A forma de substituir uma corrente e encontrar o comprimento certo da corrente numa bicicleta de estrada

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Todos os watts de rotação das suas pernas precisam de ser transferidos para a roda traseira: é aí que a sua corrente entra em cena. Mas este componente central está sob tensão constante. É puxada, esticada, puxada e atirada descuidadamente sobre as rodas dentadas. Este abuso constante combinado com condições adversas leva ao desgaste. Neste tutorial vamos explicar como substituir uma corrente desgastada e como determinar o comprimento correcto para a sua nova.

Se não substituir a sua corrente a tempo, será para desgastar e danificar a sua cassete e as suas correntes a um ritmo sempre crescente. Manter-se em cima da manutenção e substituir uma corrente é muito mais barato do que substituir toda a sua transmissão! É importante que verifique regularmente o comprimento da sua corrente e que a substitua quando necessário. Dica: arranje uma corrente de calibre! Muitos fabricantes oferecem-nos por menos de 20,

Se não tiver um calibre de corrente à mão, pode usar uma régua convencional. Com uma nova corrente, coloque o 0 da sua régua em qualquer um dos pinos e numa corrente fresca, outro pino deve sentar-se exactamente a 254mm. Se esta mede 256mm ou mais, a corrente está gasta e deve ser substituída.

Yikes! Uma corrente mal mantida significa um mau desempenho de deslocação e irá rapidamente desgastar o resto do seu sistema de transmissão. O metal sobre metal é uma porcaria!

Dificuldade

  • Easy

Ferramentas requeridas

  • Ferramenta de corrente
  • Rápidoremovedor de elos ou alicate se necessário
  • Alicate de fecho de corrente
  • Chain gauge (para verificar a corrente)

Instruções

Há uma vasta gama de calibres de corrente no mercado. Esta útil ferramenta irá ajudá-lo a determinar o desgaste da sua corrente.

Dividir a sua corrente antiga com uma ferramenta de corrente e removê-la do sistema de transmissão – se não tiver uma ligação rápida na sua corrente, utilize uma ferramenta de corrente e remova um dos pinos.

Se a sua corrente vem com um engate rápido, pode removê-la com uma ferramenta de engate rápido ou com um alicate de pontas de agulha.

P>Puxe agora a nova corrente sobre o grande anel da corrente e a maior roda dentada sem a enfiar através do desviador traseiro. Este pequeno truque ajuda-o a determinar o comprimento correcto para a sua nova corrente.

Há diferentes opiniões e abordagens relativamente ao comprimento ideal da corrente. A SRAM recomenda a divisão da cadeia com uma sobreposição de dois elos de cadeia e 3 pinos. Está claramente marcada aqui com uma seta.
Retirar o excesso de elos com uma ferramenta de corrente. Certifique-se de que remove o pino certo, caso contrário as extremidades não coincidem. Tomar nota! O procedimento é diferente dependendo se utiliza um elo rápido ou um pino de rebite.

Agora enrosque a corrente sobre a roda dentada e através das rodas de jockey no desviador traseiro.

Utilizar um elo rápido é a forma mais eficiente de unir uma corrente. Note-se que as ligações rápidas de 10 e 11 velocidades não podem ser reutilizadas, e que a ligação de energia da SRAM é marcada com um marcador de direcção.

Joinar uma cadeia com um enlace rápido é muito fácil. Instale o quick-link à mão e posicione-o no topo da corrente.
Puxe o travão traseiro e exerça alguma pressão sobre o pedal até ouvir um estalido – o quick-link encaixa no lugar!

Tips & truques:

  • Cadeias SRAM não semelhantes, as cadeias Shimano têm normalmente uma direcção de corrida
  • Se usar um link rápido certifique-se de que o coloca da forma correcta (marcador de direcção)
  • Ligações rápidas só podem ser usadas uma vez

Palavras: Christoph Bayer, Manuel Buck Photos: Valentin Rühl

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