Introdução
A quarta geração do Legacy entra no seu quarto ano modelo para 2008. É construído na fábrica de montagem de Lafayette, Indiana, que a Subaru partilha com a Toyota. Todos os modelos Legacy são agora sedans, e Subaru considera a versão de vagão Outback como um modelo separado. Entre os dois modelos, existem 13 variantes.
O sedan Legacy 2.5i, 2.5i Edição Especial, e 2.5i Limited vêm com um quatro cilindros naturalmente aspirado, horizontalmente oposto. Depois há o Legacy 2.5GT Limited e 2.5GT spec.B, ambos acrescentam um turboalimentador intercooler ao motor, e o topo de gama 3.0R Limited vem com o primeiro motor de seis cilindros num sedan Legacy Legacy dos EUA. As versões naturalmente aspiradas de 2,5 litros do Outback vêm na base, 2,5i, 2,5i L.L.Bean Edition, 2,5i Limited, e 2,5i Limited L.L.Bean Edition. O Outback 2.5XT Limited tem o motor turboalimentado, e o 3.0R L.L.L.Bean Edition tem o motor de seis cilindros. Todos os modelos vêm com tracção às quatro rodas de série. O interior é de qualidade bastante elevada em comparação com o dos carros com preços semelhantes, especialmente nos modelos menos caros, e o Legacy e o Outback oferecem muito prazer de condução num pacote familiar.
Verdict
O Legacy é menos comum do que o Toyota Camry construído na mesma fábrica, mas com muito mais carácter, é o sedan familiar do não-conformista; do mesmo modo, o Outback é o anti-SUV.
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O que há de novo para 2008
O Legacy 3.0R Limited estreia-se como o modelo principal da linha, com um 245-hp, horizontalmente oposto a seis. As mudanças mais notáveis para o Legacy e Outback este ano – se olharmos realmente, realmente de perto – são novas grelhas rodeadas por novos faróis dianteiros. A fáscia traseira e os faróis traseiros foram actualizados, e os dois modelos têm uma maior diferenciação visual. O painel de instrumentos e os tecidos interiores também foram revistos. Monitorização da pressão dos pneus, entrada sem chave, e volante inclinável e telescópico são todos de série.
Níveis de corte
Todos os modelos Legacy e Outback 2.5i (incluindo o Outback de base) vêm com um motor de quatro cilindros que produz 170 cavalos de potência e 170 libras-pés de torque. O Legacy 2.5i começa em $21.140 e vem com uma transmissão manual de cinco velocidades e rodas de 17 polegadas. O equipamento de série inclui travões antibloqueio; ar condicionado; cruise control; portas eléctricas, espelhos e fechaduras; entrada sem chave à distância, e airbags frontal e de cortina. O Legacy 2.5i Edição Especial acrescenta um banco do condutor eléctrico e um tejadilho eléctrico por $21.440. O preço da base Outback é de $22.640, que inclui rodas de 16 polegadas, ar condicionado, cruise control, vidros e fechaduras eléctricas, e entrada remota. O Outback 2.5i começa por $24.240. Isto adiciona rodas de 17 polegadas, um banco do condutor potente, bancos dianteiros aquecidos, faróis de nevoeiro, e um diferencial traseiro de deslizamento limitado. Uma transmissão automática de quatro velocidades pode ser adicionada a qualquer um desses quatro modelos por $1000.
O automático vem de série no Legacy 2.5i Limited, que é de $24.740 e também vem com bancos em pele aquecidos, um volante revestido a pele, controlo climático automático de dupla zona, e um trocador de seis CDs no painel de instrumentos. Por $26.940, o Outback 2.5i L.L.Bean Edition inclui a transmissão automática mais o controlo climático de zona dupla, um sistema de navegação, um carregador de seis CDs, e a opção de encomendar o controlo de estabilidade. O Outback 2.5i Limited vem sem navegação mas tem um tejadilho de duplo painel e assentos de couro a um preço base de $28,040.
O salto do Legacys inferior para o 2.5GT Limitado traz um motor turbo de 243 hp com turbo. Uma transmissão automática de cinco velocidades custa mais $1500 e inclui controlo de estabilidade. Para além dos modelos inferiores, o GT Limited acrescenta um banco de passageiro potente, indicadores electroluminescentes, bancos dianteiros mais desportivos, travões maiores, e um diferencial traseiro de deslizamento limitado. O SI-Drive da Subaru, um botão que permite ao condutor alternar entre três modos diferentes de programação do motor, está incluído, mas é uma espécie de gimmicky.
