Paris ostenta um dos sistemas de transportes públicos mais seguros e eficientes do mundo. Embora o sistema de metro seja extenso, é geralmente seguro e fácil de usar, uma vez que se familiariza um pouco com ele. Os comboios chegam normalmente a horas; os autocarros são bem equipados e espaçosos, e os comboios de transporte expresso (“RER”) servem as paragens mais importantes da cidade em tempo recorde. O que há para não amar?
Há, reconhecidamente, algumas coisas que os viajantes podem achar confusas ou completamente enervantes sobre o sistema de transportes da capital francesa. Por um lado, comboios e autocarros estão mais frequentemente sobrelotados – e o estatuto de Paris como uma das cidades mais visitadas do mundo não ajuda nada. Por outro lado, muitas linhas de metro carecem de ar condicionado – positivo de um ponto de vista ecológico, mas cuidado com os passeios de Verão (e os viajantes mal-humorados). O transporte público aqui também é notoriamente carente de acessibilidade aos visitantes deficientes. Os ratos do ginásio podem regozijar-se com os túneis e escadas intermináveis que serpenteiam através do metro de Paris, mas após um dia de visita à cidade, a falta de elevadores ou escadas rolantes em algumas estações pode ser uma verdadeira dor de cabeça. Os pais com filhos pequenos ou carrinhos de criança podem achar este ponto particularmente frustrante.
As boas notícias? O governo da cidade de Paris leva os transportes públicos muito a sério, e todos os anos uma grande parte do orçamento é reservada para melhorar o tráfego e as condições dos passageiros nos comboios, autocarros e eléctricos de Paris. Nos próximos anos, pode-se esperar que os transportes públicos parisienses se tornem mais eficientes, acessíveis e confortáveis. Muitas estações novas estão também a ser acrescentadas, tornando mais fácil do que nunca a sua deslocação.
Leitura de Keep para aprender a navegar nos transportes públicos parisienses como um profissional, incluindo conselhos sobre os melhores bilhetes e passes, traçar a sua viagem, segurança e muito mais.
Como andar de metro de Paris: Dicas & Truques
- O sistema do metro de Paris tem um total de 16 linhas identificáveis por número, cor, e nomes de fim de linha. Estes irão ajudá-lo a descobrir se está a ir na direcção certa e ajudar no planeamento de transferências de linhas.
- Por exemplo, a linha quatro é magenta, tem actualmente 27 estações, e chama-se “Porte de Clignancourt/Mairie de Montrouge” porque vai da estação de Mairie de Montrouge a sul da cidade até Porte de Clignancourt no norte.
- De acordo, deve sempre primeiro descobrir qual a direcção a tomar em relação aos pontos finais da linha. Se estiver em Chatelet e precisar de chegar a Odeon, deve olhar para o mapa e ver que Odeon está localizado a sul de Chatelet, em direcção a Porte d’Orléans.
- Isto é importante porque uma vez que se apanha o metro numa direcção, é impossível mudar de direcção sem sair do torniquete e passar novamente. Isto torna-se um erro dispendioso se tiver bilhetes únicos, em vez de um passe semanal ou mensal. Além disso, certas linhas (nomeadamente as linhas 7 e 13) bifurcam em várias direcções diferentes em pontos-chave, por isso certifique-se de verificar cuidadosamente o seu destino antes de entrar num destes comboios, assegurando que o comboio que vai embarcar vai até à sua paragem.
Horas de Funcionamento
- Durante os horários normais de funcionamento, o metro circula de segunda a quinta-feira e domingo das 5:30 às 12:40 da manhã, e sexta-feira e sábado das 5:30 a.m. à 1:40 a.m. Os mesmos serviços tardios também funcionam na noite anterior a um feriado.
- Para garantir que apanha o último comboio, deve geralmente procurar chegar à estação aproximadamente 30 minutos antes de fechar, uma vez que os comboios finais partem em horários diferentes dependendo da estação.
- Certas linhas de metro abrem toda a noite para certos feriados e eventos da cidade, incluindo a passagem de ano e o evento de museu e exposições conhecido como Nuit Blanche (Noite Branca). Se participar nestes eventos, consulte o site oficial da autoridade de transportes públicos de Paris para mais informações.
Segurança nos Transportes Públicos de Paris
O metro e outros transportes públicos são geralmente seguros, mas os carteiristas operam em muitas linhas. Mantenha a sua inteligência sobre si e os seus valores perto da sua pessoa. Consulte esta página para mais informações sobre viajar em segurança, incluindo conselhos sobre o que fazer em caso de incidente ou emergência.
