SAS, conocida coloquialmente como Scandinavian Airlines, es un holding de aerolíneas con sede en Estocolmo, la capital de Suecia. Aunque la aerolínea se fundó formalmente en 1946, las primeras raíces de la compañía se remontan a 1918.
La aerolínea tal y como la conocemos se formó como una asociación conjunta entre las compañías aéreas de bandera de Dinamarca, Suecia y Noruega para satisfacer la demanda de tráfico aéreo hacia Escandinavia. También es uno de los miembros fundadores de la Star Alliance, junto con United Airlines, Air Canada, Lufthansa y Thai Airways.
Hoy en día, Scandinavian Airlines sirve más de 280 destinos en Escandinavia, Europa, Asia y Finlandia. La aerolínea de bandera de Dinamarca, Noruega y Suecia ofrece una excelente manera de volar sin escalas desde muchos aeropuertos de Estados Unidos a Escandinavia.
En esta guía, delinearemos todas las rutas sin escalas de SAS hacia/desde Estados Unidos y Escandinavia. También compararemos y contrastaremos los productos de clase business, premium economy y economy para que pueda estar equipado para elegir el mejor avión y los mejores asientos en su próximo vuelo de SAS.
Opciones de asiento por tipo de avión
Como se mencionó anteriormente, Scandinavian Airlines, que tiene su sede en Estocolmo, en realidad tiene centros de operaciones en otros 2 países: Dinamarca y Noruega. En concreto, los 3 hubs desde los que opera vuelos en EE. son:
- Copenhague, Dinamarca (CPH)
- Oslo, Noruega (OSL)
- Estocolmo, Suecia (ARN)
- A330-300
- A340-300
- American Express Membership Rewards: Air Canada Aeroplan, All Nippon Airways Mileage Club, Avianca LifeMiles y Singapore Airlines KrisFlyer
- Capital One Rewards: Air Canada Aeroplan, Avianca LifeMiles, EVA Air Infinity MileageLands, y Singapore Airlines KrisFlyer
- Chase Ultimate Rewards: United Airlines o Singapore Airlines KrisFlyer
- Citi ThankYou Rewards: Avianca LifeMiles, EVA Air Infinity MileageLands, Singapore Airlines KrisFlyer, Thai Airways Royal Orchid Plus y Turkish Airlines Miles&Smiles
- Marriott Bonvoy: Aegean Airlines Miles+Bonus, Air Canada Aeroplan, Air China PhoenixMiles, Air New Zealand Airpoints, All Nippon Airways Mileage Club, Asiana Club, Avianca LifeMiles, Copa Airlines ConnectMiles, Singapore Airlines KrisFlyer, South African Airways Voyager, TAP Air Portugal, Thai Airways Royal Orchid Plus, Turkish Airlines Miles&Smiles, y United MileagePlus
- Clase Business: 45.000 millas de Aegean, 55.000 millas de Aeroplan, 88.000 millas de ANA (sólo ida y vuelta), 40.000 millas de Asiana Club, 63.000 millas de Avianca LifeMiles, 70.000 millas de Copa Airlines, 65.000 millas de EVA Air, 56.000 millas de Lufthansa, 72.000 millas de Singapore KrisFlyer, 82.500 millas de Thai Airways, 45.000 millas de Turkish Airlines, 70.000 millas de United
- Clase Turista Premium: 37.500 millas Aeroplan, 40.000 millas Lufthansa, 75.000 millas Thai Airways
- Clase Turista: 55.000 millas de ANA (sólo ida y vuelta), 30.000 millas de Aegean, 25.000 millas de Asiana, 30.000 millas de Copa Airlines, 34.000 millas de EVA Air, 30.000 millas de Lufthansa, 55.000 millas de Thai Airways, 30.000 millas de Turkish Airlines
- San Francisco (SFO) – Copenhague (CPH) ida en clase business de SAS por 55.000 millas de Aeroplan + ~$54 en impuestos y tasas
- Miami (MIA) – Oslo (OSL) ida y vuelta en clase económica premium de SAS por 80,000 millas de Lufthansa + ~86 dólares en impuestos y tasas
- Newark (EWR) – Estocolmo (ARN) ida en clase económica de SAS por 55.000 millas de ANA + ~64 dólares en impuestos y tasas