O próximo passo no preço está no lado do Outback para a Edição 2.5i Limited L.L.Bean, a $29.640. Adiciona um assento de passageiro potente, assentos de couro, e navegação sobre as normas no Outback 2.5i Limited. O Outback 2.5XT, no valor de $31.640, tem o motor turboalimentado também encontrado no Legacy GT, juntamente com o controlador SI-Drive. O controlo de estabilidade é standard, e o manual de cinco velocidades pode ser substituído por um automático de cinco velocidades por $1200.
Embora o Subaru reivindicar que o 3.0R Limited é o navio de bandeira Legacy, é o segundo mais caro dos sedans a $31,940. Vem com um motor de seis cilindros e cinco velocidades automáticas, navegação, controlo de estabilidade, choques Bilstein, e rodas de 18 polegadas. O Outback 3.0R L.L.Bean Edition também vem com o motor de seis cilindros, transmissão automática, e controlo de estabilidade por $32.140,
No topo da folha de preços está a especificação B de 2,5GT a $34.640. Este é o modelo desportivo, e vem com o turbo quatro e uma transmissão manual de seis velocidades. Outras diferenças do 2.5GT Limited são rodas de 18 polegadas com pneus de verão de alto desempenho, choques Bilstein e peças de suspensão em alumínio, um volante Momo, controlo de estabilidade, um sistema de navegação, acabamentos especiais do banco, e uma função de memória para o banco do condutor.
Se estiver a olhar para o Legacy, o spec.B tem uma lista impressionante de peças de desempenho, mas pode encontrar mais potência ou luxo noutro lugar ao seu elevado preço de pedido. Também nos afastaríamos do 3.0R Limited, uma vez que o 2.5GT Limited tem apenas menos dois cavalos de potência e mais torque. O GT é a nossa escolha, se o seu orçamento o permitir ou se o seu demónio de velocidade interior o exigir. As nossas preferências do Outback vão no mesmo sentido: um modelo 2.5i razoavelmente equipado é a escolha para transporte normal, e o 2.5XT é a escolha para entusiastas.
Equipamento Opcional
A poucas opções do Legado estão agrupadas em pacotes, mas os pacotes custam tanto como a compra de cada item individualmente. A lista de opções exteriores consiste de um spoiler traseiro por $389, aparador de painel de balanço por $395, faróis de nevoeiro por $362, abas de lama por $153, um protector de capota por $85, e fechos de roda por $42. No interior, pode obter um espelho auto-dimitador com bússola por $183 ou o mesmo espelho com um abridor de porta de garagem universal HomeLink por $260. Gostamos da alavanca de mudanças curta e do botão de mudança Momo para a transmissão manual, mas com $374 e $102, respectivamente, não são especialmente baratos. Um sensor de choque para o sistema de segurança custa $121. Os restantes extras interiores são uma rede de carga de tronco por $64, uma extensão de apoio de braço por $163, rádio satélite XM por $456, um subwoofer e amplificador de áudio por $287, e tapetes para todas as condições meteorológicas por $55. O arranque remoto está disponível em carros de transmissão automática por $442,
Todos os níveis de acabamento, excepto a base 2.5i, podem obter um deflector de ar no tejadilho por $91 e uma cúpula/luz de leitura traseira por $85. O 2.5i Limited pode ser encomendado com controlo de estabilidade por $300 a mais. Um sistema de navegação é opcional na transmissão automática 2.5GT Limited por $2000.
p>Like os Legacy’s, os acessórios Outback custam o mesmo quer seja num pacote ou à la carte. Embora ambos os veículos partilhem muitas opções disponíveis, a lista de guloseimas do Outback inclui algumas coisas não encontradas no Legacy’s. Estes incluem uma confusão de artigos relacionados com o armazenamento, tais como uma cobertura de compartimento de carga por $165, uma bandeja de carga traseira por $75, duas redes de carga laterais traseiras por $68, uma rede de carga traseira por $48, uma cobertura de compartimento de carga traseira por $237, um conjunto de barras transversais dianteiras e traseiras por $190, e um conjunto de barras transversais redondas por $237 que substitui as barras quadradas padrão no suporte de tejadilho. De acordo com o tema aparente de transporte e armazenamento, a única outra opção listada é um engate de reboque, ao preço de $353. O controlo de estabilidade pode ser encomendado no Outback 2.5i L.L.Bean Edition, Limited, e Limited L.L.Bean Edition por $300. A navegação no Outback 3.0R L.L.L Bean Edition e 2.5XT Limited é um extra de $2000.
