Un’asta per i costi di trasporto più bassi: Come indurre i vettori a fare offerte l’uno contro l’altro

Tante aziende operano sotto l’ipotesi che i costi di trasporto siano costi fissi. Non lo sono. E mentre ci sono diversi modi per abbassare le spese di trasporto, uno dei più redditizi è quello di mettere i vettori concorrenti l’uno contro l’altro per vincere il vostro business.

Ecco come creare un’asta di trasporto di successo per assicurarsi tariffe più competitive.

Utilizzare un TMS per stimolare offerte più competitive

Una delle ragioni più convincenti per implementare un sistema di gestione dei trasporti (TMS) è quella di ridurre i costi di trasporto. E uno dei modi principali in cui un TMS aiuta a ridurre i costi è informare le trattative di approvvigionamento.

Semplicemente raccogliendo informazioni su prezzi, procedure e tariffe di trasporto ottimali prima di entrare nelle trattative di approvvigionamento, le aziende possono assicurarsi risparmi significativi. Più dati un’azienda presenta al tavolo, più facile è per i vettori dare il loro miglior preventivo, sia che si tratti di una spedizione una tantum o di una partnership continua. E poiché tutti i vettori fanno offerte elettroniche attraverso lo stesso sistema, i prezzi competitivi sono garantiti.

Inoltre, le aziende possono rapidamente scalare questo processo portando servizi TMS gestiti. Questo può aumentare ulteriormente i risparmi durante il processo strategico di offerta dei vettori.

Sfruttare il volume costante della corsia

Quando un’azienda può garantire a un vettore spedizioni regolari di merci desiderabili, questo crea una posizione invidiabile per negoziare costi di trasporto più bassi in generale. Un contratto di spedizione costante è una manna per i vettori, che permette loro di investire nelle loro operazioni e di costruire la loro rete.

Per sfruttare questo vantaggio, le aziende possono raggiungere diversi attori chiave evidenziando il volume di merci che hanno intenzione di spedire e l’accordo costante che stanno cercando di stabilire con il vettore che vince l’offerta.

Questa strategia può essere particolarmente potente se il caricatore ha già un forte rapporto di lavoro con alcuni vettori. Con la domanda di camion che supera l’offerta, è più probabile che i vettori vogliano lavorare regolarmente con le aziende che hanno una comprovata esperienza come partner senza fronzoli.

Streamline the freight bid process

I vettori sono regolarmente sommersi da richieste di offerte per tutti i tipi di trasporto. Per aumentare la probabilità che si preoccupino di fare offerte, le aziende possono snellire il processo classificando i loro requisiti di spedizione.

Prima di tutto, le aziende devono classificare i loro requisiti generali di corsia e le caratteristiche del trasporto. Queste possono includere distinzioni come l’attrezzatura richiesta, il carico vivo e i tempi di consegna previsti.

Possono poi suddividere le spedizioni in gruppi di sourcing in base a come si inseriscono all’interno dell’ambito di attività effettivo del vettore. Per esempio, è importante far sapere ai vettori se certe finestre di consegna sono flessibili e quando il rispetto di programmi sensibili al tempo è un must.

Classificare le offerte lungo queste linee permette ai vettori di fare offerte più aggressive per il business di un’azienda. Rende anche la loro vita più facile, permettendo loro di sapere immediatamente se vale la pena di fare un’offerta. Se un vettore non può soddisfare i requisiti, può rinunciare all’asta e far risparmiare tempo a entrambe le parti.

Prezzare le eccezioni di spedizione

Se i vettori non vogliono cedere sulle loro tariffe, un’altra tattica che può abbassare i costi di trasporto consiste nel permettere delle eccezioni.

Se un’azienda ha implementato un software intelligente di gestione della supply chain, può sfruttare la sua rete di dati in tempo reale per ottenere informazioni su possibili ritardi accettabili o eccezioni. Queste possono abbassare drasticamente i costi di trasporto, rendendo anche i contratti più allettanti per i vettori.

Le eccezioni potrebbero includere il ritiro notturno delle merci o la spedizione in giorni non di punta. Il venerdì e il lunedì, per esempio, sono tipicamente giorni “non di punta” quando molti vettori sono alla ricerca di più carichi. Quando queste eccezioni sono incorporate in un contratto più ampio, le aziende possono creare un ambiente di offerta lucrativo.

Classificare i vettori in base alle prestazioni

L’offerta più bassa del mondo non aiuterà a ridurre i costi se il vettore non può consegnare. Ecco perché è vitale segmentare e valutare i vettori in base alle loro prestazioni storiche. Fortunatamente, il monitoraggio delle prestazioni dei vettori è uno dei punti in cui un TMS intelligente e completamente integrato è così utile.

Identificare quando e dove va bene accettare le offerte del vettore più economico e quando non è un’opzione valida può permettere ai manager della supply chain di ottimizzare le tariffe dei vettori in luoghi separati, invece di accettare tariffe generiche e meno competitive. Metriche preziose da tracciare includono il ritiro e la consegna in tempo, i tassi di accettazione delle offerte e le spese di controstallia.

Perché pagare più della tariffa più bassa possibile?

Smettete di accettare noli fissi troppo costosi e offerte non competitive. Genera un interesse competitivo sfruttando i dati raccolti attraverso un TMS.

Il TMS leader del settore di CTSI-Global aiuta le aziende a estrarre tutti i loro dati di spedizione per le metriche di trasporto e i prezzi dei vettori che daranno loro un vantaggio nelle trattative future. E poiché abbiamo passato decenni a costruire relazioni forti con la nostra vasta rete di vettori, possiamo aiutare gli spedizionieri ad accedere a tariffe che non troveranno da nessun’altra parte.

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