Muitas empresas operam sob o pressuposto de que os custos de frete são custos fixos. Não são. E embora existam várias formas de reduzir os gastos de transporte, uma das mais lucrativas envolve colocar transportadoras concorrentes umas contra as outras para ganhar o seu negócio.
Aqui está como criar um leilão de transporte bem sucedido para garantir taxas mais competitivas.
Utilizar um TMS para estimular ofertas mais competitivas
Uma das razões mais convincentes para implementar um sistema de gestão de transporte (TMS) é reduzir os custos de frete. E uma das principais formas de um TMS ajudar a baixar os custos é informando as negociações de aprovisionamento.
Simplesmente a partir da recolha de conhecimentos sobre preços óptimos, procedimentos e taxas de frete antes de entrar em negociações de aprovisionamento, as empresas podem assegurar poupanças significativas. Quantos mais dados uma empresa chegar à mesa, mais fácil será para os transportadores darem a sua melhor cotação, quer seja para uma remessa única ou uma parceria em curso. E uma vez que todas as transportadoras estão a licitar electronicamente através do mesmo sistema, os preços competitivos são garantidos.
Adicionalmente, as empresas podem aumentar rapidamente este processo trazendo serviços TMS geridos. Isto pode aumentar ainda mais as poupanças durante o processo de licitação do transportador estratégico.
Alavancar o volume constante da pista
Quando uma empresa pode garantir a um transportador transportes regulares de cargas desejáveis, isto cria uma posição invejável para negociar custos de frete mais baixos em toda a linha. Um contrato de transporte constante é uma vantagem para os transportadores, permitindo-lhes investir nas suas operações e construir a sua rede.
Para tirar partido desta vantagem, as empresas podem chegar a vários intervenientes-chave, destacando o volume de frete que planeiam enviar e o acordo constante e contínuo que procuram estabelecer com o transportador que ganha a oferta.
Esta estratégia pode ser especialmente poderosa se o transportador já tiver uma forte relação de trabalho com certos transportadores. Com a procura de camiões a exceder a oferta, os transportadores são mais propensos a querer trabalhar regularmente com empresas que têm um historial comprovado como parceiros sem sentido.
Agelar o processo de oferta de frete
Os transportadores são regularmente inundados com pedidos de oferta para todos os tipos de frete. Para aumentar a probabilidade de se incomodarem com a licitação, as empresas podem racionalizar o processo classificando as suas necessidades de transporte.
Primeiro, as empresas precisam de classificar as suas necessidades globais de faixa de rodagem e características de transporte de mercadorias. Estas podem incluir distinções como equipamento necessário, carga viva, e prazos de entrega previstos.
P>Pode então dividir as cargas em grupos de abastecimento com base na forma como se enquadram no âmbito real do negócio do transportador. Por exemplo, é importante informar os transportadores se determinadas janelas de entrega são flexíveis e quando o cumprimento de horários sensíveis ao tempo é uma obrigação.
Licitações de classificação ao longo destas linhas permite aos transportadores apresentarem ofertas mais agressivas para o negócio de uma empresa. Também facilita as suas vidas, permitindo-lhes saber instantaneamente se vale a pena licitar pelo seu tempo. Se uma transportadora não conseguir cumprir os requisitos, pode optar por não participar no leilão e poupar tempo a ambas as partes.
Preço das excepções de transporte
Se as transportadoras não orçamentarem as suas tarifas, outra táctica que pode reduzir os custos de transporte envolve permitir excepções.
Se uma empresa tiver implementado software inteligente de gestão da cadeia de abastecimento, pode aproveitar a sua rede de dados em tempo real para obter informações sobre possíveis atrasos ou excepções aceitáveis. Estes podem reduzir drasticamente os custos de frete, ao mesmo tempo que tornam os contratos mais aliciantes para as transportadoras.
Excepções podem incluir a recolha de frete nocturno ou o envio em dias fora de pico. Sextas-feiras e segundas-feiras, por exemplo, são normalmente dias “fora de pico”, quando muitas transportadoras estão à procura de mais carga. Quando tais excepções são integradas num contrato maior, as empresas podem criar um ambiente de licitação lucrativo.
Transportadores com base no desempenho
A licitação mais baixa do mundo não ajudará a baixar os custos se o transportador não puder entregar. É por isso que é vital segmentar e avaliar os transportadores com base no seu desempenho histórico. Felizmente, o rastreio do desempenho da transportadora é um dos locais onde um TMS inteligente e totalmente integrado é tão útil.
Identificar quando e onde é aceitável aceitar ofertas da transportadora mais barata e quando não é uma opção viável pode permitir aos gestores da cadeia de abastecimento optimizar as tarifas da transportadora em locais separados, em vez de aceitar tarifas de cobertura, menos competitivas. As métricas valiosas a seguir incluem a recolha e entrega atempada, taxas de aceitação de propostas, e taxas de sobrestadia.
Porquê pagar mais do que a taxa mais baixa possível?
Parar de aceitar taxas de frete fixas de preço excessivo e propostas não competitivas. Gerar interesse competitivo, aproveitando os dados recolhidos através de um TMS.
O TMS daCTSI-Global, líder na indústria, ajuda as empresas a extrair todos os seus dados de transporte para as métricas de frete e os preços das transportadoras que lhes darão a vantagem em futuras negociações. E uma vez que passamos décadas a construir relações fortes com a nossa vasta rede de transportadoras, podemos ajudar os transportadores a aceder a tarifas que não encontrarão em mais lado nenhum.
Mais tarifas competitivas estão ao alcance das transportadoras. Descobre-as hoje.