He tenido este problema en múltiples ocasiones y si es la primera vez que te ocurre. Estoy seguro de que has tenido la misma pregunta y reacción que yo, y es. Por qué hierve el refrigerante de mi coche?
Hay múltiples razones por las que el refrigerante de tu coche ha empezado a hervir. Su radiador podría estar obstruido; los ventiladores de su motor no han entrado en funcionamiento, su proporción de refrigerante y agua está desequilibrada, una junta de culata reventada, aire atrapado o un tapón de radiador defectuoso.
Investiguemos más a fondo y veamos si podemos reducir su búsqueda para encontrar el problema en cuestión.
¿Qué está haciendo hervir el refrigerante de mi coche?
El refrigerante de su vehículo ha comenzado a hervir debido a que se está calentando demasiado. Sé que esto es una sensación de miedo, especialmente si nunca lo has visto antes. Pero recuerde que su motor está sustancialmente caliente y necesita ser enfriado
para seguir funcionando correctamente.
El sobrecalentamiento de su motor es un excelente ejemplo de por qué debe tener una proporción de 50/50 de refrigerante y agua con su refrigerante. Debido a la temperatura, el motor llega a; necesita toda la ayuda que pueda conseguir para mantener su coche funcionando correctamente.
El refrigerante de su coche está empezando a hervir porque ahora se ha estancado en su motor y no tiene lugar para ir. Así que el refrigerante sigue ganando temperatura al permanecer en el mismo lugar. Esto se debe a que su sistema no tiene la proporción correcta de mezcla de refrigerante, a que el anticongelante no se mueve, a que el refrigerante no se mueve lo suficientemente rápido o a que tiene una junta de culata reventada.
Si el termostato o el radiador están defectuosos u obstruidos, entonces el refrigerante de su motor no se moverá. Si la bomba de agua está estropeada, entonces el refrigerante del motor no se moverá lo suficientemente rápido. Entonces, si los ventiladores del radiador no están funcionando correctamente, no pueden ayudar al radiador a enfriar el refrigerante antes de que sea enviado de nuevo al motor caliente.
Al hacer esto, el anticongelante seguirá ganando temperatura y calor hasta que esté hirviendo activamente. El tapón del radiador es más vital para su sistema de refrigeración de lo que mucha gente cree. El tapón del radiador tiene una válvula de presión incorporada.
Cuando la presión se acumula en su radiador, y el refrigerante se expande tan rápidamente, no tiene a dónde ir. La válvula de presión de la tapa del radiador se abrirá, y esto le da a este refrigerante un camino hacia la botella de desbordamiento del refrigerante. Si el tapón del radiador está defectuoso, la válvula de presión no se abrirá.
Si la válvula de presión no se abre, la presión seguirá aumentando a medida que el refrigerante continúe asentándose y ganando temperatura hasta que hierva. Si tiene aire atrapado en su sistema de refrigeración debido a una reparación anterior del sistema de refrigeración, entonces tendrá que hacer eructar su sistema de refrigeración.
La purga de este aire se realiza rápidamente abriendo la tapa del depósito de refrigerante y arrancando el vehículo. Una vez que su coche llegue a la temperatura de funcionamiento, entonces encienda el aire de su coche al máximo y asegúrese de que está en el ajuste de calor más alto. Al hacer esto, el refrigerante comenzará a circular por el núcleo del calentador y expulsará los gases acumulados del sistema.
Deje su vehículo en marcha hasta que todas las burbujas se hayan agotado del depósito de refrigerante. Cuando esté estable sin burbujas, entonces su sistema ha sido purgado de aire.
Por último, pero no menos importante, la temida junta de culata. La sustitución de una junta de culata es una de las causas más comunes de «ebullición» del refrigerante. Esto se debe a que la junta de culata está desgastada o dañada por el sobrecalentamiento del coche. Puede dañar la junta de culata si hace que el vehículo se sobrecaliente sin reparar la causa del problema de sobrecalentamiento.
En el caso de que la junta de culata esté dañada, dejará pasar la presión del cilindro al sistema de refrigeración. Estos gases se deslizan por la junta de culata permitiendo que esta presión salga del cilindro. Parecerá que el refrigerante está hirviendo, pero son los gases que escapan los que provocan el burbujeo.
