
- 2.25
Peak e Pit:
- Peak – All rounder che può gestire qualsiasi sentiero bagnato o asciutto
- Pit – Vorrei vedere un 2.4 tra questa e le gomme plus più grandi
Acquisto:
Se stai cercando di acquistare alcune WTB Ranger 29’s online, ti suggerisco di acquistarle da Jenson USA o Amazon.
Schwalbe Nobby Nic 29
Cosa dice il produttore:
Il preferito da tutti e da molti anni vincitore di serie dei test MTB. Perché? Nobby Nic è incredibilmente versatile. Il battistrada offre un controllo imbattibile in qualsiasi condizione. Grazie alla sua mescola e alla costruzione al più alto livello EVO è leggero e veloce in gara. Queste sorprendenti prestazioni lo rendono un vero “Allgrounder”. – Schwalbe
Come si traduce in pista:
- I Nobby Nic sono un grande pneumatico all around. Eccelle nella maggior parte delle condizioni, da hardpack a sciolto. Questi pneumatici sono progettati bene e hanno dimostrato di essere grandi aggiunte alle mie bici. Curvano bene e danno una buona trazione in frenata. Le Nobby Nic hanno un ottimo volume che offre un’ampia area di trazione. La resistenza al rotolamento è abbastanza buona per un pneumatico all around. La mescola PaceStar potrebbe essere un po’ più aderente in condizioni di bagnato (controllare la versione TrailStar del Hans Dampf come alternativa e la loro nuova mescola Addix è ancora meglio). Sono un po’ scivolose su rocce e radici bagnate. La mescola può anche usurarsi facilmente se si pedala molto spesso su terreni rocciosi.
Mescola disponibile:
- PaceStar
- Addix
Larghezze disponibili:
- 2.25
- 2.35
Peak e Pit:
- Peak – Ottimo pneumatico all around con un volume maggiore
- Pit – Non durano molto in terreni accidentati
Acquisto:
Se stai cercando di comprare online degli Schwalbe Nobby Nic 29, ti consiglio di acquistarli da Jenson USA o Competitive Cyclist.
Continental Mountain King II 29 – (fuori produzione)
Cosa dice il produttore:
La Mountain King è stata completamente revisionata per il 2011. Chi desidera un po’ più di carne per sezioni particolarmente difficili sceglie il Mountain King in 2.4. Migliorando quello che era un eccellente grip soft/loose, e fornendo ora prestazioni all-around molto migliori. Rafforzando le alette della spalla e creando più vuoto verso le alette centrali – il corning è diventato telepatico. Le versioni ProTection ora offrono una protezione contro le forature significativamente migliorata senza lo sgradito effetto collaterale del peso aggiunto. La scelta perfetta per coloro che non richiedono un volume maggiore, ma esigono una trazione aggressiva con una resistenza al rotolamento relativamente bassa e un peso inferiore. Il Mountain King 2.2 si comporta bene praticamente ovunque – nelle gare di cross country, nelle maratone o nelle corse di tutto il giorno sui sentieri. È leggermente più leggero del suo fratello maggiore senza sacrificare le sue qualità eccezionali. Il design rivisto del battistrada ora funziona molto meglio in condizioni più dure e asciutte e la mescola Black Chili Compound offre eccellenti prestazioni anche sul bagnato. – Continental
Come si traduce in pista:
- Il Mountain King II è progettato con un battistrada più aggressivo per un uso all around. Funziona bene su terreni sciolti grazie ai suoi tasselli più alti e più distanziati. Lo pneumatico elimina il fango facilmente. Aderisce bene in condizioni non ideali come radici e rocce bagnate. Non lo considererei uno pneumatico dal rotolamento veloce. Più adatto per l’uso della gomma anteriore con X-King sul retro. La larghezza è un po’ sottodimensionata per le dimensioni dichiarate.
Mescola del battistrada disponibile:
- Black Chili
Larghezze disponibili:
- 2.2
- 2.4
Peak e Pit:
- Peak – Buon pneumatico all around per condizioni sciolte che richiedono mordente
- Pit – Può essere un po’ lento a rotolare
Acquisto:
Non più disponibile.