- Boston (BOS) – Copenhague (CPH)
- Chicago (ORD) – Copenhague (CPH)
- Miami (MIA) – Copenhague (CPH)
- Newark (EWR) – Copenhague (CPH)
- Washington, D.C. (IAD) – Copenhague (CPH) principalmente
- Miami (MIA) – Oslo (OSL)
- Newark (EWR) – Oslo (OSL)
- Chicago (ORD) – Estocolmo (ARN)
- Miami (MIA) – Estocolmo (ARN)
- Newark (EWR) – Estocolmo (ARN)
- Austin (AUS) – Copenhague (CPH)
- Los Ángeles (LAX) – Copenhague (CPH)
- San Francisco (SFO) – Copenhague (CPH)
- Washington, D.C. (IAD) – Copenhague (CPH) a veces
- Austin (AUS) – Copenhague (CPH)
- Los Ángeles (LAX) – Copenhague (CPH)
- San Francisco (SFO) – Copenhague (CPH)
- Washington, D.C. (IAD) – Copenhague (CPH) a veces
SAS se ha mantenido fuerte frente a la feroz competencia de aerolíneas como Norwegian Air, y han seguido ofreciendo un fantástico producto en cabina a través de sus 2 aviones:
Es bastante raro ver el cuádruple jet A340-300 en estos días, por lo que los AvGeeks estarían encantados de verlo operado por Scandinavian Airlines. Además, el hecho de que Scandinavian Airlines tenga tipos de aviones y horarios mucho más consistentes que British Airways o Lufthansa es un beneficio bienvenido para los viajeros europeos.
En total, SAS opera vuelos sin escalas desde 8 ciudades distintas de Estados Unidos, algunas de las cuales, como Miami, ofrecen más de una ruta. Echemos un vistazo a todas las rutas sin escalas de SAS en EE.
| Ruta SAS | Número de vuelo. | Avión | Clases de cabina | Frecuencia | |
| Miami (MIA) – Oslo (OSL) | SK 956 | A330-300 | Business, Premium Economy, Economy | Estacional: 2x semanal | |
| Newark (EWR) – Oslo (OSL) | SK 908 | A330-300 | Business, Premium Economy, Economy | Daily | |
| Austin (AUS) – Copenhague (CPH) | SK 6952 | A340-300 | Business, Premium Economy, Economy | 1 vez al año para SXSW | |
| Boston (BOS) – Copenhague (CPH) | SK 928 | A330-300 | Business, Premium Economy, Economy | Daily | |
| Chicago (ORD) – Copenhague (CPH) | SK 944 | A330-300 | Business, Premium Economy, Economy | Daily | |
| Los Angeles (LAX) – Copenhague (CPH) | SK 932 | A340-300 | Business, Premium Economy, Economy | 6x semanales | |
| Miami (MIA) – Copenhague (CPH) | SK 954 | A330-300 | Business, Premium Economy, Economy | Temporada: De 2 a 3 veces por semana | |
| Newark (EWR) – Copenhague (CPH) | SK 910/902 | A330-300 | Business, Premium Economy, Economy | SK 910: Diario
SK 902: 6x semanal |
|
| San Francisco (SFO) – Copenhague (CPH) | SK 936 | A340-300 | Business, Premium Economy, Economy | Daily | |
| Washington, D.C. (IAD) – Copenhague (CPH) | SK 926 | Business, Premium Economy, Economy | Daily | ||
| Chicago (ORD) – Estocolmo (ARN) | SK 946 | A330-300 | Business, Premium Economy, Economy | Desde 6x semanales hasta diarias | |
| Miami (MIA) – Estocolmo (ARN) | SK 958 | A330-300 | Business, Premium Economy, Economy | Estacional: 2x semanal | |
| Newark (EWR) – Estocolmo (ARN) | SK 904 | A330-300 | Business, Premium Economy, Economy | Daily |
Porque somos una web de puntos, tarjetas de crédito y viajes, vamos a hablar de tus mejores opciones para volar con SAS usando puntos y millas.
Los mejores puntos para ganar para volar con Scandinavian Airlines
Scandinavian Airlines es una aerolínea de Star Alliance, lo que significa que puedes gastar millas de socio para volar en la aerolínea. Esto abre todo un mundo de posibilidades para utilizar casi cualquier tipo de puntos para reservar vuelos en Scandinavian Airlines.
