SAS, conhecida coloquialmente como Scandinavian Airlines, é uma companhia aérea holding com sede na capital da Suécia, Estocolmo. Embora a companhia aérea tenha sido formalmente fundada em 1946, as primeiras raízes da companhia podem ser traçadas desde 1918.
A companhia aérea como a conhecemos foi formada como uma parceria conjunta entre as transportadoras de bandeira da Dinamarca, Suécia, e Noruega para satisfazer a procura de tráfego aéreo para a Escandinávia. É também um dos membros fundadores da Star Alliance, juntamente com a United Airlines, Air Canada, Lufthansa, e Thai Airways.
Hoje em dia, a Scandinavian Airlines serve mais de 280 destinos na Escandinávia, Europa, Ásia, e Finlândia. A transportadora de bandeira da Dinamarca, Noruega e Suécia oferece uma excelente forma de voar um produto respeitável sem escalas de muitos aeroportos dos EUA para a Escandinávia.
Neste guia, vamos delinear todas as rotas sem escalas da SAS de/para os EUA e a Escandinávia. Estaremos também a comparar e a contrastar os produtos de negócios, de classe económica e de classe económica para que possa estar equipado para escolher os melhores aviões e lugares no seu próximo voo da SAS!
Seat Options by Aircraft Type
Como mencionado acima, a Scandinavian Airlines, que tem a sua sede em Estocolmo, tem na realidade hubs em mais 2 países: Dinamarca e Noruega. Especificamente, os 3 hubs a partir dos quais opera nos Estados Unidos. os voos são:
- Copenhagen, Dinamarca (CPH)
- Oslo, Noruega (OSL)
- Estocolmo, Suécia (ARN)
SAS tem permanecido forte face à feroz concorrência de companhias aéreas como a Norwegian Air, e têm continuado a oferecer um fantástico produto na cabina através dos seus 2 aviões:
- A330-300
- A340-300
É bastante raro ver o quad-jacto A340-300 hoje em dia, pelo que a AvGeeks ficaria feliz em vê-lo ser operado pela Scandinavian Airlines. Além disso, o facto de a Scandinavian Airlines ter tipos e horários de aviões muito mais consistentes do que a British Airways ou a Lufthansa é um benefício bem-vindo para os viajantes europeus.
No total, a SAS opera voos sem escalas a partir de 8 cidades distintas dos EUA, algumas das quais, como Miami, oferecem mais de 1 rota! Vamos dar uma vista de olhos a todos os voos sem escalas da SAS para os EUA. routes:
| SAS Route | Flight No. | Aircraft | Cabin Classes | Frequência |
| Miami (MIA) – Oslo (OSL) | SK 956 | A330-300 | Business, Economia Premium, Economy | Seasonal: 2x semanal |
| Newark (EWR) – Oslo (OSL) | SK 908 | A330-300 | Business, Economia Premium, Economia | Daily |
| Austin (AUS) – Copenhaga (CPH) | SK 6952 | A340-300 | Business, Economia Premium, Economia | 1x anual para SXSW |
| SK 928 | A330-300 | Business, Economia Premium, Economia | Daily | |
| Chicago (ORD) – Copenhaga (CPH) | SK 944 | A330-300 | Business, Economia Premium, Economia | Daily |
| Los Angeles (LAX) – Copenhaga (CPH) | SK 932 | A340-300 | Business, Economia Premium, Economia | 6x semanal |
| Miami (MIA) – Copenhaga (CPH) | SK 954 | A330-300 | Business, Economia Premium, Economy | Seasonal: De 2-3x semanal |
| Newark (EWR) – Copenhaga (CPH) | SK 910/902 | A330-300 | Business, Premium Economy, Economy | SK 910: Diariamente
SK 902: 6x semanal |
| San Francisco (SFO) – Copenhaga (CPH) | SK 936 | A340-300 | Business, Premium Economy, Economy | Daily |
| Washington, D.C. (IAD) – Copenhaga (CPH) | SK 926 | Mostly A330-300 e por vezes A340-300 | Business, Premium Economy, Economia | Daily |
| Chicago (ORD) – Estocolmo (ARN) | SK 946 | A330-300 | Business, Premium Economy, Economia | De 6x semanal a diário |
| Miami (MIA) – Estocolmo (ARN) | SK 958 | A330-300 | Business, Premium Economy, Economy | Seasonal: 2x semanal |
| Newark (EWR) – Estocolmo (ARN) | SK 904 | A330-300 | Business, Premium Economy, Economia | Daily |
Porque somos um site de pontos, cartões de crédito e viagens, falemos das suas melhores opções para voar SAS usando pontos e milhas.