Safety
Anti-lock freios são padrão em todos os modelos Legacy e Outback, assim como os airbags frontais, frontais, e de cortina. O controlo de estabilidade (chamado VDC por Subaru) é de $300 no Legacy 2.5i Limited, Outback 2.5i L.L.Bean Edition, Limited, e Limited L.L.Bean Edition. O VDC vem de série nas versões de transmissão automática do Legacy 2.5GT Limited e 3.0R Limited, bem como do Outback 2.5XT Limited e 3.0R L.L.L.Bean Edition.
O Legado 2.5i, 2.5i Edição Especial, equipado manualmente com 2.5GT Limited, Outback, e Outback 2.5i não pode ser encomendado com controlo de estabilidade. A tracção integral, como em todos os Subarus, é de série.
Níveis de corte
Todos os modelos Legacy e Outback 2.5i (incluindo o Outback de base) vêm com um motor de quatro cilindros que faz 170 cavalos de potência e 170 libras de torque. O Legacy 2.5i começa em $21.140 e vem com uma transmissão manual de cinco velocidades e rodas de 17 polegadas. O equipamento de série inclui travões antibloqueio; ar condicionado; cruise control; portas eléctricas, espelhos e fechaduras; entrada sem chave à distância, e airbags frontal e de cortina. O Legacy 2.5i Edição Especial acrescenta um banco do condutor eléctrico e um tejadilho eléctrico por $21.440. O preço da base Outback é de $22.640, que inclui rodas de 16 polegadas, ar condicionado, cruise control, vidros e fechaduras eléctricas, e entrada remota. O Outback 2.5i começa por $24.240. Isto adiciona rodas de 17 polegadas, um banco do condutor potente, bancos dianteiros aquecidos, faróis de nevoeiro, e um diferencial traseiro de deslizamento limitado. Uma transmissão automática de quatro velocidades pode ser adicionada a qualquer um desses quatro modelos por $1000.
O automático vem de série no Legacy 2.5i Limited, que é de $24.740 e também vem com bancos em pele aquecidos, um volante revestido a pele, controlo climático automático de dupla zona, e um trocador de seis CDs no painel de instrumentos. Por $26.940, a Edição Outback 2.5i L.L.Bean inclui a transmissão automática mais o controlo climático de zona dupla, um sistema de navegação, um carregador de seis CDs, e a opção de encomendar o controlo de estabilidade. O Outback 2.5i Limited vem sem navegação mas tem um tejadilho de duplo painel e assentos de couro a um preço base de $28,040.
O salto do Legacys inferior para o 2.5GT Limitado traz um motor turbo de 243 hp com turbo. Uma transmissão automática de cinco velocidades custa mais $1500 e inclui controlo de estabilidade. Para além dos modelos inferiores, o GT Limited acrescenta um banco de passageiro potente, indicadores electroluminescentes, bancos dianteiros mais desportivos, travões maiores, e um diferencial traseiro de deslizamento limitado. O SI-Drive da Subaru, um botão que permite ao condutor alternar entre três modos diferentes de programação do motor, está incluído, mas é uma espécie de gimmicky.
O próximo passo no preço está no lado do Outback para a Edição 2.5i Limited L.L.Bean, a $29.640. Adiciona um assento de passageiro potente, assentos de couro, e navegação sobre as normas no Outback 2.5i Limited. O Outback 2.5XT, no valor de $31.640, tem o motor turboalimentado também encontrado no Legacy GT, juntamente com o controlador SI-Drive. O controlo de estabilidade é standard, e o manual de cinco velocidades pode ser substituído por um automático de cinco velocidades por $1200.
