As formas mais baratas de obter a experiência de jacto privado

Após um tempo, as pessoas ricas compraram os seus próprios aviões. Mais tarde, outras pessoas ricas perceberam que podiam comprar acções de um jacto em vez de possuírem um. Hoje, as alternativas às viagens comerciais aéreas estão a entrar na era Uber, fazendo das viagens aéreas um privilégio a pedido tão acessível – e por vezes quase tão acessível – como encomendar um carro.

No espaço pioneiro de jogadores veneráveis como a NetJets e a XO, os recém-chegados ágeis estão a redefinir o que chamaremos de luxo acessível dos jactos privados. Já não é preciso pagar milhares de dólares; tudo o que se precisa é de uma aplicação, algumas centenas de dólares e, muitas vezes, uma tolerância para aviões minúsculos.

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A última onda de crescimento é apenas o início. “A indústria dos jactos privados está actualmente em plena expansão”, diz Andres Morales, vice-presidente executivo de operações globais da empresa de consultoria aeronáutica Skyline Group MC. “Com mais empresas e indivíduos a comprar aeronaves privadas, mais jactos estão a voar abaixo da sua capacidade, pelo que procuram diferentes formas de compensar o seu custo de propriedade. Isto resultou num aumento da acessibilidade aos voos privados através de diferentes plataformas digitais que ligam o consumidor a um avião privado”

Os novos intervenientes estão a capitalizar em três tendências. Em primeiro lugar, os viajantes cautelosos estão a procurar formas de evitar terminais aeroportuários congestionados e cabines de aeronaves pressurizadas após o surto de coronavírus. Segundo, as companhias aéreas estão a recuar de rotas menos rentáveis para aeroportos mais pequenos, complicando as viagens comerciais para destinos de segunda linha. E em terceiro lugar, os passageiros de elite que normalmente viajam em classe executiva estão a ficar fartos de voar comercialmente. As linhas de segurança cresceram significativamente pré-coronavírus, o espaço para as pernas está a diminuir e os detentores de dispositivos pessoais estão a substituir os ecrãs de entretenimento a bordo.

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Os operadores de jactos privados estão a ver um aumento dramático da procura como resultado da pandemia. “Sem surpresa, assistimos a um aumento substancial da procura da aviação privada – tanto dos novos membros da XO como dos membros actuais – durante este período sensível desencadeado pelo coronavírus”, disse-nos Ron Silverman, Director Comercial da companhia de jactos privados a pedido XO, sediada na Califórnia.

“Esperamos que a procura continue a crescer, uma vez que a situação continua por resolver e estamos empenhados em satisfazer estes pedidos”. Além disso, graças ao resgate de 50 mil milhões de dólares das companhias aéreas americanas em Abril, os operadores de jactos privados gozarão de um feriado fiscal significativo até ao final do ano. Não precisarão de se preocupar com os habituais 7,5% de Imposto Federal sobre o Consumo de Passagens Aéreas, o que se traduz em preços mais baixos para os consumidores.

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Com isto em mente, vejamos alguns dos actores emergentes no espaço de luxo acessível do jacto privado. Embora alguns serviços desta lista não sejam inteiramente privados, todos eles oferecem a conveniência de voar para fora dos aeroportos e terminais privados mais pequenos, onde normalmente se pode chegar apenas minutos antes da hora programada de partida e evitar longas filas de segurança.

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JSX

JSX chama-se a si próprio um “disruptor da indústria” com o objectivo de “revolucionar a experiência de voo” com “celeb-digno de voar a um preço acessível.” Por detrás do hype está uma proposta simples: Está a comprar um lugar num jacto privado em vez de fretar todo o avião.

A frota de jactos regionais Embraer 135 e 145 da JSX opera serviço regular sete dias por semana entre cidades como Burbank (BUR), Concord (CCR), Las Vegas (LAS), Oakland (OAK), Seattle-Boeing Field (BFI), Santa Ana (SNA), Phoenix (PHX), Reno-Tahoe (RNO) e Dallas (DAL). JSX também diz que opera vários destinos sazonais e voos pop-up, tais como para Mammoth Lakes (MMH).