Best Points to Earn to Fly Scandinavian Airlines
Scandinavian Airlines é uma companhia aérea da Star Alliance, o que significa que pode gastar milhas parceiras para voar na companhia aérea. Isto abre um mundo inteiro de possibilidades de utilizar quase qualquer tipo de pontos para reservar voos na Scandinavian Airlines.
Por exemplo, pode resgatar todas as milhas da Nippon Airways, milhas da Aeroplan, milhas da Asiana Airlines, Avianca LifeMiles, Lufthansa Miles & Mais milhas, e milhas da United Airlines para voos na Scandinavian Airlines.
Aqui estão algumas das formas de utilizar pontos transferíveis para voos SAS:
- American Express Membership Rewards: Air Canada Aeroplan, All Nippon Airways Mileage Club, Avianca LifeMiles, e Singapore Airlines KrisFlyer
- Prémios Capital One Rewards: Air Canada Aeroplan, Avianca LifeMiles, EVA Air Infinity MileageLands, e Singapore Airlines KrisFlyer
- Chase Ultimate Rewards: United Airlines ou Singapore Airlines KrisFlyer
- Citi Thank You Rewards: Avianca LifeMiles, EVA Air Infinity MileageLands, Singapore Airlines KrisFlyer, Thai Airways Royal Orchid Plus, e Turkish Airlines Miles&Smiles
li> Marriott Bonvoy: Aegean Airlines Miles+Bonus, Air Canada Aeroplan, Air China PhoenixMiles, Air New Zealand Airpoints, All Nippon Airways Mileage Club, Asiana Club, Avianca LifeMiles, Copa Airlines ConnectMiles, Singapore Airlines KrisFlyer, South African Airways Voyager, TAP Air Portugal, Thai Airways Royal Orchid Plus, Turkish Airlines Miles&Smiles, e United MileagePlus
p> Como se pode ver, as possibilidades são espantosas, por isso também reunimos algumas das melhores formas de utilizar as milhas tão eficientemente quanto possível para voar para a Europa a partir da U.S. na Scandinavian Airlines:
- Classe Executiva: 45.000 milhas Aegean, 55.000 milhas Aeroplan, 88.000 milhas ANA (apenas ida e volta), 40.000 milhas Asiana Club, 63.000 milhas Avianca LifeMiles, 70.000 milhas Copa Airlines, 65.000 milhas EVA Air, 56.000 milhas Lufthansa, 72.000 milhas Singapore KrisFlyer, 82.500 milhas Thai Airways, 45.000 milhas Turkish Airlines, 70.000 milhas United miles
- Premium Economy Class: 37.500 milhas Aeroplan, 40.000 milhas Lufthansa, 75.000 milhas Thai Airways
- Classe Económica: 55.000 milhas ANA (apenas ida e volta), 30.000 milhas Aegean, 25.000 milhas Asiana, 30.000 milhas Copa Airlines, 34.000 milhas EVA Air, 30.000 milhas Lufthansa, 55.000 milhas Thai Airways, 30.000 milhas Turkish Airlines
Também, são cobradas sobretaxas de combustível de $600 pela SAS, que podem ser evitadas através de reservas pelas vias certas. De facto, a maioria das formas de reserva evitará sobretaxas de combustível, resultando em taxas e impostos mínimos.
Aqui estão alguns grandes exemplos de rotas que pode tomar:
- São Francisco (SFO) – Copenhaga (CPH) de ida na classe empresarial SAS para 55.000 milhas Aeroplan + ~$54 em impostos e taxas
- Miami (MIA) – Oslo (OSL) de ida e volta na classe económica premium SAS para 80,000 milhas da Lufthansa + ~$86 em impostos e taxas
- Newark (EWR) – Estocolmo (ARN), na classe económica SAS, para 55.000 milhas ANA + ~$64 em impostos e taxas
Scandinavian Airlines First Class Options
Felizmente, a SAS não está actualmente a operar quaisquer produtos de primeira classe de longo curso de/para a U.S.
