Fraccionamento da faixa ocorre quando uma motocicleta (ou bicicleta) conduz entre duas faixas de carros parados ou em movimento lento, geralmente em engarrafamentos de trânsito. Se ocorrer um acidente enquanto uma motocicleta estiver a dividir a faixa de rodagem, se a motocicleta ou o carro está em falta depende de a divisão da faixa de rodagem ser permitida nesse estado, da opinião do polícia e do juiz sobre a divisão da faixa de rodagem, e das acções tanto do condutor como do motociclista antes do acidente.
Is Lane Splitting Legal?
Embora a maioria dos estados não reconheça a divisão da faixa de rodagem como uma manobra legal, também não a proíbe especificamente. Contudo, a polícia e os tribunais interpretam frequentemente a divisão de faixas de rodagem como ilegal. Um estado, a Califórnia, permite especificamente o fraccionamento de faixas de rodagem, mas apenas se for feito de forma “segura e prudente”. Evidentemente, a definição de “seguro e prudente” depende muito da interpretação por agentes policiais e juízes.
Acidentes durante a divisão de faixas de rodagem: Quem é responsável?
Fraccionamento da faixa de rodagem é a principal forragem para acidentes devido à proximidade dos carros à motocicleta, ao espaço reduzido para manobrar, e ao facto de os carros não preverem que um veículo irá passar por eles em trânsito lento ou parado.
Se um acidente acontecer enquanto uma motocicleta está a fender a faixa de rodagem, há uma boa probabilidade de que a culpa pelo acidente seja atribuída ao condutor da motocicleta. Se o regulador de seguros ou o tribunal considerar que o descuido do motociclista foi uma causa substancial do acidente, o condutor está sem sorte quando se trata de recuperar os danos. (Para informações sobre a apresentação de reclamações de seguros, ver área Nolo’s Dealing With Insurance Companies.)
No entanto, se o motociclista puder demonstrar que o outro condutor (presumivelmente de um carro ou camião) contribuiu para o acidente, o condutor pode ser parcial ou totalmente compensado pelos seus ferimentos e danos materiais. Isto pode ocorrer se o carro que os atingiu estava a mudar de faixa ou a tecer, ou se o condutor estava a falar ao telefone ou a não prestar atenção de outra forma. (Para saber mais sobre a atribuição de responsabilidade em acidentes, leia o artigo de Nolo Proving Fault in Personal Injury Accidents: Regras Gerais.)
Os seguintes factores podem ajudar a provar esta alegação:
- O motociclista andava com cuidado — não acelerava ou tecia dentro e fora das faixas ou entre carros.
- O motociclista é um piloto experiente.
- O motociclista completou um curso de motociclismo ou de segurança.
- O outro condutor fez algo ainda mais perigoso do que dividir a faixa — por exemplo, fazer uma mudança abrupta de faixa sem sinalização, ou desviar-se de uma faixa para outra.
Se possível, apoie a sua versão do acidente com um relatório policial e depoimentos de testemunhas. (Para saber mais sobre como obter provas para apoiar o seu caso, leia os artigos de Nolo Take Notes After an Accident or Injury and Personal Injury Accidents): Preserve as provas.)
Segurança na Faixa de Rodagem
Se vai para a faixa de rodagem dividida, certifique-se de que não é proibido no seu estado e depois certifique-se de que o faz de uma forma segura. Esta é a sua melhor defesa contra acidentes. E se tiver um acidente, provas do seu comportamento seguro na condução tornarão mais provável que a sua companhia de seguros, ou um juiz, descubra que não teve culpa no acidente.
Para aumentar a sua segurança durante a separação da faixa de rodagem, faça o seguinte:
- Esteja sempre alerta e atento aos carros que o rodeiam.
- Cavalgue com os faróis acesos e use roupa reflectora.
- Introduza cuidadosamente a área onde planeia dividir a faixa – espere até que ambas as faixas de carros tenham abrandado para a mesma velocidade. Se uma faixa estiver a mover-se mais depressa, é mais provável que os carros mudem subitamente de faixa — e podem atingir o condutor no processo.
- Sê extra cauteloso ao viajar no ângulo morto de um carro.
- Quando o trânsito acelerar até cerca de 30 mph, volte para a faixa.
li>Conduz a uma velocidade ligeiramente mais rápida do que o fluxo de tráfego. Não faça zoom por carros parados ou em movimento lento.li>Li> Procure sinais de que um carro pode estar a mudar de faixa, tais como o condutor a olhar para os espelhos retrovisores ou espelhos retrovisores laterais.li>Honk se os carros se aproximarem demasiado. Espere até que a distância seja segura para passar entre eles.
Para saber mais sobre acidentes de motocicletas, bicicletas e carros, e como recuperar de ferimentos e danos materiais resultantes destes acidentes, obtenha How to Win Your Personal Injury Claim, de Joseph L. Matthews (Nolo).