O Civic 2001-2005 é um automóvel compacto eficiente em termos de consumo de combustível. Vem como um sedan de quatro portas ou como um coupé de duas portas. O Civic é bem manuseado e tem uma condução firme e desportiva.
O Honda Civic está disponível em base DX, LX de nível médio e níveis de acabamento EX de topo de linha. As escolhas de transmissão incluem um manual de cinco velocidades ou um automático de quatro velocidades. Os travões anti-bloqueio (ABS) são de série nos modelos EX.
No interior, o Civic é espaçoso para um carro pequeno. O ajuste e o acabamento são bons; os controlos e instrumentos são simples e directos. Os bancos dianteiros são confortáveis e de apoio. A visibilidade é boa em toda a volta. O porta-bagagens é espaçoso e o banco traseiro dobra-se para baixo para um espaço extra. O Honda Civic é bastante fiável, embora nesta idade, poderá ter de verificar vários carros antes de encontrar um em bom estado mecânico. Os custos de manutenção são mais baixos do que a média.
Honda Civic problemas: O vazamento das escoras frontais pode causar ruído de bater ou de bater na frente ($350-$600 para substituir as duas escoras frontais). Más buchas frontais do braço de controlo inferior (também conhecidas como buchas de conformidade) também poderiam causar ruído de travagem na parte da frente ao conduzir sobre solavancos ($350-$450 para ambos os lados).
Problemas de transmissão automática foram relatados por muitos proprietários; a substituição automática da transmissão por uma unidade usada poderia custar mais de $1,000. Uma junta da cabeça pode vazar a quilometragem mais elevada. A substituição de uma junta de cabeça pode custar até $950.
Um detector de carga electrónico defeituoso (ELD) pode causar o código P1298; a reparação não é muito cara.
Problemas com a parte eléctrica do interruptor de ignição podem causar a paragem do motor ou o seu arranque.
Honda emitiu várias recolhas; verifique no website da NHTSA.
Motor: O Civic DX e o LX vêm com um motor SOHC de 1,7 litros de 16-Válvulas de 115 hp.
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O EX está equipado com o motor SOHC VTEC de 1,7 litros com 127 hp (VTEC de Válvula Variável e Controlo Electrónico de Elevação). Ambos os motores têm uma correia dentada que deve ser substituída a intervalos recomendados. Se for devidamente mantido, qualquer um destes motores não deverá causar demasiados problemas.
Cinto de sincronização: De acordo com o calendário de manutenção para o Honda Civic 2005, uma correia dentada deve ser substituída a 110.000 milhas ou 176.000 km. Contudo, se o carro for conduzido em condições muito quentes ou muito frias, deve ser substituído a cada 60.000 milhas ou 100.000 km. O motor 1.7L no Civic 2001-2005 é um motor de interferência, o que significa que se a correia dentada se partir, o motor pode ser gravemente danificado. Para substituir uma correia dentada, estão em causa cerca de 300-400 dólares.
Civic Si: O hatchback sporty Si (SiR no Canadá) foi adicionado para 2002, mas são raros no mercado de carros usados.
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O Civic Si 2002-2005 vem com uma alta resolução de 160 hp 2.0L motor DOHC i-VTEC, transmissão manual (sem suspensão automática) e suspensão mais firme.
Safety: A NHTSA atribuiu ao Honda Civic 2001-2005 uma classificação de cinco estrelas para testes de colisão frontal. Nos testes de colisão frontal realizados pelo Instituto de Seguros de Segurança Rodoviária (IIHS), o Honda Civic 2001-2005 recebeu a classificação geral de “Bom”.
Manuseamento e condução: A Honda Civic maneja bem, embora a condução seja firme e o motor seja um pouco ruidoso na aceleração. O ruído da estrada também é perceptível em velocidades de auto-estrada. Globalmente, é um carro pequeno e divertido de conduzir.