SAS Business Class Options
SAS business class é um dos produtos mais classificados por aí. Com um produto novo e refrescante e uma reputação de pessoal caloroso, a SAS está certamente a fazer bem os produtos de cabina premium. Além do excelente serviço, o assento em si é escalonado, virado para a frente, e bem concebido.
p>SAS optou pelos assentos Thompson XL Vantage na classe empresarial, que são, sem dúvida, uma excelente escolha. Arrumados numa configuração 1-2-1, os assentos laterais alternam entre assentos de janela e assentos de corredor.
SAS tem uma grande ênfase na natureza, muito semelhante a um típico Inverno escandinavo. No que diz respeito à comida, pode-se esperar algum serviço interessante ao estilo de carro com clássicos típicos ocidentais, tais como bife, lagosta, vitela, e grande qualidade de pão/rolo. Além disso, o snack-bar self-service é um prazer bem-vindo, repleto de petiscos artesanais e pastelaria fresca.
O assento é totalmente plano e aconchegante. Com 23-24 polegadas de largura de assento (que é sem dúvida a parte mais importante de um assento de classe empresarial), 61 polegadas de inclinação no modo vertical e 77 polegadas de comprimento no modo de cama, terá muito espaço para relaxar e se esparramar. Além disso, a cama apresenta um equilíbrio entre respirabilidade e conforto.
Bottom Line: A SAS percorreu um longo caminho no reforço do seu produto de classe empresarial. Com belos, espaçosos, e novos assentos totalmente planos, roupa de cama confortável, serviço melhorado, e catering decente, terá a certeza de desfrutar do seu voo na SAS.
P>Demos falar de negócios!
SAS A330-300 Classe Executiva
O produto superior da classe executiva A330-300 da SAS está no A330-300. Todos os assentos estão configurados num arranjo 1-2-1 com acesso directo ao corredor e com capacidades de assentos totalmente planos. Há 32 assentos de classe executiva distribuídos uniformemente por 8 filas na frente da aeronave.
p>Cada um destes assentos de classe executiva tem 23-24 polegadas de largura, 61 polegadas de inclinação, e 77 polegadas de comprimento da cama. Quando se considera que o assento plano médio é de 21 polegadas de largura e 72 polegadas de comprimento da cama, ver-se-á uma vantagem dramática do produto duro da SAS.
Também, o assento é tecnologicamente avançado, apresentando muita funcionalidade e fácil utilização. Há apenas 1 lavatório de classe executiva, e está localizado na parte da frente, do lado direito do avião, junto ao cockpit. As cozinhas estão localizadas em ambas as extremidades da cabine da classe executiva, e os armários dos casacos estão na parte da frente da cabine.
P>Posto isto, os melhores assentos no A330-300 estão na fila 1 devido à antepara. Uma das maiores queixas do assento da classe executiva da SAS, apesar de ser um excelente produto duro, é o aperto relativo do espaço para os pés. Este problema é eliminado quando se escolhe os assentos da antepara.
Em vez de se encontrar a encaixar os pés num pequeno orifício, terá um espaço para os pés equivalente em largura a todo o assento, devido à ausência de outro assento em frente dos assentos da antepara.
Por isso, os melhores assentos absolutos (por uma longa margem) são 1D/F para os viajantes casais e 1A/H para os viajantes individuais. Note-se também que 1A/H são assentos no corredor, não na janela. Se insistir em lugares à janela, pode escolher 6A/H para mais privacidade. No entanto, a perda de espaço para as pernas no espaço para os pés provavelmente não vale a pena obter um lugar à janela.