Por ejemplo, puedes canjear millas de All Nippon Airways, millas de Aeroplan, millas de Asiana Airlines, LifeMiles de Avianca, Millas de Lufthansa & Más Millas, y millas de United Airlines para volar en Scandinavian Airlines.
Aquí tienes todas las formas de utilizar los puntos transferibles para los vuelos de SAS:
Como puede ver, las posibilidades son alucinantes, así que también hemos reunido algunas de las mejores formas de utilizar las millas de la manera más eficiente posible para volar a Europa desde EE.UU en Scandinavian Airlines:
Además, SAS cobra recargos por combustible de 600 dólares por trayecto, que pueden evitarse reservando a través de las vías adecuadas. De hecho, la mayoría de las formas de reservar evitarán los recargos por combustible, con lo que las tasas e impuestos serán mínimos.
Aquí tienes algunas rutas de ejemplo que puedes hacer:
Opciones de primera clase de Scandinavian Airlines
Desgraciadamente, SAS no está operando actualmente ningún producto de primera clase de larga distancia a/desde los EE.UU.
Opciones de Clase Business de Scandinavian Airlines
La clase business del SAS es uno de los productos con más clase que existen. Con un producto nuevo y renovado y la reputación de un personal cálido, SAS está ciertamente haciendo bien los productos de cabina premium. Además del excelente servicio, el asiento en sí es escalonado, orientado hacia delante y bien diseñado.
SAS ha optado por los asientos Thompson XL Vantage en clase business, que son, sin duda, una excelente elección. Dispuestos en una configuración 1-2-1, los asientos laterales alternan entre los de ventana y los de pasillo.
El SAS tiene un gran énfasis en la naturaleza, muy parecido al típico invierno escandinavo. En cuanto a la comida, se puede esperar un interesante servicio al estilo de los carros con los típicos clásicos occidentales como el bistec, la langosta, la ternera, y una gran calidad de pan/pan. Además, el bar de aperitivos de autoservicio es una delicia bienvenida, repleta de bocadillos artesanales y bollería fresca.
El asiento es totalmente tumbado y acogedor. Con 23-24 pulgadas de anchura de asiento (que es posiblemente la parte más importante de un asiento de clase business), 61 pulgadas de inclinación en modo vertical y 77 pulgadas de largo en modo cama, tendrás mucho espacio para relajarte y despatarrarte. Además, la ropa de cama muestra un equilibrio entre la transpirabilidad y la comodidad.
Finalidad: SAS ha recorrido un largo camino para reforzar su producto de clase business. Con asientos bonitos, espaciosos y totalmente planos, ropa de cama cómoda, un servicio mejorado y un catering decente, seguro que disfrutará de su vuelo en SAS.
¡Hablemos de negocios!
La clase Business del A330-300 de SAS
El producto superior de clase business de SAS está en el A330-300. Todos los asientos están configurados en una disposición 1-2-1 con acceso directo al pasillo y con capacidad para tumbarse. Hay 32 asientos de clase business repartidos uniformemente en 8 filas en la parte delantera del avión.
Cada uno de estos asientos de clase business tiene 23-24 pulgadas de ancho, 61 pulgadas de paso y 77 pulgadas de longitud de cama. Si se tiene en cuenta que el asiento plano promedio tiene 21 pulgadas de ancho y 72 pulgadas de longitud de cama, se verá una ventaja dramática del producto duro de SAS.
Además, el asiento es tecnológicamente avanzado, presentando mucha funcionalidad y fácil uso. Sólo hay un aseo de clase business, y está situado en la parte delantera, a la derecha del avión, junto a la cabina. Las cocinas están situadas en ambos extremos de la cabina de clase business, y los armarios para los abrigos están en la parte delantera de la cabina.
Dicho esto, los mejores asientos del A330-300 están en la fila 1 debido al mamparo. Una de las mayores quejas del asiento de clase ejecutiva de SAS, a pesar de ser un excelente producto duro, es la relativa estrechez del espacio para los pies. Este problema se elimina cuando se eligen asientos de mamparo.
