Em 2004, Vincent Caron comprou o nome de domínio Covoiturage.fr e lançou a primeira versão do site Covoiturage.fr. Em 2006, o nome de domínio foi vendido a Frédéric Mazzella. Ele criou a empresa Comuto que se tornará proprietária de cada site de partilha de automóveis.
Em Agosto de 2008, a Comuto lançou a segunda versão do site. A nova versão inclui um aspecto comunitário que permite a recomendação pública, perfis e biografias. Covoiturage.fr é simultaneamente um sítio web de viagens e um sítio web comunitário. Já em Setembro de 2008, Covoiturage.fr tornou-se o sítio web número um em França.
Em 2009, a Comuto lançou uma versão espanhola do sítio sob o nome de Comuto.es. Ao longo do ano, a Comuto abriu muitos serviços de partilha de carros para empresas e cidades, tais como : MAIF, IKEA, Vinci Park, RATP, Carrefour, a cidade de Montrouge e várias outras. Em Dezembro de 2009, a empresa revelou a sua aplicação para iPhone, a contraparte androide teve de esperar Fevereiro de 2010.
Em Junho de 2011, a Comuto introduziu BlaBlaCar.com no Reino Unido.
Em Junho de 2012, um serviço de reservas online foi adicionado a Covoiturage.fr : os utilizadores compram a sua viagem online e o website transfere parte do preço do bilhete para o condutor. Esta solução tinha sido testada na França Ocidental desde 2011. O serviço web pôs em prática o seu modelo de negócio e começou a ter lucros. Era também uma forma de atrair os motoristas e de atingir a massa crítica. Entre Julho e Novembro, a Comuto expandiu-se para Itália, Portugal, Polónia, Holanda, Luxemburgo e Bélgica.
Em Abril de 2013, a BlaBlaCar é lançada na Alemanha, onde já existem muitos outros sites de partilha de automóveis. No dia 29 de Abril, Covoiturage.fr é rebatizado BlaBlaCar.fr, a fim de unificar todos os sítios sob um único nome. No final do ano, BlaBlaCar revelou ter 5 milhões de membros com 1 milhão de utilizadores activos mensais espalhados por 10 países.
Em Janeiro de 2014, BlaBlaCar é introduzido na Ucrânia e na Rússia, a empresa considerou fortemente o Brasil como o próximo passo. Em Setembro, o serviço tinha 10 milhões de utilizadores.
Em Janeiro de 2015, o BlaBlaCar expandiu-se para a Índia. A empresa compra múltiplos concorrentes: Carpooling na Alemanha, Autohop na Europa de Leste e Rides no México. A última operação permitiu à empresa pôr os pés no continente americano, particularmente no México. Nesta altura, a empresa tinha 290 empregados em três continentes e 20 milhões de utilizadores em 19 países. A 18 de Maio, BlaBlaCar assinou uma parceria com a Axa a fim de segurar os seus utilizadores.
Em Outubro de 2016, BlaBlaCar assinou um contrato com o GoEuro, uma remuneração baseada no número de ligações estabelecidas.
Em Abril de 2017, é oferecido um serviço de aluguer a longo prazo aos melhores condutores. É o resultado de uma parceria com a construtora Opel e a empresa ALD Automotive, especializada no aluguer a longo prazo. No dia 2 de Maio, é lançada outra aplicação: BlaBlaLines, uma aplicação para o aluguer diário de automóveis, experimentada em duas linhas em França. A contrapartida iOS é lançada a 14 de Setembro.
p>A 30 de Janeiro de 2018, BlaBlaCar deu-se um novo visual com uma nova identidade corporativa e um novo guia de estilo. Um novo algoritmo é também posto em prática a fim de aumentar o número de viagens propostas aos utilizadores. A partir de Junho de 2018, BlaBlaCar afirmou ter “60 milhões de membros em 22 países e mais de 18 milhões de viajantes por trimestre”.
Em Novembro de 2018, foi anunciado que BlaBlaCar compraria o operador de autocarros de longo curso Ouibus à SNCF. Como parte da transacção, a SNCF tornou-se accionista da BlaBlaCar. Ouibus foi rebatizado BlaBlaBus. Além disso, a BlaBlaCar também angariou 114 milhões de dólares da SNCF e de investidores anteriores.