Si usted está buscando una manera de averiguar si es la junta de culata o no, abra el tapón de llenado de aceite del motor. Después de abrir el tapón de llenado de aceite del motor, mire debajo de la tapa y observe si hay aceite blanco y espumoso sentado allí. El aceite blanco y burbujeante es una excelente indicación de que hay agua en su aceite.
¿Qué debo hacer si mi refrigerante está hirviendo?
En el caso de que el refrigerante de su motor comience a hervir, necesita encontrar un lugar seguro para detenerse y parar el vehículo. Usted no sabe lo que está causando el refrigerante a hervir en este momento.
Así que lo primero que debe hacer es comprobar la temperatura de su motor. Para ello, tiene que mirar su indicador de temperatura en el grupo de indicadores del conductor. Si la temperatura de su motor está en la zona roja, tendrá que apagar su coche inmediatamente.
Si su vehículo no se sobrecalienta, pero el refrigerante sigue hirviendo, tendrá que abrir la tapa del depósito de refrigerante. Tenga en cuenta que he dicho el depósito de refrigerante y no el radiador. Nunca debe abrir la tapa del radiador a menos que su vehículo esté frío y no haya estado en marcha.
Esto evitará cualquier presión y acumulación de calor en el sistema, lo que le ahorrará un gran dolor de cabeza. Al abrir la tapa del depósito de refrigerante, está dando a la bolsa de aire en su sistema una forma de ser «eructada» fuera del sistema.
¿Es malo para mi coche tener el refrigerante hirviendo?
Sí, es terrible para su coche tener el refrigerante hirviendo. Sin saber por qué hierve el refrigerante, no sabrás si el problema es el sobrecalentamiento del motor o tienes una junta de culata reventada.
Recuerda mirar el indicador de temperatura de tu motor cuando el refrigerante del motor esté hirviendo, y esto te dirá la información vital que necesitas para diagnosticar el problema de tu coche.
¿Cómo puedo arreglar que el refrigerante no hierva?
Primero, necesitas averiguar por qué está hirviendo, para empezar. Una vez que averigüe qué parte es la culpable, entonces puede reemplazar esta parte para corregir el problema. Asegúrese de seguir las otras secciones para diagnosticar la parte en fallo.
El coste medio de una junta de culata es de 500 a 850 dólares. El costo de la reparación es la razón por la que muchas personas venden sus vehículos si necesita una junta de culata reemplazada y su coche no vale mucho, para empezar. No puedo contar cuántos coches he
visto sin embargo que diagnosticado para una junta de culata, y era algo más en el sistema.
Mi hermano también pensó que tenía una junta de culata reventada una vez que me llamó para flipar con el precio. Recuerde, cuando se trata de una evaluación de alto procedimiento de un taller mecánico para obtener una segunda opinión.
Todo el mundo no es perfecto, y a veces, un diagnóstico erróneo puede suceder. Así que antes de que usted se da un problema de salud por preocuparse demasiado por el tema, obtener una segunda opinión. En el caso, de que alguien diga que es una junta de culata piense en los síntomas comunes de una junta de culata reventada.
¿Su vehículo tiene el refrigerante hirviendo dentro del depósito de refrigerante? ¿El tubo de escape de su coche es blanco? La última vez que condujo su coche, ¿su vehículo funcionaba con dificultad?
Saque el tapón de llenado de aceite del motor y póngalo boca abajo, ¿de qué color es el aceite dentro de la tapa? Si el aceite no es blanquecino, y usted no tiene ninguno de los otros problemas que acabo de indicar, entonces usted no tiene una junta de culata soplada. Así que ahora es el momento de diagnosticar cuál es el problema.
¿Cómo puedo evitar que el refrigerante hierva en el futuro?
La mejor manera de evitar que el refrigerante de su vehículo hierva en el futuro es cumpliendo hoy con sus intervalos de mantenimiento.
El mantenimiento de tu coche es vital en el funcionamiento de tu vehículo. Por lo tanto, si se mantiene al día con su coche, entonces usted será capaz de cuidar de los pequeños problemas a tiempo para evitar problemas más significativos.