Encontrará o SAS A330-300 operado nos seguintes E.U.-rotas da Escandinávia:
- li>Boston (BOS) – Copenhaga (CPH)li>Chicago (ORD) – Copenhaga (CPH)li>Miami (MIA) – Copenhaga (CPH)li>Newark (EWR) – Copenhaga (CPH)li>Washington, D.C. (IAD) – Copenhaga (CPH) – Copenhaga (CPH) sobretudoli>Miami (MIA) – Oslo (OSL)li>Newark (EWR) – Oslo (OSL)li>Chicago (ORD) – Estocolmo (ARN)li>Miami (MIA) – Estocolmo (ARN)li>Newark (EWR) – Estocolmo (ARN)
SAS A340-300 Business Class
O outro avião SAS voa para os E.U.A. é o A340-300. O A340-300 é uma espécie de aviões que se extinguiu lentamente em favor de aviões mais eficientes em termos de combustível, como o 787 Dreamliner ou o A350. Ainda assim, a SAS escolheu o A340-300 como a aeronave de eleição para muitas rotas para a América.
A cabine é ligeiramente maior, com a adição da mini-cabina nas filas 9 e 10. Com mais 8 lugares, o A340-300 tem uma capacidade total de classe executiva de 40 lugares, em oposição aos 32 lugares do A330-300. Esta é a principal razão pela qual o A340-300 fica atrás do A330-300.
A configuração e assento são exactamente os mesmos: 23-24 polegadas de largura, 61 polegadas de inclinação do assento, e 77 polegadas de comprimento no modo de cama numa configuração 1-2-1 com acesso directo ao corredor e assentos totalmente planos Thompson XL Vantage.
Outra coisa que notará para além da mini-cabina ao fundo são os 2 lavatórios directamente entre as 2 secções de classe executiva. Curiosamente, o lavatório da frente é utilizado apenas por membros da tripulação, o que significa que todos os passageiros da classe executiva devem utilizar os 2 lavatórios directamente em frente da fila 9.
Por este motivo, a fila 1 lugares é absolutamente imbatível. Estes bancos são assentos de anteparas, o que significa toneladas de espaço extra para as pernas de um enorme espaço para os pés (basicamente um otomano) e muito pouco tráfego para os pés devido ao tráfego de lavabos estar na parte de trás da cabine.
Se precisar de espaço para as pernas de assentos de anteparas mas a fila 1 de assentos é toda ocupada, a fila 9 é também uma fila de anteparas com mais espaço para as pernas. Um aviso, no entanto, é que todas as casas de banho e a maior parte do tráfego de cozinha estão na sua proximidade directa, o que pode ser inconveniente para si. No entanto, é ainda uma opção.
Se quiser o lugar à janela mais privado, pode escolher entre 2A ou 2H. Estes assentos não gozam do espaço das pernas da antepara, mas estão quase tão longe quanto se pode afastar do tráfego pedonal. Além disso, a mesa lateral que separa o assento do corredor oferece outra camada de separação para uma privacidade óptima.
Existem muitas nuances no A340-300 que podem não parecer nada óbvias. Após uma inspecção mais aprofundada, há muitos qualificadores e distinções que irão sem dúvida afectar as suas escolhas de assento.
SAS voa o A340-300 nas seguintes rotas sem escalas de/para os EUA. e da Escandinávia:
- Austin (AUS) – Copenhaga (CPH)
- Los Angeles (LAX) – Copenhaga (CPH)
li>San Francisco (SFO) – Copenhaga (CPH)li>Washington, D.C. (IAD) – Copenhaga (CPH) – Copenhaga (CPH) às vezes
Bottom Line: As 2 aeronaves da SAS, a A340-300 e a A330-300, têm diferenças únicas na classe empresarial. Dependendo da rota e do avião que voar, vai querer escolher o melhor lugar. Muitas vezes, é possível garantir assentos de anteparo, que têm muito mais espaço para as pernas e fazem uma cama espaçosa.
Scandinavian Airlines Premium Economy Class Options
f>fizemos um caso convincente sobre o porquê de se preocupar com os diferentes mapas de assentos a bordo da classe económica SAS. Simplificando, pode melhorar a sua experiência de viagem se seleccionar adequadamente o assento certo, quer seja um com mais espaço para as pernas ou mais privacidade.
Mas, e quanto à economia de topo? Existem definitivamente algumas diferenças entre as ofertas, mas as diferenças em si não são tão dramáticas.
Quanto aos lugares em si, há uma boa quantidade de amortecimento, tornando o produto comparável à primeira classe doméstica. A principal diferença é a maior reclinação em relação aos produtos domésticos de primeira classe.