Os jactos operam a partir de hangares e terminais privados. O corte de linhas e o controlo de bagagem é uma grande parte da sua proposta de venda. The Points Guy analisou um voo JSX de Las Vegas (LAS) para Burbank (BUR), notando que a experiência foi notavelmente sem complicações.

Vôos com um relógio tão baixo quanto $89 em cada sentido e pode até ganhar pontos TrueBlue para os seus voos. Entre os crentes estão o fundador da JetBlue, David Neeleman, e o CEO da Zappos, Tony Hsieh, ambos investiram; a JetBlue e a Qatar Airways também fizeram uma aposta.

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Blade

P>Embora mais conhecido pelo seu serviço contínuo de helicópteros para aeroportos em Nova Iorque, Miami e Los Angeles, a Blade oferece fretamentos a pedido para helicópteros, turboprops e qualquer classe de jacto privado para praticamente qualquer parte do mundo. Como seria de esperar, o fretamento de um avião não é barato, mas tal como o JSX, a Blade também lhe permite fazer reservas por assento em voos regulares para locais de férias populares como Aspen, Miami e Nassau.

Blade também lançou recentemente uma nova funcionalidade chamada “FlightTilt”, que lhe permite propor um fretamento partilhado na sua agenda. O voo é confirmado quando quatro outros lugares são vendidos. Em alternativa, se pretende voar entre Nova Iorque e a Florida e pretende garantir o seu charter partilhado no momento da reserva, pode reservar um mínimo de dois lugares por $3.750 cada e permitir à Blade vender os lugares restantes no seu voo.

O serviço regular da Blade de Nova Iorque para Miami, apelidado de BLADEone, é operado utilizando o Bombardier CRJ200s de configuração única que voam entre Westchester (HPN) e o Aeroporto Opa Locka de Miami (OPF). Este tipo de aviões é tipicamente utilizado como jacto comercial de passageiros regional e pode transportar até 50 pessoas, mas os Blade’s foram convertidos em jactos de luxo para 16.

A bordo, os passageiros desfrutam de uma série de comodidades, tais como comida gourmet fornecida por restaurantes BLT, iPads pré-carregados com entretenimento, cobertores de caxemira e kits de amenidade especialmente concebidos com produtos de cuidado pessoal de marcas de boutique.

Os bilhetes de ida começam a $2.850 cada, ou $3.345, incluindo transferências de helicóptero de 15 minutos entre Manhattan e Westchester. O que aumenta o valor é que se comprar um conjunto de dois bilhetes de ida e volta no BLADEone, obterá também um quarto para o fim-de-semana no opulento Faena Hotel Miami Beach. Recentemente tive oportunidade de experimentar este serviço e foi verdadeiramente uma lista A do princípio ao fim.

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Os voos BLADEone para Aspen são operados por um Gulfstream G400 Large Jet e começam a $3.500 por lugar. Independentemente de ser um voo BLADEone ou FlightTilt, o Blade requer agora testes COVID-19 pré-voo para todos os passageiros e tripulação para todos os voos a jacto partilhados.

Se é novo no Blade, pode receber $50 de desconto no seu primeiro voo quando se inscrever com o código BRIANF&F. Os menores de 28 anos podem obter descontos em voos entre Manhattan e os Hamptons, Nantucket e Miami com uma inscrição Blade-GX.

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Surf air

E se pudesse voar as vezes que quisesse, sempre que quisesse, por uma mensalidade? Esse é o conceito por detrás do Surf Air com sede em Los Angeles, que foi pioneiro do “all-you-can-fly” em 2013. Pode chegar até 15 minutos antes do seu voo num dos turboprops monomotores monomotor Pilatus PC-12 da Surfair; a casa de moda nova-iorquina Bespoken concebeu o clubby interiors.