Maxxis Ignitor – Retrocesso 2018 (fuori produzione)
Non credo più che il Maxxis Ignitor sia uno dei migliori pneumatici all-around che si possano comprare. È stato sostituito con il WTB Ranger di cui sopra. Era un grande pneumatico e ben amato, ma sento che deve essere spostato dalla lista nel 2017.
Top Fast Rolling 29″ Mountain Bike Tires
| TIRE | ACQUISTA | |
|---|---|---|
| Schwalbe Racing Ralph | Prendi Ralph | |
| Maxxis Ikon | Ricevi Ikon | |
| Maxxis Aggressor | Ricevi Aggressor |
Schwalbe Racing Ralph 29
Cosa dice il produttore:
Profilo, mescola, carcassa. Nella terza generazione del Racing Ralph tutto è pensato per la velocità. Nella variante da 29″ la speciale disposizione dei tasselli e il loro allungamento sono stati adattati all’impronta più lunga. I vantaggi prestazionali delle ruote grandi sono migliorati in modo ottimale. – Schwalbe
Come si traduce in pista:
- I Racing Ralph sono all’altezza del loro nome: rotolano molto velocemente e hanno un peso ridotto. Hanno aggiornato il loro disegno del battistrada per adattarsi a un’area di contatto 29er e ha sicuramente pagato nella quantità di trazione che si ottiene da questi pneumatici. Questa trazione è prontamente disponibile nella maggior parte delle condizioni. Cerca di stare lontano da tutto ciò che è molto fangoso o estremamente sciolto. L’inserimento in curva è molto meglio del vecchio disegno del battistrada da 26″. Questo grazie alle manopole di transizione tra il centro e le manopole esterne e il composto PaceStar che è più appiccicoso all’esterno. I pneumatici hanno alcuni fianchi deboli per mantenere il peso basso, il che può causare alcuni problemi di durata. Il Racing Ralph ha anche una selezione di larghezza decente per coloro che cercano un pneumatico che è più magro a qualcosa di un po ‘più robusto.
Mescola disponibile:
- PaceStar
- Addix
Larghezze disponibili:
- 2.1
- 2.25
- 2.35
Peak e Pit:
- Peak – Rotolamento veloce con un sacco di trazione
- Pit – Fianchi deboli
Acquisto:
Se stai cercando di acquistare alcuni Schwalbe Racing Ralph 29 online, ti suggerisco di acquistarli da Jenson USA o Competitive Cyclist.
Maxxis Ikon 29
Cosa dice il produttore:
L’Ikon è per i veri corridori che cercano un vero pneumatico da corsa leggero. Con la tecnologia 3C Triple Compound, la carcassa ad alto volume e il disegno del battistrada a rotolamento rapido, l’Ikon offre prestazioni esemplari in tutte le condizioni di guida. Come suggerisce il suo nome, l’Ikon rappresenta tutto ciò che è vero nelle corse. – Maxxis
Come si traduce sul sentiero:
- Si può facilmente dire che l’Ikon è più un pneumatico leggero da corsa rispetto ad altre opzioni 29er. È buono su piste asciutte o su terreni duri. L’Ikon rotola velocemente ma non è il più veloce disponibile. I tasselli non sono molto grandi o profondi, quindi i sentieri con fango e melma non sono adatti. Sui sentieri asciutti ha un sacco di trazione grazie alle sue numerose manopole. Solo non pensate di arrampicarvi su sentieri bagnati molto facilmente. La guida in curva ispira fiducia sull’asciutto, ma le prestazioni di frenata sono un po’ carenti. Se hai bisogno di una carcassa più resistente assicurati di guardare il modello EXO.
Mescole disponibili:
- 3C Maxx Speed
- Dual
Larghezze disponibili:
- 2.2
- 2.35
Peak e Pit:
- Peak – Pneumatico veloce con un sacco di trazione
- Pit – Il design ostacola la guida nel fango
Acquisto:
Se stai cercando di acquistare alcuni Maxxis Ikon 29’s online, ti consiglio di acquistarli da JensonUSA.