Os assentos premium económicos não são os maiores do mundo, mas continuam a ser uma boa forma de atravessar o Oceano Atlântico directamente para a Escandinávia. Todos os assentos premium económicos tanto no A330-300 como no A340-300 têm aproximadamente 18,3 polegadas de largura e 38 polegadas de altura.
Para referência, o assento premium económico médio tem cerca de 19 polegadas de largura e 38 polegadas de altura, o que torna a oferta da SAS um pouco estreita em comparação com outras opções.
c>cabinas de conversação!
SAS A340-300 Premium Economy Class
No A340-300, SAS oferece 28 lugares numa configuração simples de 2-3-2 espalhados por 4 filas. Cada um destes assentos premium económicos tem 18,3 polegadas de largura e 38 polegadas de inclinação.
Nota que o mapa de assentos acima menciona a fila 20 como tendo os melhores assentos. Se isto é ou não verdade é realmente uma questão subjectiva.
Por um lado, estes assentos de anteparas têm mais espaço para as pernas, mas as suas pernas são restringidas pelo que é essencialmente uma grande parede à sua frente.
Por outro lado, outros assentos premium económicos oferecem o “benefício” de poder deslizar as suas pernas por baixo do assento à sua frente para um melhor alongamento.
Em qualquer caso, os viajantes mais altos podem querer evitar os assentos de anteparas. Os casais vão querer escolher assentos juntos em ambos os lados do avião porque terá uma fila inteira só para si.
P>Pode encontrar a A340-300 a voar nestas rotas SAS:
- Austin (AUS) – Copenhaga (CPH)
- Los Angeles (LAX) – Copenhaga (CPH)
li>San Francisco (SFO) – Copenhaga (CPH)li>Washington, D.C. (IAD) – Copenhaga (CPH) às vezes/ul>
SAS A330-300 Premium Economy Class
a outra aeronave da SAS é o A330-300. A secção de economia premium no A330-300 é maciça em comparação com a do A340-300. Com 56 assentos premium económicos, o dobro do número do A340, o A330-300 premium económico é um dos mais lotados por aí.
Os assentos têm o mesmo tamanho e configuração, cada um com 18,3 polegadas de largura e 38 polegadas de inclinação numa configuração 2-3-2. A principal diferença para além da cabine maior é a presença de sanitários e cozinha na frente da cabine.
Como resultado, os viajantes experientes quererão evitar filas na frente da secção, a menos que precise de um berço para o seu bebé. Na verdade, argumentaríamos que os melhores assentos são na parte de trás do avião por 2 razões:
- Sem tráfego pedonal devido à distância dos lavatórios e da cozinha
- Li>Sem poluição sonora dos motores do avião
Como resultado, os casais que viajam juntos podem optar por 27A/B ou 27G/H. Terá uma fila inteira para si quando escolher estes 2 lugares juntos.
Pode encontrar a A330-300 a ser oferecida nas seguintes rotas non-stop SAS para os E.U.A.:
- Boston (BOS) – Copenhaga (CPH)
- Miami (MIA) – Estocolmo (ARN)
- Newark (EWR) – Estocolmo (ARN)
li>Chicago (ORD) – Copenhaga (CPH)li>Miami (MIA) – Copenhaga (CPH)li>Newark (EWR) – Copenhaga (CPH)li>Washington, D.C. (IAD) – Copenhaga (CPH) – Copenhaga (CPH) sobretudoli>Miami (MIA) – Oslo (OSL)li>Newark (EWR) – Oslo (OSL)li>Chicago (ORD) – Estocolmo (ARN)
p>Bottom Line: A cabina premium económica A340-300 da SAS tem metade do tamanho da secção premium económica da A330-300. Quando puder, vai querer voar no A340-300 em vez do A330-300.
Opções de Classe Económica da Scandinavian Airlines
p>Vamos para a nossa última secção: economia. A SAS tem a reputação de oferecer algumas grandes tarifas de ligação ao resto da Europa através dos trânsitos escandinavos. Se por acaso reservar um destes voos, vai querer definitivamente escolher um bom avião e os melhores lugares possíveis.
