Kona, como empresa, é um pouco de uma empresa selvagem que, de muitas maneiras, desafia as expectativas. É uma marca global imediatamente reconhecível, mas que ainda é propriedade dos fundadores originais. É uma marca que cresceu a partir de um estilo de equitação de base na Colômbia Britânica no final dos anos 80, mas que teve vendas internacionais e fabrico desde o início. Kona não é uma entidade enorme em comparação com algumas outras marcas globais de bicicletas, mas goza de um estatuto icónico. É mais conhecida como uma empresa de bicicletas “freeride”, mas tem fabricado bicicletas de estrada e “cross bikes” desde o início. E as suas bicicletas de cidade são algumas das opções mais fixes e práticas que existem. As surpresas não param, mas tudo isso faz parte do encanto de Kona.
The Early Days
Kona começou em 1988, em Vancouver, British Columbia, pelos veteranos da indústria de bicicletas Dan Gerhard e Jacob Heilbron. Nos primeiros anos, a dupla trabalhou com Joe Murray para criar caudas duras de aço personalizadas, mas tinha uma ligação profunda com o cenário da bicicleta progressiva da Costa Norte. À medida que a pedalada no North Shore evoluía, Kona evoluía com ela, construindo bicicletas para ciclistas que estavam a ultrapassar os limites do ciclismo de montanha. Construiu as primeiras bicicletas “freeride” que tinham triplos anéis de corrente e quadros robustos e duráveis, com cinco polegadas de viagem. O resultado foi uma bicicleta que se podia pedalar montanha acima, mas também se podia descer facilmente de uma gigantesca ponte de escada de madeira. Kona foi a primeira empresa de produção a apresentar um desenho de tubo superior inclinado numa bicicleta de montanha, que ajudou a alongar o cockpit e a baixar o centro de gravidade; “baixa e frouxa” tem sido o mantra de Kona desde o início. Mais tarde, a marca ajudou a estabelecer a categoria “toda a montanha” com o Dawg, que tinha quatro polegadas de viagem à frente e atrás, mas tinha menos de 30 libras. Através de tudo isto, Kona sempre foi uma marca que se senta firmemente no lado remador do ciclismo.
Inovação Moderna
Embora a sede de Kona tenha mudado de Vancouver para Washington, o foco do design da marca não mudou muito ao longo dos anos. Continua obcecada com a construção de bicicletas de montanha progressivas destinadas a evoluir com o desporto, e está a aprofundar a sua visão alternativa do ciclismo de estrada (vemo-lo, Libre). Em 2017, reviu uma das suas plataformas mais populares, o Processo, dando à bicicleta de trilho mais proeza de escalada com uma suspensão mais rígida e actualizada. Por falar em suspensão, a marca concentra-se mais no desempenho fiável que as ligações complicadas (dica: trata-se de rolamentos sobredimensionados). E Kona está a construir bicicletas que rasgam para ciclistas em extremos opostos do espectro que são tipicamente ignorados: crianças e ciclistas com mais de 200 libras.
P>Aven após 30 anos, Kona mantém a atitude renegada que se esperaria de uma das marcas de bicicletas de propriedade dos ciclistas com mais tempo de vida. Pode sentir-se um pouco disso em cada modelo. Há uma opção para quase todos os tipos de ciclistas, mas estes são os nossos 9 favoritos.
Honzo DL
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Preço: $1,999
b>A bicicleta certa para: Principiantes e peritos que querem um cauda dura de pedra
- 120mm Rockshox Revelation RC DebonAir fork
- Pós conta-gotas
- SX e NX Eagle drivetrain blend oferece bom desempenho a um bom preço
- apenas 1 garrafa de água montada
Kona fez o seu nome produzindo cauda dura progressiva e ainda tem jeito para aquele nicho. O Honzo não é apenas para principiantes – tem a geometria e os componentes de uma máquina de todas as fontes com um garfo RockShox Sektor RL de 120mm, um motor de velocidade SRAM NX 11, e um cockpit baixo e frouxo que tira uma página do Processo beefier. A Kona fabrica oito modelos da Honzo, incluindo alguns com armações de carbono. Este é de alumínio, o que mantém o preço baixo, ajudando-o a ganhar um lugar na nossa lista dos melhores hardtails de 2018.
Libra DL
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Preço: $3,999
a bicicleta certa para: Ciclistas que queiram andar em qualquer estrada, em qualquer lugar
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p> Não é como Kona fazer apenas uma bicicleta de estrada – isso seria definido de forma demasiado restrita. Em vez disso, o seu mais recente modelo, o Libre, é uma bicicleta de pavimento que também pode atacar a sujidade. Esta bicicleta é construída para a aventura, com um comboio de tracção SRAM Force 1 que tem uma grande variedade de velocidades e rodas Easton EA70AX 700c que podem manejar as estradas mais acidentadas (e algumas monotrilhos) do seu bairro. O garfo Kona Verso Carbon Touring aceita múltiplas opções de racks e pára-lamas para transportar engrenagens, e a geometria é emprestada do Sutra, uma bicicleta de turismo confortável feita para missões de todo o dia.
p>h4>Kona Rove
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Preço: $849
A bicicleta certa para: Aventura amiga do orçamento
É fácil desconfiar de um sub$1,000 moto de estrada que afirma ser uma máquina de aventura “à volta”, mas com o Rove, é a verdade. Apaixonámo-nos por esta bicicleta amiga do cascalho devido à sua estabilidade a altas velocidades, e às suas proezas de escalada. O quadro de alumínio é pesado, claro, mas é ágil e construído para abusos, graças em parte às rodas de 32 raios e aos pneus Schwalbe Delta Cruiser Plus. É uma bicicleta de baixo custo que funciona em qualquer estrada, e o seu quadro de alumínio com cortes proporciona uma estética limpa para acomodar um grupo Shimano Claris de confiança.