Desde a sua estreia nos EUA, mais de 215.000 convidados voaram na Surfair entre cerca de uma dúzia de destinos da Costa Oeste, incluindo Los Angeles, Oakland e Santa Barbra. Seguindo em frente, a empresa planeia melhorar o seu funcionamento através de algumas rotas chave, tais como a Bay Area para Los Angeles e Dallas para Houston.

A empresa oferece quatro opções de adesão, variando de $199 por mês a $2,999 por mês:

• Access ($199 por mês): Acesso a todos os voos numa base por lugar

li>Avançado ($999 por mês): Voos fora de pico ilimitados de graça e acesso para comprar tudo o restoli>Freedom ($2.499 por mês): Acesso à maioria do inventário de voos, incluindo voos de pico gratuitosli>Ilimitado ($2.999 por mês): Voe onde e quando quiser em toda a rede sem limites

O preço por lugar para voos regulares começa geralmente em $99 para fora de pico, $199 para pico e $349 para prémio. Pode desbloquear os preços preferenciais e créditos de voo com um cartão FoundersCard.

Surf Air recentemente introduzido também adicionou à sua oferta fretamentos a pedido em todo o país, com fretamentos a partir de $400 por hora. Pode escolher entre milhares de aviões e reservar directamente online sem necessidade de falar com um corretor. Tal como a Blade, a Surf Air não possui nem opera qualquer aeronave, actuando antes como agente dos seus membros.

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Wheels Up

Wheels Up tornou-se inegavelmente um actor importante no espaço desde o seu lançamento em 2013 e continuará a crescer agora que adquiriu Delta Private Jets e Gama Aviation. A nova empresa combinada tem uma frota de mais de 300 aeronaves. Os membros podem reservar voos a pedido, incluindo através de um aplicativo que permite aos clientes partilhar os custos com outros clientes que reservam viagens sobrepostas.

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Wheels Up oferece três níveis de associação – Connect, Core e Business. As taxas de iniciação variam entre $2.995 no ano um para uma adesão Connect a mais de $29.500 no ano um para a adesão Business. As quotas anuais descem para $2.495 e $14.500, respectivamente, no ano dois.

Conectar membros têm acesso a algumas das características mais populares de Wheels Up, incluindo Hot Voights, o que lhe permite reservar voos com desconto de perna vazia – quando um avião está programado para voar sem quaisquer passageiros – por um valor tão baixo como $320 para um avião inteiro.

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Like JSX e Blade, também pode “voar pelo assento” em voos regulares de vaivém ou voos charter para eventos populares. Os membros Core e Business podem tirar partido de garantias de 24 e 48 horas do tipo avião, mais preços dinâmicos com tarifas limitadas a $4,695 por hora para um King Air 350i. Um jacto parceiro de tamanho médio atrasará $7.695 por hora.

Os membros também têm a oportunidade de obter o estatuto de passageiro Delta Medallion, ganhar o Delta SkyMiles, obter descontos em tarifas Delta seleccionadas e muito mais. Os benefícios de não viajar “Wheels Down” incluem o acesso a eventos como festas privadas na Art Basel Miami, a Super Bowl e uma casa de hospitalidade no Torneio Masters. Os membros do FoundersCard podem obter um crédito de voo ao adquirirem a inscrição Wheels Up Membership.

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Victor

Como a empresa lhe diz, Clive Jackson, CEO sediado em Londres, sonhou com a ideia para Victor quando uma rota aérea cancelada encurtou a viagem para a sua segunda casa em Maiorca. O conceito é simples: Procurar e reservar directamente um charter de jactos privados, sem intermediário entre viajantes e operadores. Outro “disruptor” autoproclamado, Victor liga viajantes bem sucedidos a 200 “parceiros operadores” que gerem mais de 7.000 aviões fretados em todo o mundo. Além disso, cada dólar gasto com Victor ganha um ponto no seu programa de passageiro frequente, Alto.