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Economia de combustível: A EPA classifica o Honda Civic EX (1,7L VTEC) automático de 2004 a 26/35 mpg ou 9,0/6,7 L/100 km com gasolina normal. Isto significa que se pode chegar até 360 milhas a um tanque (13,2 galões ou 50 litros). Muito poucos carros por este preço podem bater isso.
Pros: Economia de combustível, valoriza bem, conforto interior, baixos custos de manutenção, espaço no porta-bagagens.
Cons: Ruído da estrada e do motor, condução firme, arranhões de tinta facilmente.
Over todo: Usado 2001-2005 Honda Civic poderia servir bem como um carro de transporte de passageiros barato. Se encontrar um que se encontre em boa forma mecânica, pode durar alguns anos. O Civic é bom em gasolina, custa pouco para manter e é fácil de trabalhar. Entre carros semelhantes, o Toyota Corolla é outra escolha popular para um pendular barato.
Carros semelhantes:
Guias para compradores de carros usados:
O que procurar ao comprar um Honda Civic usado: Ao inspeccionar um carro, cuidado com as escoras dianteiras com fugas.
Durante o test-drive, prestar atenção aos sinais de problemas com a transmissão automática; escorregamento, peneiramento severo e outros problemas de transmissão devem dizer-lhe para evitar o carro. No Honda Civic com uma transmissão manual, cuidado com os ruídos da transmissão ou da embraiagem. Verifique se a correia dentada foi substituída; caso contrário, terá de a mandar fazer. Cuidado com os modos de “corrida” como uma admissão a frio ou uma suspensão rebaixada; não quer um carro que possa ter sido abusado por proprietários anteriores. Uma junta de cabeça rebentada é também bastante comum, cuidado com os sinais de sobreaquecimento, falta de calor dos respiradouros e baixo nível de líquido refrigerante. O fumo azul no arranque indica problemas no motor; evite o carro. Leia mais: Como inspeccionar um carro usado – guia ilustrado.
Manutenção: As frequentes mudanças de óleo são muito importantes para manter o seu motor em boa forma. Mudança de fluido de transmissão em intervalos recomendados; use apenas fluido de transmissão Honda original. O sobreaquecimento do motor pode causar problemas graves. Pode ser uma boa ideia substituir uma bomba de água ao mudar a correia dentada. Para saber mais sobre a manutenção da sua Honda, visite o website dos Proprietários Honda.
Vocês também podem estar interessados:
Honda Civic sedan specifications. (2003 modelo americano)
| Dimensions: | |
| Comprimento total: Largura total: Altura total: Base das rodas: Track front/rear: |
174,6 in (4,435 mm) 67,5 in (1,715 mm) 56,7 in (1,440 mm) 103,1 in (2,619 mm) 57.9 / 57,9 in (1.471 / 1471 mm) |
| volume de carga: | 12,9 cu. ft (365 litros) |
| Base Curb Weight: | |
| DX (manual / automático) LX (manual / automático) EX (manual / automático) |
2,449 / 2,500 lbs (1,111 / 1,134 kg) 2,513 / 2,557 lbs (1,140 / 1,160 kg) 2,601 / 2,652 lbs (1,180 / 1,203 kg) |
| Motores: | |
| DX, LX EX>br>>>>/td> |
1.7L SOHC 16-Valve Aluminum-Alloy In-Line 4 115 hp @ 6,100 rpm, 110 lb-ft. @ 4500 rpm 1,7L SOHC 16-Valve VTEC Aluminum-Alloy In-Line 4 127 hp @ 6,300 rpm, 114 lb-ft. @ 4800 rpm |
| Capacidade do Tanque de Combustível: | 13.2 US gal. (50 litros) |
| Mudança de óleo, incluindo filtro: DX, LX, Canadian SPORT EX |
3.4 US qt. (3.2L) 3.7 US qt. (3.5L) |
Por Samarins.com Staff