Acessibilidade
- Só certas linhas do metro parisiense são acessíveis em cadeira de rodas. Se tiver deficiências ou mobilidade limitada, marque a caixa para itinerários acessíveis nesta página.
- A bordo dos comboios, os passageiros são obrigados a ceder os seus lugares a viajantes com deficiências, passageiros idosos, mulheres grávidas ou passageiros que viajem com crianças pequenas. Não hesite em pedir um lugar se precisar de um, e não se esqueça de procurar os viajantes que possam ter dificuldade em ficar de pé, e oferecer-lhes o seu lugar.
Onde comprar bilhetes de metro de Paris
Pode comprar bilhetes e passes para redes de transportes públicos parisienses em qualquer metro, RER ou estação de eléctrico, e ao embarcar nos autocarros. Estão também disponíveis nos centros de informação turística de Paris em torno da cidade, e podem por vezes ser encontrados nas bancas de jornais ou tabacs (vendedores de tabaco).
- Ao comprar bilhetes a um distribuidor automático numa estação de Metro ou RER, só são aceites cartões de débito e moedas em algumas estações. Se tiver apenas facturas, poderá ter de comprar bilhetes a um vendedor na secretária “Vente” (Vendas).
- Quando embarcar nos autocarros de Paris, pague em troco exacto. Lembre-se que o seu bilhete de metro normalmente não permite transferências para o autocarro; terá de pagar por uma transferência pedindo ao motorista do autocarro. Diga ao motorista o seu destino quando embarcar para que ele ou ela possa cobrar a tarifa correcta. Se planeia utilizar o autocarro frequentemente, compre um “carnet” (pacote) com antecedência numa estação de metro.
li>Pode alterar a língua de interface das máquinas de bilhetes de auto-serviço para inglês. Isto deverá facilitar a procura dos bilhetes de que necessita, apesar da reputação das máquinas serem um pouco menos do que fáceis de utilizar.
Bilhetes e Passes de Metro de Paris: Que tipo de bilhetes deve comprar?
Dependente da duração da sua estadia, quanto utilizará o transporte público, e se planeia viagens de um dia para locais como o Chateau de Versailles ou a Disneyland Paris, terá de escolher entre bilhetes simples de metro, pacotes de bilhetes (chamados “carnets”), ou um dos vários passes de transporte úteis. Abaixo encontra-se um resumo das suas opções e algumas dicas sobre como escolher o mais adequado. Nunca compre bilhetes de vendedores na rua ou vendedores a pairar à entrada das estações; estes bilhetes podem ser falsificados e podem custar-lhe mais tarde multas e tempo e dinheiro extra gasto.
Bilhetes de metro normais “T+”
- Estes bilhetes são bons para uma viagem de metro, RER, autocarro, ou eléctrico dentro de Paris (zona 1 apenas), incluindo transferências. Pode transferir do Metro para o RER durante duas horas entre a primeira validação, assim como autocarros ou eléctricos até 90 minutos a partir da primeira validação. Mantenha sempre o seu bilhete em mãos.
- Comprar estes se ficar por um curto período de tempo e utilizar os transportes públicos com parcimónia. Não planeia fazer viagens de um dia.
- A partir de Outubro de 2020, um bilhete único custa 1,90 euros, enquanto um bilhete de autocarro comprado a bordo custa 2 euros. Um pacote de 10 bilhetes (“un carnet”) pode ser comprado por 16,90 euros, ou 8,45 euros para crianças menores de 10 anos. Os bilhetes de aeroporto variam entre 2 euros e 17 euros, dependendo do meio de transporte escolhido.
li>Special tickets são necessários para autocarros e comboios que viajam de e para os aeroportos parisienses. Consulte o nosso guia de transportes terrestres do aeroporto de Paris para mais detalhes.
O Passe de Visita a Paris: Para viagens ilimitadas
- Este passe é bom para viagens ilimitadas em Paris (Metro, RER, autocarro, eléctrico, e comboios regionais SNCF) e na grande região parisiense, até cinco dias. Também oferece ofertas especiais em museus, atracções, e restaurantes seleccionados. Para uma lista das tarifas actuais e detalhes sobre como utilizar o passe, consulte esta página.
li>Escolha este passe se estiver a planear viajar extensivamente pela região da grande Paris. Escolha o cartão da zona 1-5 para ver Versalhes ou Disneyland Paris, e 1-8 para uma maior cobertura. Como explicamos no nosso guia completo do passe, pode valer a pena comprar este bilhete especial que lhe permite andar livremente de metro, RER, e autocarros e também permite a entrada em muitas atracções populares de Paris. Se está a planear visitar vários museus e monumentos importantes na sua viagem, vale a pena considerar.