En lugar de encontrarse con que sus pies caben en un pequeño orificio, tendrá un espacio para los pies equivalente en anchura a todo el asiento, debido a la ausencia de otro asiento frente a los asientos de mamparo.
Por lo tanto, los mejores asientos absolutos (por un largo margen) son 1D/F para los viajeros en pareja y 1A/H para los viajeros en solitario. Además, tenga en cuenta que 1A/H son asientos de pasillo, no de ventana. Si insiste en los asientos de ventanilla, puede elegir el 6A/H para tener más privacidad. Sin embargo, la pérdida de espacio para las piernas en el espacio para los pies probablemente no merezca la pena obtener un asiento de ventanilla.
El A330-300 de SAS se opera en las siguientes rutas entre Estados Unidos y EscandinaviaEscandinavia:
SAS A340-300 Business Class
El otro avión que SAS vuela a Estados Unidos es el A340-300. El A340-300 es una especie de avión que se ha ido extinguiendo poco a poco en favor de aviones más eficientes en cuanto a consumo de combustible, como el 787 Dreamliner o el A350. Aun así, SAS ha elegido el A340-300 como avión de elección para muchas rutas a América.
La cabina es ligeramente más grande, con la incorporación de la minicabina en las filas 9 y 10. Con 8 asientos más, el A340-300 tiene una capacidad total de 40 plazas en clase business, frente a las 32 del A330-300. Esta es la razón principal por la que el A340-300 queda por detrás del A330-300.
La configuración y el asiento son exactamente los mismos: 23-24 pulgadas de ancho, 61 pulgadas de distancia entre asientos y 77 pulgadas de largo en modo cama en una configuración 1-2-1 con acceso directo al pasillo y asientos Thompson XL Vantage totalmente tumbados.
Otra cosa que notará, además de la minicabina en la parte trasera, son los 2 lavabos justo en medio de las 2 secciones de clase business. Curiosamente, el aseo de la parte delantera sólo lo utilizan los miembros de la tripulación, lo que significa que todos los pasajeros de la clase business deben utilizar los 2 aseos situados justo delante de la fila 9.
Por este motivo, los asientos de la fila 1 son absolutamente inmejorables. Estos asientos son asientos de mampara, lo que significa toneladas de espacio extra para las piernas de un enorme espacio para los pies (básicamente una otomana) y muy poco tráfico de pies debido a que el tráfico de los lavabos está en la parte trasera de la cabina.
Si necesita el espacio para las piernas de los asientos de mampara pero los asientos de la fila 1 están todos ocupados, la fila 9 también es una fila de mampara que ofrece más espacio para las piernas. Una advertencia, sin embargo, es que todo el baño y la mayor parte del tráfico de la cocina está en su vecindad directa, lo que puede ser un inconveniente para usted. No obstante, sigue siendo una opción.
Si quieres el asiento de ventana más privado, puedes elegir el 2A o el 2H. Estos asientos no gozan del espacio para las piernas de la mampara, pero están casi al máximo de distancia del tráfico peatonal. Además, la mesa lateral que separa el asiento del pasillo ofrece otra capa de separación para una óptima privacidad.
Hay muchos matices en el A340-300 que pueden no parecer obvios en absoluto. Tras una inspección más profunda, hay un montón de calificativos y distinciones que sin duda afectarán a su elección de asiento.
SAS vuela con el A340-300 en las siguientes rutas sin escalas desde/hacia los Estados Unidos. y Escandinavia:
Fondo: Los 2 aviones de SAS, el A340-300 y el A330-300, tienen diferencias únicas en la clase business. Dependiendo de la ruta y el avión que vuele, querrá elegir el mejor asiento. A menudo puede conseguir asientos de mampara, que tienen mucho más espacio para las piernas y permiten una cama espaciosa.
Opciones de clase turista premium de Scandinavian Airlines
Hemos hecho un caso convincente sobre por qué deberías preocuparte por los diferentes mapas de asientos a bordo de la clase Business de SAS. En pocas palabras, puedes mejorar tu experiencia de viaje si seleccionas adecuadamente el asiento correcto, ya sea uno con más espacio para las piernas o más privacidad.
Pero, ¿qué pasa con la economía premium? Definitivamente hay algunas diferencias entre las ofertas, pero las diferencias en sí no son tan dramáticas.