Como sempre dizemos, a história em economia é espaço para as pernas. Desde que se possa encontrar o melhor espaço para as pernas, tudo o resto será melhor. Vamos entrar nos mapas de lugares da SAS em economia e falar sobre os melhores lugares a reservar nos seus voos para a Europa.
Os lugares em economia são bastante apertados, por isso tenha isso em mente.
SAS A340-300 Classe Económica
a classe económica A340-300 da SAS vence o A330-300 por 1 razão: número de assentos preferenciais. A cabine económica consiste em filas de assentos numa configuração 2-4-2 e 2-3-2 em direcção à traseira. Há também um total de 179 lugares nesta secção.
Cada um dos lugares económicos tem 17,3 polegadas de largura e 31-32 polegadas de inclinação. Há 5 sanitários, 4 dos quais estão no meio da cabine económica e 1 na parte de trás do avião.
Os melhores assentos são na antepara ou na fila de saída de emergência. Estas são as filas 30, 40, e 41 (apenas no meio). Os viajantes casais farão melhor em escolher 30A/B ou 30G/H antes de optarem por 40A/B e 40G/H. Estes lugares têm muito mais espaço para as pernas e são também mais privados uma vez que tem uma fila inteira para si.
Se estes forem ocupados, também pode escolher os lugares restantes na fila 30 ou 41C/D/E/F. Tenha em atenção que as filas 40 e 41 estão perto dos lavatórios, para que possa experimentar mais tráfego pedonal.
Pode encontrar os A340-300 voados nestas rotas non-stop SAS de/para os EUA. e Escandinávia:
- Austin (AUS) – Copenhaga (CPH)
- Los Angeles (LAX) – Copenhaga (CPH) {com início a 13 de Janeiro de 2020}
li>San Francisco (SFO) – Copenhaga (CPH)li>Washington, D.C. (IAD) – Copenhaga (CPH) às vezes
SAS A330-300 Classe Económica
A nossa outra escolha é o A330-300 da SAS. Cada um dos 174 assentos económicos tem 31-32 polegadas de inclinação e 17,3 polegadas de largura. Os assentos estão dispostos numa configuração 2-4-2 e 2-3-2 para trás.
A antepara está à frente da fila 30 e a fila de saída está na fila 41. Além disso, existem 5 sanitários, 4 no meio da cabina e 1 do lado direito e traseiro do avião.
P>Embora a fila 30 assentos seja a melhor, o segundo melhor conjunto de assentos está situado atrás da secção de 4 sanitários.
Os casais vão querer reservar lugares na seguinte ordem:
- 30A/B ou 30G/H
- 41A/B ou 41G/H
- 30C/D/E/F
- Todos os outros lugares
Aqui estão os U.S. rotas em que podem ser encontradas as A330-300 da SAS:
- Boston (BOS) – Copenhaga (CPH)
- Miami (MIA) – Estocolmo (ARN)
- Newark (EWR) – Estocolmo (ARN)
li>Chicago (ORD) – Copenhaga (CPH)li>Miami (MIA) – Copenhaga (CPH)li>Newark (EWR) – Copenhaga (CPH)li>Washington, D.C. (IAD) – Copenhaga (CPH) – Copenhaga (CPH) sobretudoli>Miami (MIA) – Oslo (OSL)li>Newark (EWR) – Oslo (OSL)li>Chicago (ORD) – Estocolmo (ARN)
Ponta Quente: Se procura mais formas de voar para a Suécia, explore o nosso guia detalhado sobre como voar para a Suécia em pontos!
Pensamentos finais
SAS opera 2 aeronaves em voos de passageiros para os EUA: o A330-300 e o A340-300. Com confortáveis assentos de classe executiva e produtos competitivos de classe económica/economia premium, irá definitivamente querer considerar voar com eles sem parar para a Escandinávia.
Os melhores assentos de classe executiva são os assentos da antepara do A330-300, enquanto os melhores assentos de classe económica premium estão no A330-300 devido ao facto de a cabine ter metade do tamanho da secção económica premium do A340-300. Finalmente, o melhor produto económico vai para o A340-300, que tem mais assentos preferenciais com maior espaço para as pernas e conforto.
Agora, pode utilizar toda esta informação e montar um itinerário conveniente e optimizado para o seu próximo voo SAS!