Para mais informações sobre a utilização do sistema do metro de Paris, consulte o sítio Web oficial da autoridade local de transportes RATP (em inglês). Pode descarregar mapas gratuitos, procurar horários e planear o seu itinerário, bem como encontrar informações sobre tarifas actuais, problemas de rede e outras informações.
Como Circular no Sistema de Comboios RER (Commuter-Line) de Paris
O RER, o sistema de comboios pendulares de Paris, consiste em cinco comboios expresso que circulam dentro de Paris e da grande região (ao contrário do metro, que pára mesmo fora dos limites da cidade). O RER pode levá-lo ao seu destino muito mais rapidamente, uma vez que pára em muito menos paragens do que o Metro.
A estação de Châtelet-Les Halles é o ponto principal de partida e chegada dos comboios do RER. Outros eixos principais incluem a Gare du Nord, St. Michel/Notre Dame, e a Gare de Lyon. O RER, que é gerido por uma empresa (pública) diferente do Metro de Paris, pode ser um pouco complicado no início, mas o tempo ganho vale geralmente a pena.
Por exemplo, demora cerca de 10 minutos a chegar de Denfert-Rochereau no Sul de Paris à Gare du Nord no Norte do RER. O mesmo percurso de metro acrescenta pelo menos dez minutos à sua viagem.
Linhas, Rotas e Horas RER
Como o metro, as linhas RER são identificáveis por letras (A a E) e nomes de fim de linha. Contudo, o RER é mais complicado do que o metro porque cada linha quebra em direcções diferentes num determinado ponto, facilitando a perda (e o desperdício de fundos e tempo) se se saltar para o comboio errado. Siga estas dicas para tornar a sua viagem mais suave:
- Para evitar surpresas, verifique cuidadosamente a sua direcção antes de embarcar, e utilize os itinerários dos comboios localizados nas estações RER para o ajudar a orientar-se. Em caso de dúvida, peça ajuda. Se tiver um smartphone ou um tablet, considere a instalação de um aplicativo do Metro/RER de Paris. Muitos são gratuitos, e são muito práticos de ter para que possa navegar o que até os locais muitas vezes consideram ser um sistema confuso.
- Outro ponto complicado na condução do RER é ter as tarifas em ordem. O RER cobre cinco zonas dentro da região parisiense, e se viajar mais longe do que o seu bilhete ou passe o permite, pode ser multado. Certifique-se de que o seu bilhete ou passe de metro cobre as zonas necessárias para o destino, e em caso de dúvida, verifique duas vezes a zona do seu destino e a tarifa necessária com um agente de bilhetes antes de embarcar.
- Li>Li>Lembrar que terá de guardar o seu bilhete para sair da maioria das estações do RER.
Horas de operação
Horas de operação das linhas do RER variam, mas em média os comboios pendulares funcionam a partir das 4:50 da manhã. a meia-noite ou 12:30 da manhã. Para itinerários e horas, consultar a página de procura de itinerários da RATP.
Como andar de autocarro em Paris
Ao visitar Paris, tentar descobrir como utilizar os autocarros para circular na cidade pode parecer um desafio. No entanto, o autocarro pode ser mais cénico e menos claustrofóbico do que o metro ou o RER. A familiarização com os autocarros limpos e agradáveis da cidade pode ser compensadora. Com um total de 64 linhas a operar dentro dos limites da cidade parisiense, pode chegar a praticamente qualquer lugar que o metro o leve – e muitas vezes a uma maior variedade de destinos.
Se for um viajante inválido ou idoso, pode achar que apanhar o autocarro muito mais fácil: a maioria está agora equipada com rampas, ao contrário do metro que ainda é terrivelmente inadequado no que diz respeito à acessibilidade.
Linhas e paragens
Paragens de autocarros encontram-se por toda a cidade e, na maioria das vezes, são centrais para várias linhas diferentes. Recentemente, a maioria das paragens de autocarro foram equipadas com sistemas electrónicos de informação que lhe dizem quando deve esperar o próximo autocarro. Mapas de vizinhança e percursos de autocarros são também apresentados na maioria das estações, bem como nos gabinetes de informação turística de Paris.