En cuanto a los asientos en sí, hay una buena cantidad de amortiguación, lo que hace que el producto sea comparable a la primera clase nacional. La principal diferencia es la mayor reclinación en comparación con los productos de primera clase nacional.
Los asientos de la clase económica premium no son los más grandes del mundo, pero siguen siendo una buena manera de atravesar el Océano Atlántico directamente a Escandinavia. Todos los asientos de economía premium, tanto en el A330-300 como en el A340-300, tienen aproximadamente 18,3 pulgadas de ancho y 38 pulgadas de paso.
Para referencia, el asiento promedio de economía premium tiene alrededor de 19 pulgadas de ancho y 38 pulgadas de paso, lo que hace que la oferta de SAS sea un poco estrecha en comparación con otras opciones.
¡Hablemos de las cabinas!
La clase económica premium del A340-300 de SAS
En el A340-300, SAS ofrece 28 asientos en una sencilla configuración 2-3-2 repartidos en 4 filas. Cada uno de estos asientos económicos premium tiene 18,3 pulgadas de ancho y 38 pulgadas de separación.
Nótese que el mapa de asientos anterior menciona que la fila 20 tiene los mejores asientos. Si esto es cierto o no es en realidad una cuestión subjetiva.
Por un lado, estos asientos de mampara tienen más espacio para las piernas, pero sus piernas están restringidas por lo que es esencialmente una gran pared delante de usted.
Por otro lado, otros asientos económicos premium ofrecen la «ventaja» de poder deslizar las piernas bajo el asiento delante de usted para mejorar el estiramiento.
En cualquier caso, los viajeros más altos pueden querer evitar los asientos de mampara. Las parejas querrán elegir asientos juntos a ambos lados del avión porque tendrán una fila entera para ustedes.
Puede encontrar el A340-300 volando en estas rutas de SAS:
SAS A330-300 Premium Economy Class
El otro avión de SAS es el A330-300. La sección económica premium del A330-300 es enorme en comparación con la del A340-300. Con 56 asientos en la sección económica premium, el doble que en el A340, la sección económica premium del A330-300 es una de las más abarrotadas que existen.
Los asientos tienen el mismo tamaño y configuración, cada uno de ellos de 18,3 pulgadas de ancho y 38 pulgadas de paso en una configuración 2-3-2. La diferencia clave, además de la cabina más grande, es la presencia de los lavabos y la cocina en la parte delantera de la cabina.
Como resultado, los viajeros conocedores querrán evitar las filas en la parte delantera de la sección, a menos que necesite un moisés para su bebé. En realidad, sostendríamos que los mejores asientos están hacia la parte trasera del avión por 2 razones:
- Menos tráfico de personas debido a la distancia de los aseos y la cocina
- Menos contaminación acústica de los motores del avión
Como resultado, las parejas que viajan juntas pueden optar por la 27A/B o la 27G/H. Tendrás una fila entera para ti cuando elijas estos 2 asientos juntos.
Podrás encontrar el A330-300 que se ofrece en las siguientes rutas sin escalas de SAS a Estados Unidos.
- Boston (BOS) – Copenhague (CPH)
- Chicago (ORD) – Copenhague (CPH)
- Miami (MIA) – Copenhague (CPH)
- Newark (EWR) – Copenhague (CPH)
- Washington, D.C. (IAD) – Copenhague (CPH) principalmente
- Miami (MIA) – Oslo (OSL)
- Newark (EWR) – Oslo (OSL)
- Chicago (ORD) – Estocolmo (ARN)
- Miami (MIA) – Estocolmo (ARN)
- Newark (EWR) – Estocolmo (ARN)
- Austin (AUS) – Copenhague (CPH)
- Los Ángeles (LAX) – Copenhague (CPH) {a partir del 13 de enero de 2020}
- San Francisco (SFO) – Copenhague (CPH)
- Washington, D.C. (IAD) – Copenhague (CPH) a veces
Línea inferior: La cabina económica premium del A340-300 de SAS es la mitad del tamaño de la sección económica premium del A330-300. Cuando pueda, querrá volar en el A340-300 frente al A330-300.