Maxxis Aggressor 29
Cosa dice il produttore:
Come un vero jack di tutti i mestieri e maestro di nessuno, il Maxxis Aggressor incarna tutto ciò che Trail rappresenta. Non così aggressivo come un vero pneumatico all-mountain/enduro e non così leggero o veloce come un vero pneumatico cross-country, l’Aggressor è progettato per offrire un po’ il meglio di entrambi i mondi. La sagomatura avanzata della manopola crea bordi di presa extra e le manopole laterali rinforzate offrono una maggiore stabilità in curva a velocità. Questo pneumatico multidisciplinare eccelle su tutto, dalle salite di strade tagliafuoco sciolte alle discese tecniche.
Come si traduce sul sentiero:
Il Maxxis Aggressor ha un sacco di trazione ma ha una bassa resistenza al rotolamento. È un pneumatico a rotolamento veloce che ispira fiducia sui sentieri. Potrebbe non essere il pneumatico più veloce là fuori, ma la combinazione di velocità e aderenza consente corse più aggressive. Una configurazione molto popolare è quella di correre sui posteriori, soprattutto se si guida principalmente quando i sentieri sono asciutti.
Mescole disponibili:
- Dual Compound
- Double Down
- EXO
- Tubeless Ready
Gomme disponibili:
- 2.3
- 2.5
Peak e Pit
- Peak – Pneumatico top di gamma che eccelle sia in termini di aderenza che di velocità
- Pit – I fianchi potrebbero non essere così resistenti come altri EXO che hai usato
Acquista:
Se stai cercando di comprare online delle Maxxis Aggressor 29, ti consiglio di acquistarle da JensonUSA.
Continental X-King II 29 (fuori produzione)
Progettato da:
- Topeak Ergon mountain bike professional team
Cosa dice il produttore:
Super veloce, ma comunque con un buon grip, l’X-King è stato sviluppato con il team professionale Topeak Ergon mountain bike. Nonostante le borchie pronunciate, l’X-King rotola via dolcemente e molto silenziosamente. Non importa se sei da solo o in una squadra, con Race e Mountain King, il super leggero X-King copre facilmente molti usi, che vanno dal cross country/corsa all’Alpcross. L’X-King lascia semplicemente i suoi concorrenti indietro. La sua mescola Black Chili Compound offre una presa solida ed è autopulente. Le alette della spalla forniscono una stabilità assoluta nelle curve negoziate ad alta velocità. – Continental
Come si traduce in pista:
- L’X-King tende ad essere un buon pneumatico all around. Non ha il disegno del battistrada più aggressivo o una grande larghezza. È progettato per essere uno pneumatico veloce contro una trazione aggressiva. La mescola Black Chili è però gripposa, il che lo compensa. Lo terrei come pneumatico posteriore veloce per l’hardpack e moderatamente sciolto sull’hardpack con uno pneumatico anteriore più aggressivo.
Mescole disponibili:
- Black Chili
Larghezza disponibile:
- 2.2
Peak e Pit:
- Peak – Rotola veloce con grande trazione grazie alle mescole Black Chili
- Pit – Non così largo come offerte comparabili
Acquista:
discontinued
Kenda Small Block 8 29 (discontinued)
Progettato da:
- John Tomac
Cosa dice il produttore:
Ultimo pneumatico XC Racing con molta velocità e grip. Adatto a una varietà di condizioni di guida. – Kenda
Come si traduce in pista:
- Lo pneumatico è leggero e rotola veloce. Offre molta trazione su tutto il battistrada. Lo Small Block 8 tende a lavorare meglio su terreni duri e moderatamente sciolti. Il battistrada può riempirsi di fango facilmente. Il grip sul bagnato o estremamente sciolto non è molto buono. I piloti tendono a sentire che sembrano essere un po’ facili da pizzicare a causa dei fianchi più sottili.