Planos desde Boeing 767s até Gulfstream IVs até turboprops Embraer EMB 120 Brasilia. Encomendando um jacto Hawker 1000 de ida e volta de Teterboro, NJ até West Palm Beach, FL irá custar-lhe cerca de $25.000. No entanto, pode obter uma poupança de cerca de 50%-75% reservando um dos especiais de perna vazia do Victor. Basta lembrar que as pernas vazias requerem que seja flexível e tenha uma opção de reserva se o seu voo for cancelado.

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NetJets

NetJets não é um jogador emergente – ou necessariamente acessível -, mas continua a ser o mais reconhecido neste espaço. Se há um avô da (relativa) democratização do luxo dos jactos privados, é a Netjets, que ajudou a ser pioneira no conceito de propriedade fraccionada de jactos em 1986. Warren Buffett, um dos primeiros clientes, gostava tanto da empresa que a comprou em 1998.

Programas de Its dirigidos a viajantes de alto valor de rede; o passo é que a propriedade fraccionada é melhor do que comprar o seu próprio avião. Pode negociar até um avião maior e mais sofisticado, se se cansar do seu investimento aéreo. Uma propriedade de 1/16, ou cerca de 50 horas, custa cerca de 600.000 dólares. Entretanto, uma metade dos juros – cerca de 400 horas de voo – balões a $4,5 milhões.

A companhia também oferece o Cartão de Jacto Marquis, que fornece o tempo de voo em incrementos de 25 horas, começando em cerca de $150.000 para um jacto ligeiro, incluindo taxas de combustível e impostos. Mas sendo o tempo médio de voo cerca de metade das rotas comerciais e o acesso a quase qualquer aeroporto, há um valor real – se for rico ou uma celebridade.

p>Relacionado: Porque adorava JetSmarter – até que não o fizh2>Linear Air

Fundador William Herp chama Linear Air um táxi aéreo para viagens regionais de 700-800 milhas, quando não se quer conduzir e não há uma boa opção aérea. Em locais como Kayak, ele disse, “Nós surgimos como a única opção sem paragens entre lugares como Nova Iorque e Ithaca ou Harrisburg e Bar Harbor, Maine”

A companhia foi fundada em 2004 e cresceu mais de 1.600% desde então. Não possui um único avião; tal como as aplicações de transporte de passageiros, a empresa faz parcerias com operadores em todos os EUA, Canadá e Caraíbas. Uma interface simples permite-lhe solicitar aeroportos de partida e chegada introduzindo um endereço de rua ou um código postal. Herp disse à TPG que a transacção média chega a cerca de $2.000 para uma configuração de passageiros de três a oito lugares. “Quando se preenche os lugares e maximiza a oportunidade, está-se a falar de $500-$800 por pessoa,” ou menos do que muitos voos comerciais.

Bottom line

Há várias empresas que oferecem assinaturas de voos charter e experiências de jactos privados por menos do que se possa pensar. Uma vez que não existem formas razoáveis de reservar voos de jactos privados com pontos e milhas, não se esqueça de utilizar um cartão de crédito que maximize o retorno em viagens de jactos privados, porque existem aqui algumas oportunidades sérias de ganhar pontos.

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Para mais informações sobre viagens em jactos privados e experiências de viagem exclusivas, ver:

• Como os viajantes estão a usar jactos privados para evitar a exposição ao coronavírus
• Como é voar BLADEone de NYC para Miami
• O super chique da Embraer voadora, tranquilo jacto privado de $10 milhões

Muito que precisa de saber sobre a reserva de voos a jacto privado de perna vazia

• Inside PS (The Private Suite) no LAX
• O meu primeiro voo num jacto privado, Gulfstream’s G500
• Os melhores cartões para reservar viagens em jactos privados

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Cortesia de Andres Morales (Ajetsetter) para The Points Guy.

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