Opciones de clase económica de Scandinavian Airlines
Pasemos a nuestro último apartado: la economía. SAS tiene fama de ofrecer excelentes tarifas de conexión con el resto de Europa a través de los tránsitos escandinavos. Si reservas uno de estos vuelos, sin duda querrás elegir un buen avión y los mejores asientos posibles.
Como siempre decimos, la historia en economía es el espacio para las piernas. Mientras puedas encontrar el mejor espacio para las piernas, todo lo demás será mejor. Vamos a adentrarnos en los mapas de asientos de SAS en economy y a hablar de los mejores asientos para reservar en tus vuelos a Europa.
Los asientos de economy son bastante estrechos, así que tenlo en cuenta.
La clase turista del A340-300 de SAS
La clase económica del A340-300 de SAS gana a la del A330-300 por una razón: el número de asientos preferentes. La cabina económica consta de filas de asientos en una configuración 2-4-2 y 2-3-2 hacia la parte trasera. Además, hay un total de 179 asientos en esta sección.
Cada uno de los asientos de la clase económica tiene 17,3 pulgadas de ancho y 31-32 pulgadas de paso. Hay 5 aseos, 4 de los cuales están en el centro de la cabina económica y 1 en la parte trasera del avión.
Los mejores asientos están en la fila del mamparo o de la salida de emergencia. Se trata de las filas 30, 40 y 41 (sólo en el centro). Los viajeros en pareja harán mejor en elegir la 30A/B o la 30G/H antes de optar por la 40A/B y la 40G/H. Estos asientos tienen mucho más espacio para las piernas y también son más privados ya que tienes toda una fila para ti.
Si estos están ocupados, también puedes elegir los asientos restantes de la fila 30 o 41C/D/E/F. Sólo ten en cuenta que las filas 40 y 41 están cerca de los lavabos, por lo que experimentarás más tráfico de personas.
Puedes encontrar el A340-300 volando en estas rutas sin escalas de SAS hacia/desde Estados Unidos. y Escandinavia:
SAS A330-300 clase turista
Nuestra otra opción es el A330-300 de SAS. Cada uno de los 174 asientos económicos tiene un paso de 31 a 32 pulgadas y un ancho de 17,3 pulgadas. Los asientos están dispuestos en una configuración 2-4-2 y 2-3-2 hacia el fondo.
El mamparo está delante de la fila 30 y la fila de salida está en la fila 41. Además, hay 5 lavabos, 4 en el centro de la cabina y 1 en el lado derecho-posterior del avión.
Aunque los asientos de la fila 30 son los mejores, el segundo mejor conjunto de asientos está situado detrás de la sección de 4 lavabos.
Las parejas querrán reservar asientos en el siguiente orden:
- 30A/B o 30G/H
- 41A/B o 41G/H
- 30C/D/E/F
- Todo lo demás
Aquí están las rutas de EE.UU en las que se puede encontrar el A330-300 de SAS:
- Boston (BOS) – Copenhague (CPH)
- Chicago (ORD) – Copenhague (CPH)
- Miami (MIA) – Copenhague (CPH)
- Newark (EWR) – Copenhague (CPH)
- Washington, D.C. (IAD) – Copenhague (CPH) principalmente
- Miami (MIA) – Oslo (OSL)
- Newark (EWR) – Oslo (OSL)
- Chicago (ORD) – Estocolmo (ARN)
- Miami (MIA) – Estocolmo (ARN)
- Newark (EWR) – Estocolmo (ARN)
Consejo caliente: Si buscas más formas de volar a Suecia, ¡explora nuestra guía en profundidad sobre cómo volar a Suecia con puntos!
Pensamientos finales
SAS opera 2 aviones en vuelos de pasajeros a Estados Unidos: el A330-300 y el A340-300. Con cómodos asientos de clase business y competitivos productos premium economy/economy, definitivamente querrás considerar volar con ellos sin escalas a Escandinavia.
Los mejores asientos de clase business son los del mamparo del A330-300, mientras que los mejores asientos premium economy están en el A330-300 debido a que la cabina es la mitad de grande que la sección premium economy del A340-300. Por último, el mejor producto económico corresponde al A340-300, que cuenta con asientos preferentes con mayor espacio para las piernas y comodidad.
Ahora, puedes utilizar toda esta información y armar un itinerario conveniente y optimizado para tu próximo vuelo de SAS!