Le mescole del battistrada disponibili:
- DTC – Dual Tread Compound ha un durometro 60a più duro al centro con una mescola più appiccicosa da 50a durometri sulle manopole esterne.
- DTC SCT – modifica SCT, che li rende compatibili con i sistemi di conversione tubeless a base di fluido.
Larghezze disponibili:
- 2.1
Peak e Pit:
- Peak – Super fast rolling
- Pit – Mancanza di trazione in condizioni di bagnato / sciolto
Acquisto:
discontinued
Top Aggressive 29″ Mountain Bike Tires
| TIRE | BUY |
|---|---|
| Maxxis Minion DHF | Prendi Minion |
| Michelin Enduro | Prendi Enduro |
Maxxis Minion DHF 29 – Aggiornamento 2020
Cosa dice il produttore:
Una guida aggressiva richiede uno pneumatico aggressivo. Il pneumatico Maxxis Minion DHF 29″ offre sia velocità che precisione, tutto grazie al suo design a manopola direzionale che mantiene una presa salda nelle discese permettendo un tuffo più veloce nel terreno tecnico. Il Maxxis DHF è uno pneumatico pensato per l’enduro e per la guida all mountain; detto questo, non è neanche un cattivo scalatore grazie alla bassa resistenza al rotolamento. – Maxxis
Come si traduce sul sentiero:
- Questo pneumatico è uno dei più usati pneumatici aggressivi mai realizzati. Downhill, Enduro, o semplicemente un divertente trail aggressivo, questo pneumatico si aggancia e si comporta in modo impeccabile. Le manopole laterali sono robuste e progettate bene. La traccia centrale è veloce e aiuta a fornire una superba maneggevolezza. Si comporta bene nel fango e non si rapprende. Il 3C e le mescole doppie sono tra le migliori in mountain bike e offrono grande aderenza in tutte le condizioni, pur essendo durevoli per molti chilometri sui sentieri. Non sono i pneumatici più leggeri, ma non importa sul sentiero.
- Mentre è un vecchio ma buono, c’è ancora molto da apprezzare su questo pneumatico. Ci sono un sacco di nuovi giocatori per tutti i pneumatici aggressivi, ma per noi questa è una scelta semplice per la maggior parte dei piloti.
Mescola del battistrada disponibile:
- EXO DC
- EXO 3C
Larghezza disponibile:
- 2.3
- 2.5
Peak e Pit:
- Peak – Uno dei pneumatici meglio progettati di tutti i tempi mai creati
- Pit – Leggermente pesante
Acquisto:
Se stai cercando di acquistare un paio di Maxxis Minion DHF 29’s online, ti suggerirei di comprare da JensonUSA o Amazon per i prezzi migliori.
Michelin Enduro 29
Cosa dice il produttore:
Quando sei in giro con la tua mountain bike, il tipo di pneumatici che usi mentre sei in sella ha un impatto enorme sulle tue prestazioni. Il disegno del battistrada influisce su cose come la presa e la velocità, quindi scegli saggiamente in base al tipo di terreno su cui stai pedalando. Il pneumatico Michelin Wild Enduro 29″ ha un disegno del battistrada ottimizzato per un uso specifico anteriore o posteriore e fornisce prestazioni eccellenti e massima progressività. Ha un design GUM-X3D che combina grip, trazione e prestazioni. La carcassa Gravity Shield 3×33 (o 3×60 per l’anteriore) TPI aggiunge protezione dalle pizzicature e aumenta la resistenza dei fianchi.
Come si traduce sul trail:
- Due anni di lavoro, Michelin Enduro sta diventando il preferito di molti piloti alla ricerca di qualcosa di nuovo. Hanno pneumatici specifici per l’anteriore e il posteriore.
- L’anteriore ha grandi manopole laterali alte e rettangolari.
- Quelli posteriori sono simili a quelli anteriori ma hanno le manopole leggermente più vicine tra loro e più corte nel profilo.