Embora o Subaru reivindicar que o 3.0R Limited é o navio de bandeira Legacy, é o segundo mais caro dos sedans a $31,940. Vem com um motor de seis cilindros e cinco velocidades automáticas, navegação, controlo de estabilidade, choques Bilstein, e rodas de 18 polegadas. O Outback 3.0R L.L.Bean Edition também vem com o motor de seis cilindros, transmissão automática, e controlo de estabilidade por $32.140,
No topo da folha de preços está a especificação B de 2,5GT a $34.640. Este é o modelo desportivo, e vem com o turbo quatro e uma transmissão manual de seis velocidades. Outras diferenças do 2.5GT Limited são rodas de 18 polegadas com pneus de verão de alto desempenho, choques Bilstein e peças de suspensão em alumínio, um volante Momo, controlo de estabilidade, um sistema de navegação, acabamentos especiais do banco, e uma função de memória para o banco do condutor.
Se estiver a olhar para o Legacy, o spec.B tem uma lista impressionante de peças de desempenho, mas pode encontrar mais potência ou luxo noutro lugar ao seu elevado preço de pedido. Também nos afastaríamos do 3.0R Limited, uma vez que o 2.5GT Limited tem apenas menos dois cavalos de potência e mais torque. O GT é a nossa escolha, se o seu orçamento o permitir ou se o seu demónio de velocidade interior o exigir. As nossas preferências do Outback vão no mesmo sentido: um modelo 2.5i razoavelmente equipado é a escolha para transporte normal, e o 2.5XT é a escolha para entusiastas.
Equipamento Opcional
A poucas opções do Legado estão agrupadas em pacotes, mas os pacotes custam tanto como a compra de cada item individualmente. A lista de opções exteriores consiste de um spoiler traseiro por $389, aparador de painel de balanço por $395, faróis de nevoeiro por $362, abas de lama por $153, um protector de capota por $85, e fechos de roda por $42. No interior, pode obter um espelho auto-dimitador com bússola por $183 ou o mesmo espelho com um abridor de porta de garagem universal HomeLink por $260. Gostamos da alavanca de mudanças curta e do botão de mudança Momo para a transmissão manual, mas com $374 e $102, respectivamente, não são especialmente baratos. Um sensor de choque para o sistema de segurança custa $121. Os restantes extras interiores são uma rede de carga de tronco por $64, uma extensão de apoio de braço por $163, rádio satélite XM por $456, um subwoofer e amplificador de áudio por $287, e tapetes para todas as condições meteorológicas por $55. O arranque remoto está disponível em carros de transmissão automática por $442,
Todos os níveis de acabamento, excepto a base 2.5i, podem obter um deflector de ar no tejadilho por $91 e uma cúpula/luz de leitura traseira por $85. O 2.5i Limited pode ser encomendado com controlo de estabilidade por $300 a mais. Um sistema de navegação é opcional na transmissão automática 2.5GT Limited por $2000.
p>Like os Legacy’s, os acessórios Outback custam o mesmo quer seja num pacote ou à la carte. Embora ambos os veículos partilhem muitas opções disponíveis, a lista de guloseimas do Outback inclui algumas coisas que não se encontram nos Legacy’s. Estes incluem uma confusão de artigos relacionados com o armazenamento, tais como uma cobertura de compartimento de carga por $165, uma bandeja de carga traseira por $75, duas redes de carga laterais traseiras por $68, uma rede de carga traseira por $48, uma cobertura de compartimento de carga traseira por $237, um conjunto de barras transversais dianteiras e traseiras por $190, e um conjunto de barras transversais redondas por $237 que substitui as barras quadradas padrão no suporte de tejadilho. De acordo com o tema aparente de transporte e armazenamento, a única outra opção listada é um engate de reboque, ao preço de $353. O controlo de estabilidade pode ser encomendado no Outback 2.5i L.L.Bean Edition, Limited, e Limited L.L.Bean Edition por $300. A navegação no Outback 3.0R L.L.L Bean Edition e 2.5XT Limited é um extra de $2000.
Safety
Anti-lock freios são padrão em todos os modelos Legacy e Outback, assim como os airbags frontais, frontais, e de cortina. O controlo de estabilidade (chamado VDC por Subaru) é de $300 no Legacy 2.5i Limited, Outback 2.5i L.L.Bean Edition, Limited, e Limited L.L.Bean Edition. O VDC vem de série nas versões de transmissão automática do Legacy 2.5GT Limited e 3.0R Limited, bem como do Outback 2.5XT Limited e 3.0R L.L.L.Bean Edition.
O Legado 2.5i, 2.5i Edição Especial, equipado manualmente com 2.5GT Limited, Outback, e Outback 2.5i não pode ser encomendado com controlo de estabilidade. A tracção integral, como em todos os Subarus, é standard.