Os autocarros de Paris são marcados com números duplos e o nome do fim da linha marcado na frente. Pode-se utilizar bilhetes de metro T+ ou passes semanais e mensais para andar de autocarro, mas se já tiver utilizado um bilhete único no metro, não se pode transferir para o autocarro. Pode, no entanto, transferir entre dois autocarros sem custos adicionais, desde que o faça dentro de 90 minutos após o embarque no primeiro autocarro. Peça ao condutor para carimbar (“valider”) o seu bilhete quando embarcar no primeiro autocarro.
Usando Autocarros para Fazer uma Volta pela Cidade: Uma alternativa barata
Determinadas linhas de autocarro são particularmente cénicas e podem ser uma alternativa barata às excursões de autocarro a Paris. Pode ver um mapa de linhas de autocarro em Paris aqui.
- A linha 38 passa de norte a sul através do centro da cidade e oferece vistas memoráveis do Bairro Latino, do rio Sena, ou da Catedral de Notre Dame.
- A linha 68 oferece uma vantagem do Musee d’Orsay, Saint-Germain des Pres, o Sena, o Louvre, e a Opéra Garnier.
- A Linha 28 oferece lindas vistas da École Militaire, da Assemblée Nationale, do Rio Sena, do Grand Palais, e dos Champs-Elysées.
- A Linha 96 serpenteia através de belos pontos na margem direita, incluindo o Hotel de Ville, o bairro medieval do Marais, e a trendy Bastille.
Horas de Operação
Horas variam consideravelmente, mas as linhas principais circulam entre aproximadamente 6:00 a.m. e 12:45 a.m. Na sexta-feira e no sábado, os autocarros circulam até à 1:45 a.m. Os autocarros partem da maioria dos pontos da cidade a intervalos de 15 a 30 minutos.
Como andar de eléctrico em Paris
Paris teve um eléctrico no século XIX, que foi posteriormente desmantelada e substituída pelo metro. Mas uma população crescente da cidade e a necessidade de ligar Paris aos seus subúrbios levou ao renascimento do eléctrico na cidade da luz.
A cidade tem agora um total de 10 linhas de eléctrico que circulam dentro dos limites da cidade de Paris, na sua maioria em torno dos limites exteriores e numeradas de T1 a T11.
- Pode andar de eléctrico usando bilhetes e passes regulares de metro, e pode ser uma boa maneira de ver a cidade de cima do solo e experimentar algumas das áreas menos conhecidas da capital.
- No lado negativo, os eléctricos quase nunca servem as grandes atracções turísticas da cidade. Este não é o meio de transporte que a maioria dos visitantes acabará por privilegiar, a menos que opte por ficar perto dos limites exteriores da cidade.
- Para itinerários no eléctrico de Paris, consulte a página de procura de itinerários da RATP. Note que não pode comprar bilhetes de eléctrico a bordo, mas as estações de eléctrico estão equipadas com máquinas de venda automática de bilhetes.
Apanhar um táxi em Paris
Muitos turistas perguntam quando ou se devem apanhar um táxi em Paris. A resposta curta é que normalmente não será necessário, a menos que tenha necessidades especiais devido a uma deficiência ou mobilidade limitada, ou não goste de andar a pé ou de apanhar transportes públicos.
Se optar por apanhar um táxi, certifique-se de manter estas dicas em mente:
- Nunca entre num táxi ou aceite uma boleia, a menos que esteja equipado com uma placa vermelha e branca “Taxi Parisien” no seu telhado e tenha um taxímetro visível no interior. Os esquemas são comuns, e também pode ser inseguro – especialmente para mulheres que viajam sozinhas – aceitar uma boleia sem verificar o estatuto do condutor.
- Para tarifas curtas, os condutores preferem frequentemente dinheiro. Para viagens mais longas (por exemplo, através da cidade ou para o aeroporto, os cartões Visa e MasterCard são geralmente aceites. É invulgar que os táxis aceitem American Express e os cheques de viagem não são geralmente aceites. Pergunte ao condutor antes de concordar com uma viagem que formas de pagamento são permitidas.
- Na hora de ponta e durante os meses de pico turístico, o tráfego pode ser bastante intenso. Pode acabar por demorar um pouco mais a viajar de táxi – e é por isso que muitos turistas optam por não o fazer.
li>Não hesite em dar ao seu condutor uma rota desejada. Esteja ciente, contudo, de que não é invulgar que os condutores tenham um mínimo de inglês. Carregar um mapa num dispositivo digital e mostrar-lhes a sua rota ou destino preferidos pode ser útil.