Mescola disponibile:
- Gum-X 3D
Larghezza disponibile:
- 2.4
Peak e Pit
- Peak – Ottimo prezzo combinato con l’ultima tecnologia lo rende uno da provare se stai cercando qualcosa di nuovo e diverso
- Pit – Limitato nelle mescole del battistrada e nelle larghezze dei pneumatici
Acquisto:
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Geax Sturdy 29 – (fuori produzione)
Il Geax Sturdy era uno dei miei pneumatici preferiti da suggerire, ma voglio mettere un’altra opzione Maxxis nella lista. Penso che non suggerire un DHF per i corridori che cercano un grande pneumatico da trail e enduro aggressivo sia un errore.
Kenda Nevegal 29 (fuori produzione)
Progettato da:
- John Tomac
Cosa dice il produttore:
Il pneumatico definitivo per tutte le condizioni – sciolto o duro ed è costantemente votato come vincitore dalla rivista Mountain Bike Action. Questo è uno pneumatico dalle grandi prestazioni per la maggior parte dei rider. – Kenda
Come si traduce sul sentiero:
- Il Nevegal 2.2 è un pneumatico di grande volume. Tende ad avere una resistenza al rotolamento lenta. Questo significa che rotola un po’ lentamente sul retro e funziona meglio come pneumatico anteriore. Il Nevegal ha un sacco di presa e trazione in curva. È buono per le condizioni generali di asciutto/scorrevole. La mescola DTC, meno appiccicosa, non è la migliore su terreni bagnati/rocciosi.
Mescole del battistrada disponibili:
- DTC – Dual Tread Compound ha un durometro 60a più duro al centro con una mescola 50a durometro più appiccicosa sulle manopole esterne.
- DTC SCT – modifica SCT, che li rende compatibili con sistemi di conversione tubeless a base di fluido.
Large disponibili:
- 2.2
Peak e Pit:
- Peak – Grande trazione in condizioni sciolte
- Pit – Resistenza al rotolamento lenta
Suggerimenti preferiti dai lettori
Mentre ho la mia opinione su quali pneumatici sono i migliori, prendo anche in considerazione i suggerimenti dei colleghi piloti e dei lettori di questo sito. Di seguito sono riportati i migliori pneumatici 29er suggeriti che sono i preferiti dai lettori di questo sito.
- Panaracer Rampage – Descrizione del produttore “Impareggiabile presa e durata in una carcassa dura e leggera. Eccellente spargimento di fango ed eccezionali proprietà di discesa. Profilo specificamente progettato per un’eccellente curva e trazione in velocità”. – Può essere facilmente trovato su JensonUSA e Amazon.
- Maxxis Crossmark – Descrizione del produttore “Il CrossMark è la drammatica evoluzione del pneumatico da corsa cross country. La cresta centrale quasi continua vola su hardpack, ma ha abbastanza spazio per afferrare radici e rocce bagnate. La cresta leggermente rialzata dei tasselli laterali offre una precisione in curva mai vista prima su uno pneumatico così veloce”. – Può essere facilmente trovato presso JensonUSA e Amazon.
- WTB Nano (usato per essere NanoRaptor) – Descrizione del produttore “È dotato di una linea centrale elevata che rotola senza sforzo su superfici dure, numerosi bordi di lavoro micro-knob che forniscono trazione laterale e prevedibilità, e una carcassa voluminosa progettato per andare la distanza.” – Può essere facilmente trovato su JensonUSA e Amazon.
- Specialized Renegade – Descrizione del produttore “Il nuovissimo pneumatico Renegade 2Bliss Ready è un pneumatico da corsa XC di classe mondiale che è leggero, aderente ed elastico. Di conseguenza, è perfetto per le accelerazioni veloci e le arrampicate su terreni duri. Ha un disegno del battistrada a scorrimento veloce con tutti i nuovi blocchi di manopole, che migliorano la trazione in curva e l’efficacia della frenata”. – Può essere facilmente acquistato da Specialized.
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Hai visto la mia lista. Dimmi qual è il tuo pneumatico 29er preferito.