Kona Super Jake
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Preço: $3,999
A bicicleta certa para: Cruzistas que queiram uma bicicleta intuitiva, pronta para corridas
div>Trevor Raab- Manipulação fiável em terreno acidentado
- geometria ‘cruzada’ moderna
p> topo de Kona…bicicleta de corridas de ciclocross de nível, a Super Jake, é uma bicicleta de carbono rígida e cumpridora que maneja com precisão através dos cantos e fica muito bem no ombro quando se atropela obstáculos. Vem em stock com componentes SRAM Force 1 e rodas leves Easton EA70AX e pneus Vittoria Terreno Mix que fazem curto trabalho da lama que frequenta os percursos transversais. O Super Jake foi construído para as corridas de cross, claro, mas também não ficaria deslocado num passeio de aventura de um dia inteiro, o que é uma das razões pelas quais ganhou um prémio Editor’s Choice e entrou na nossa lista das melhores bicicletas de ciclocross de 2018.
Kona Process 153 27,5
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Price: $4,999
A bicicleta certa para: Enduro-amantes que querem rasgar trilhos de gnarly
Outro vencedor do prémio Editor’s Choice 2018, o Processo 153 27.5 é uma máquina enduro que oferece muito estrondo pelo seu dólar. A estrutura de carbono, que é nova para 2018, tem uma estrutura de alumínio para maior durabilidade e é construída em torno da plataforma de suspensão Beamer com 16omm de curso dianteiro/153mm atrás. A SRAM GX Eagle Drivetrain é animada nas subidas e os travões Guide R têm uma potência de paragem comprovada numa pitada. Kona melhorou a proeza de pedalar do Processo, mas esta bicicleta foi construída para os bocados pegajosos – os jardins de pedra e saltos que dão menos problemas às bicicletas.
Hei Hei CR LD
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Preço: $4,699
A bicicleta certa para: XC corredores que apanham um pouco de ar
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As corridas de cross-country e maratona estão a ficar cada ano mais burros, e a Hei Hei CR LD é construída para lidar com o abuso. A estrutura de carbono Kona Race Light e a velocidade 1×12 da SRAM GX Eagle Drivetrain combinam para uma condução com peso pluma, com resposta que é complementada por um percurso de 120mm na frente e 100mm na traseira. Porque por vezes a linha mais rápida numa corrida é também a mais divertida, esta moto não o impedirá de bater uma gota, saltar de uma rocha ou tirar a linha A da abertura do riacho.
Sutra
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Preço: $1,499
A bicicleta certa para: Parecer incrivelmente vintage em passeios realmente longos
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p>Matéria estética, mas a aparência não é tudo, que é o que torna o Sutra tão aliciante. É uma bela bicicleta de turismo, com o tipo de detalhes que lhe dão vontade de pedalar pelo país do vinho. Mas o quadro cromado é também fixado com as características que tornam o seu passeio pelo país do vinho agradável, como pára-lamas com guarda-lamas, mudanças de ponta de barra, um anel de corrente tripla Shimano Deore e pneus de 700x40c com pneus carnudo. Vem equipado com uma grade traseira e espaço para uma grade frontal e todo o tipo de opções para gaiolas de carga extra. Os travões hidráulicos a disco Hayes CX são uma adição bem-vinda, e essa bela sela Brooks B17 é ouro Instagram.
Ute
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Preço: $1,499
A bicicleta certa para: transportar facilmente uma tonelada de equipamento
Pode-se dizer que é difícil ficar entusiasmado com uma bicicleta de carga, mas apenas se nunca tiver montado o Ute. Com 42 libras, é uma das bicicletas de carga mais leves disponíveis, e detalhes estilosos como a barra de planta manual curva e a plataforma de prateleira de madeira na traseira dão-lhe credibilidade instantânea de cruzeiro de rua. Tem opções de cintos de segurança, assentos e apoios para os pés, o que torna esta bicicleta tão capaz como uma minivan. Quer puxar crianças? Mercearias? Tijolos? Melancias? Esta é a ferramenta de que precisa.
Dew-E
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Preço: $3,299
a bicicleta certa para: Ciclistas que querem assistência a pedal e funcionalidade sem frisos
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p> como a maioria dos grandes fabricantes de bicicletas, Kona está a namoriscar com bicicletas eléctricas-assistentes. Está a construir uma linha impressionante, e nós adoramos Dew-E, que fez a nossa lista de melhores E-bikes em 2018. Tem o aspecto elegante e as linhas simples de uma bicicleta de turismo clássica, com alguns detalhes úteis, como pára-lamas e luzes dianteiras e traseiras incorporadas. Mas é o motor Bosch 400w que faz desta moto o sonho de um pendular, dando-lhe a quantidade certa de assistência através da transmissão de 9 velocidades. E sim, nós também cavamos o kickstand.
Operador CR
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Preço: $5,999
a moto certa para: Pilotos que adoram esmagar trilhos de descida
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O Operador é uma bicicleta de descida altamente personalizável que foi construída para descansar no topo do pódio. A bicicleta tem duas posições – a mais longa aumenta o comprimento das correntes em 15mm e atinge 10mm – para que se possa afinar a máquina às suas necessidades. Vem em stock com 29 rodas, mas pode funcionar com 27,5 polegadas, se preferir. A estrutura é construída a partir do carbono DH da Kona com correntes de alumínio e vem com um SRAM GX DH de 7 velocidades, um garfo RockShox Boxxer World Cup (190mm de curso), e uma suspensão traseira RockShock Super Deluxe Coil RC World Cup (195mm de curso). Vai grande, vai rápido.