Passear de bicicleta em Paris
Se gosta de se deslocar de bicicleta, pode perguntar-se se é boa ideia tentar fazê-lo durante a sua estadia na capital francesa. Embora Paris tenha um esquema de aluguer de bicicletas chamado “Velib”, tem inúmeras desvantagens:
- Helmets, que são altamente recomendados, não são fornecidos, pelo que terá de trazer ou comprar um pessoalmente.
- As pistas de ciclismo existem na cidade, mas são inconsistentes e as condições de segurança são frequentemente menos do que ideais para ciclistas, mesmo ciclistas urbanos experientes.
- O esquema de pagamento de Velib’ não está especialmente bem adaptado aos viajantes, especialmente para visitas curtas.
Por todas estas razões, não recomendamos geralmente o Velib’ aos turistas. No entanto, muitas empresas de turismo oferecem visitas guiadas de bicicleta e Segway pela cidade, incluindo divertidas visitas nocturnas. Geralmente fornecem capacetes, conhecem as melhores e mais seguras rotas a seguir, e estão atentos à segurança e bem-estar geral dos visitantes.
Mais Dicas para Viajar por Paris
Paris é uma cidade relativamente fácil de se deslocar se se chegar armado com a informação certa. Aqui estão algumas dicas para o ajudar a navegar nos transportes públicos como um local – e evitar frustrações desnecessárias e claustrofobia no percurso.
- Ganhe um mapa decente do metro. Estes estão disponíveis gratuitamente em qualquer cabine de informação do metro, e também podem ser descarregados online. Não vale a pena andar a correr pelos túneis subterrâneos a lutar para encontrar o seu caminho. Um mapa fará o truque.
- As linhas 1, 2, 4, 11, 12, e 13 são geralmente as linhas mais sobrelotadas, especialmente na hora de ponta. As linhas de autocarros 38, 28, 68 e 62 estão entre as mais congestionadas – mas também servem muitas das áreas mais centrais da cidade.
- Li>As linhas 6 e 2 funcionam acima do solo grande parte do caminho, oferecendo por vezes vistas impressionantes da cidade. A linha 6 oferece vistas espectaculares da Torre Eiffel, perto da estação Bir-Hakeim. Da linha 2, pode ser vista uma vista menos marcante do Sacré-Cœur.
- Os horários podem ser uma forma mais demorada – e muito mais dispendiosa – de se deslocar. Especialmente no centro da cidade e durante as horas de ponta, pode-se esperar que as viagens de táxi demorem um pouco mais do que o metro e mesmo as viagens de autocarro. Os autocarros têm frequentemente faixas dedicadas, enquanto as linhas de metro, RER e eléctrico evitam completamente o tráfego de superfície.
- Em alguns casos, caminhar pode ser a sua melhor aposta para uma viagem rápida e mais estimulante de um ponto para o outro. Não salte automaticamente no metro ou autocarro para o seu próximo destino. Em vez disso, use o Google Maps, um mapa de rua ou o planeador de itinerários da RATP para verificar se caminhar seria de facto mais rápido. É quase garantido que seria mais interessante – e também terá algum ar fresco.
li>algumas grandes aplicações gratuitas estão agora disponíveis para o seu smartphone, iPhone ou tablet. A aplicação da própria empresa de transportes RATP, descarregável aqui, funciona bem.li>Evite andar de metro ou RER (comboio expresso) na hora de ponta, se puder. Durante estas horas, opte por andar a pé ou apanhar o autocarro. Uma palavra de aviso, no entanto: algumas linhas de autocarro também estão inundadas nestas horas.
li>Aprenda a montar o RER quando fizer sentido. Muitos visitantes a Paris nunca puseram os pés a bordo dos cinco comboios de alta velocidade de Paris, mas podem ser uma bênção se for necessário atravessar a cidade rapidamente de um ponto para o outro. O RER é também bastante útil se estiver a planear fazer uma viagem de um dia para destinos que incluem a Disneyland Paris, Versalhes, ou o grande parque e “madeira” conhecido como Bois de Vincennes.Tirar vantagem das horas prolongadas de Metro nas noites de fim-de-semana; os últimos comboios chegam à sua paragem final pela 1:40 da manhã entre domingo e quinta-feira. Na sexta-feira, sábado e na véspera de feriados, muitas linhas funcionam até às 2:15 da manhã. Ver os horários da RATP para horários e horários completos.